相比特斯拉、比亚迪而言，上汽大众进军新能源汽车市场的时间并不长，而且上汽大众新能源一直较为保守。但是在特斯拉潮州车辆失控事件、比亚迪海豚空调口喷白色粉末事件之后，大家似乎突然明白为什么上汽大众新能源如此保守，这或许就是大众能够走到今天的关键。很多人可能对此不是很理解，简单来说，就是上汽大众新能源不愿意用品牌&口碑去冒险。
对于上汽大众这种传统大厂而言，口碑才是品牌长远发展才是关键。就像曾经有网友表示，如果上汽大众新能源也学造车新势力那么宣传，早就成为新能源汽车领域的绝对霸主了。而上汽大众新能源之所以没有这么做，就是因为其明白，成功路上的每一步都要踏踏实实、谨小慎微。
当然，这样做的结果就是让越来越多的消费者放心、安心，也更愿意选择上汽大众新能源汽车。或许有网友会好奇，上汽大众新能源都有哪些比较保守的地方呢？
第一个：电池层面
关于上汽大众新能源汽车电池层面的保守可以分两部分来说：
第一部分就是数值保守，很多关注过上汽大众新能源汽车的小伙伴都知道，上汽大众新能源汽车的实际续航和公布的最长续航相差并不多，表现十分出色。换做是很多造车新势力，那肯定是各种夸大宣传；
第二部分则是安全性方面的保守，众所周知，上汽大众新能源汽车的电池检测标准是国标的N倍，多达338项电池安全测试项目足以让人心安，而且这些检测项目的标准也更高。讲真，为什么其他品牌总是出现意外，而上汽大众新能源汽车如此安全，和这种保守的安全性不无关系。
第二个：科技感营造
相比特斯拉、比亚迪和很多造车新势力而言，上汽大众新能源汽车很少强调自己爱车的科技感如何夸张。曾经也有网友质疑，是不是上汽大众新能源汽车的科技感表现一般，可是真正了解过后会发现，IQ. 大众科技的加持，不仅让上汽大众新能源汽车有着不错的L2级自动驾驶表现，甚至连自动泊车都比很多品牌的同类功能好用，这个时候，大家似乎才明白，原来上汽大众新能源汽车只是低调。
第三个：车辆安全属性
这里说的车辆安全属性和上面电池部分说的并不相同，这里主要指的是车身钢材等方面。比如上汽大众ID.4 X的高强度钢板使用率超过77%，热成型钢板的使用率则占28%，这样的数据比燃油车还高出3%，上汽大众ID.4 X还采用了国内首创1900MPa超高强度热成型钢横梁……你觉得这样的上汽大众新能源汽车在安全性方面表现如何呢？
总之，随着消费者越来越理性化，上汽大众新能源汽车的发展也自然会越来越顺利。毕竟对于大多数普通消费者而言，一辆车可能就掏空了家底，自然更愿意选择让人安心、放心的产品。
