看到“糯玉米”的第一眼，相信大部分人都会被它的外观所吸引。它的车头设计的格外圆润，两颗圆形的大灯连接了引擎盖和下保险杠，内部是辨识度很高的“U”型的日间行车灯，为了进一步凸显它可爱的一面，长安的工程师甚至还给它装上了“上眼皮”，配合下方梯形的进气口，远远地看去仿佛就在对你张嘴笑。
和这个级别的其他车型一样，“糯玉米”侧面看上去也是方方正正的造型，不同的是它的连接处过度的更加圆润，14寸钢制轮毂尺寸不算大，提供了花瓣状的罩壳作为装饰，它还是这个级别里唯一一款实用隐藏式门把手的车型，这也让它看上去更加时尚。
车尾圆形的尾灯和前脸相呼应，雾灯和倒车灯被放在两侧靠下的位置，它的后备箱开启面积要MINI EV大不少，实用性更好，但让我不明白的是，后备箱的开启按钮不是在尾门下方而是被设置在了牌照框上部，拿取物品时需要弯腰才能够得到，不是太方便。
进入到车内，映入眼帘的是大面积的硬质塑料，对于这个级别车型来说并非不可接受，况且“糯玉米”还采用了黑、灰、绿的三色搭配，看上去甚至还有几分精致感，如果你想要把内饰的质感做进一步提升，还可以选装价值1000元的蓝色内饰。此外它还全系提供了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏，虽然只提供了蓝牙、手机互联等少数功能，但仍然值得表扬，连接蓝牙后播放手机音乐时的音质也还算过得去。
配置方面，“糯玉米”入门版车型就配备了前排双气囊、后倒车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、上坡辅助和多功能方向盘等功能，满足日常使用不成问题，但没有车身稳定控制系统算是个不小的遗憾，而且根据我实际的驾驶体验，在角度稍微大一点的坡度起步时车子会有溜车现象，说明它的上坡辅助功能并不是太好用。还有一点也让我不是很满意，那就是这台车子的好多功能都需要选装，比如副驾驶座椅礼让、一键启动、LED日间行车灯、电动隐藏门把手、外后视镜电动调节和充电呼吸灯等配置都被打包在一个选装包内，售价4000元，而且选装后会大幅的延长交车时间，真不知道长安到底是怎么想的。
“糯玉米”的长宽高分别为3270*1700*1545mm，比五菱宏光MINI EV大上一圈，也更接近一台小型车，1980mm的轴距中规中矩。它采用了三门四座的布局方式，前排座椅十分宽敞，而且头部空间充裕，即便1米8身高的乘客坐在车内也丝毫不会觉得压抑，后排空间对于普通成年人来说完全够用，为了照顾第二排乘客的进出，它的车门设计的异常大，开门时需要注意不要刮到旁边的车子，而且过于靠后的B柱也让乘客在系安全带时不是很舒服。
动力方面，“糯玉米”根据续航的不同提供了三款车型，155km的清甜款和210km的香甜款电机用的是最大功率30kW的电机，而续航301km的蜜甜款用的是35kW的电机，差别并不是很大，带动“糯玉米”不到1吨重的车身是够用了。实际开起来后能明显地感觉到它前段的加速一点都不慢，但是时速上到50km/h后还是有些力不从心，且时速上来后后排的胎噪异常的大，如果对静音有要求的车主可以在车子买回来后把四条赛轮品牌的轮胎换掉。
“糯玉米”的底盘采用了前麦弗逊后拖拽臂式的非独立悬架组合，行驶在铺装路面时并不容易察觉出它和十万元的车子在舒适性上有什么明显的区别，但是快速通过颠簸路面时还是能感受到它底盘的廉价感，各种弹跳和晃动让车内人员很没有信心，好在它的定位就是城市代步用，所以这也不算是什么太大的问题。
最后来看售价，“糯玉米”三款车型的指导价分别为4.89万、5.39万以及6.39万元，其中关注度最高的是5.39万元的中配车型，210km的续航足够满足日常通勤，如果跑的不多甚至可以做到一周充一次电，加上保险落地价格在5.8万元左右，还算比较合适。它全系没有快充，所以买它的消费者都是家里具备充电条件的，充满电耗时接近10个小时，也就是睡一觉的时间，所以多花1万元去买301km的蜜甜款并不是很有必要。
总的来说，长安“糯玉米”是一款优缺点都很明显的小车，这也不难理解，5万元左右的车子做到面面俱到本身就不可能。从产品的角度来看，长安糯玉米价格不算低，其他对比，它还是有着明显的优势，毕竟的170km版本起售价已经来到了4.48万元，同样续航里程的马卡龙版本更是达到了4.98万元，长安“糯玉米”在尺寸、外观、配置以及质感上都有明显优势，可以肯定的是它的销量不会差。
