东莞又发新政！车位价值或将又迎来一波上涨！
10月31日，莞市住房和城乡建设局发布关于公开征求对《东莞市物业管理条例（草案征求意见稿）》意见的公告。
在公告中对众多业主非常关注的充电设施安装、车位管理、业主共有收益管理、住宅专项维修基金等方面问题都作出了明确规定。
其主要包括：车位要优先满足业主，不能只售不租、人防车位不能出售、新旧小区要预留或者增设汽车充电桩等设施空间以及物业不能采取停止供电、供水、供热、供燃气等方式催交物业费等方面。
而其中还有几个重点，涉及未来停车需求的趋势，你get到了吗？
新能源车急速增长
停车位需求升级
在此次发布的公告中特别提到，对于新建住宅小区，应建设电动汽车充换电设施和预留安装条件，应当规划和配套建设电动自行车集中停放场所及充电设施。
而对于既有住宅小区，若需要增设电动汽车充换电设施的，供电部门应当积极推广应用智能有序充电，组织引导充电运营商依法在公共区域统一规划建设、统一维护管理供全体业主使用的公用充换电设施；经业主共同决定，物业服务人可以利用物业共有部分增建、改建符合相关技术规范和消防要求的电动自行车集中停放场所及充电设施。
此外，物业服务人应当积极配合业主或者其委托的施工单位依法安装充换电设施。
随着国家对环保意识的增强，新能源汽车开始异军突起，其保有量逐年增加，据公安部统计，截至2022年9月底，全国汽车保有量达3.15亿辆，其中全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。
而在2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。今年第三季度，新注册登记新能源汽车达149.5万辆，月均新注册登记量49.8万辆明显高于上半年的月均37万辆。
受到新能源汽车充电需求影响，购买或者长期租用一个属于自己的车位，安装属于自己的充电桩，成为未来的趋势。那些入住多年的成熟小区的车位，如果有预留充电桩的空间，车位升值更具备优势。
特别是对于东莞这个汽车保有量排名全国第十的城市来说，停车矛盾已经成为非常日常的市场，供不应求带来的，则是车位价值的水涨船高。
停车紧缺的物业
鼓励共享车位
而为了解决停车矛盾，东莞政府也一直在修建和增加停车位，缓解停车位紧缺的问题，比如行政中心旁的东实停车楼、万江人医旁的东莞市人民医院立体停车场。
东实停车场
其中东实停车楼分为地下2层和地上7层，内设合计380个车位，按月收费为550元/月。
而东莞市人民医院立体停车场共建有53组1008个垂直循环机械式立体停车位，加上此前院区内的约1700个停车位，让东莞市人民医院红楼院区就诊停车难问题将得到有效解决。
而在今年，东莞预计将新增不少于6万个停车位，但加上原本的175.3万个，也仅约181万个车位，与现有的汽车保有量相比仍然差距过大。
东莞市人民医院立体停车场
而在此次发布的公告中对于停车紧缺的问题提供了新建议：鼓励业主与住宅小区周边单位建立停车资源共享制度。
而这个共享政策实行后，也将打通片区内停车位的共享脉络。据了解，东莞新盘车位配比一般是1:1，但大部分老小区却只有1:0.5-0.8，这意味着：小区里有一半的业主可能找不到车位。
比如西平地铁口的金地格林小城车位配比1：0.72，业主都需要抢停车位，也正是因为车位紧缺，金地格林小城租金也高达550元/月，而金地格林小城旁的金色华庭目前租金仅320元/月，共享制度将大大降低业主们的停车费用与压力。
但共享车位的政策对于东莞目前的状况来说也是杯水车薪，所以不少业主也选择自己购买一个车位，而一些小区虽然相邻，但车位价格却天差地别！
像位于南城的凯名轩车位价格约70万/个，但与之相邻的华凯豪庭价格仅需3字头，几步路的距离两者相差超30万！
而除了自己使用以外，车位还可以出租、买卖，同时车位的交易流程简单，更重要的还有无需维护、装修，入手门槛也要低上许多。
当然，租有租的优点，买有买的优势，只是相比于租车位，买车位可以拥有的选择会相对多一些，如果是你，你会选择买一个车位吗？
