艾瑞泽8上市之初就曾有过一个疑惑，最先出现的官图中出现的就是一个大菱形格栅的版本，后期知道称之为运动款，本来规划的是两个销售网络一个主销普通版，一个主销运动款，没曾想最终上市的仅有一个普通版，而且是全网都推，运动款之后有多种传闻，最主流的说法是匹配2.0TGDI发动机之后再推出，还有一种说法是过段时间推出，现在答案揭晓了，第二种，确实是过段时间推出，近期内部一张新品预告PPT图说明上市在即。
能够看出这次运动款计划在近期推出，鉴于马上推出，自然就别指望是2.0TGDI发动机了，毕竟实车确实在路试，但是离正式上市还有一段距离，更为关键的就是还未现身目录的情况下，此时此刻是不可能上市的，唯有1.6TGDI发动机保持不动这一项选择，其实从新品预告PPT图里也没能发现发动机层面的只言片语，看来这个运动款仅仅是造型细节上的差异，并不是真正意义上的运动版车型，不过这样一来也就带来了另一个好消息，真正意义上的2.0TGDI车型可能会针对外观做一些调整，就看调整幅度的大小了。
看到图片是不是有点懵圈？竟然是两种格栅都有，并且是针对特定的车身颜色，翡翠绿是金色镀铬条加大菱形格栅，也就是早期规划中的运动版车型，而钻石银则是目前普通版的格栅，一开始还以为展示图有问题，仔细研究了一下配置信息才发现，图片本身没有什么问题，还真就是这么安排的，当然格栅本身就看个人喜好了，但是车身漆面色调也固定死了就有点头疼；而在内饰方面更干脆，就一款内饰，碧波绿就完事。
当然重点介绍的就是这大菱形格栅的版本，也是不少人最为关注的版本，这次放张老图就是怕大家实在是想不起来长什么样，就是上图中的式样，强调一下正式上市的贯穿LOGO底座的镀铬横条是金色的，这个大菱形格栅确实在视觉层面而言更具冲击力，当时奇瑞第一组官宣图就是拿这个格栅版本做主力宣传的。
还好，内饰也找到了官宣图，就是上图中的式样，主要就是中控台、座椅边条部分用了碧绿色拉线点缀一下，配色方面相比现在销售的版本略微调整，其它方面与普通版没什么差异，由于没得选，只能自己看看是否入眼了，剩下的就是看看配置层面是否有相应的提升了，还好新品预告PPT图中将配置层面的提升说的是明明白白。
图片放大之后就能看出运动款在配置方面提供三个版型，分别是耀、型、酷三种，耀是在普通的臻版上增加配置，主要就是多出了双边四出排气管和金色装饰条；强调一下这里出现的C网的信息，也就是说还是按照原有的规划来做了，运动款还是交给了H网销售，至于现在有些H网出现艾瑞泽8，可能是基于刚刚上市全面推广的需求，现在运动款确定推出的情况下，H网以后就销售运动款了。
型则是在逸版的基础上增加了双12.3英寸液晶屏幕（逸版上的是两个10.25英寸的液晶屏幕）、高级音响、手机无线充电、蓝牙钥匙、感应雨刷、方向盘换挡、睡眠头枕、双边四出排气管等等。
酷版则是在普通“尚”版的基础上增加了360°全景影像、手机无线充电、蓝牙钥匙、动态转向灯、外后视镜集成照地灯等。
综合下来的意思除了配置上的增加，就是所有版本都是双边四出排气管，也就是说不管格栅什么样，剩下的就是价格了，不清楚这个运动款是否会在价格上有所调整，当然这个调整可别想着往低了下调，涨幅不大已算是谢天谢地，其实不是所有的消费者都要新能源车型，因此艾瑞泽8的上市能一个月整取得一万台销量的突破，在奇瑞新车里算是火爆的车型了，这也为运动款的推出打下了坚实的基础，起码价格即使有小幅上涨，只要配置增加，也能吸引到一部分对配置较为关注的消费者。
接下来还有两个重量级的版本，目前只有一个2.0T直喷版得到了确认，混动版还未碰到路试实车，因此不急于下结论，当然新能源也是大势所趋，奇瑞想不跟进也难，至于是非插电的HEV版还是插电的PHEV版现在还真不太清楚，这两个不同的技术模式目前都有相应的测试车出现（当然还没出现在艾瑞泽8上），后续测试车谍照这里就提前预告一下，这月肯定会悉数放出。
