蔚小理10月销量公布。最高的是蔚来10059辆,力压理想10052辆,小鹏垫底5101辆。小鹏甚至没在App和微博公布销量,看来也不满意。
先说蔚来,社区评论普遍失望。毕竟卖爆的ET5开始交付,却未让销量有所提升。蔚来没有公布具体车型的销量,可能也是ET5交付还不够多。官方把原因归结于那件事,但愿吧,希望后面产能提升能体现在销量上。
但我个人拙见,蔚来想要ET5/ET7实现大爆发,最好是推出“青春版”。譬如去掉激光雷达、少俩Orin X、少两摄像头、单电机。我不觉得会拉低蔚来的高端形象。
理想交付比较诡异,前三周量很少,最后一周井喷。但理想是正向原因,先期调整产线为理想L8做准备。李想说“2022年内实现单月收入过百亿”,按均价40万算,理想要单月交出约2.5万辆车。即使营收加上其他收入,也要单月交车2万辆,还有两次出牌机会。倘若真能实现,绝对称得上是国产新能源的高光时刻了。
最后说小鹏。很遗憾,就是掉队了。这种掉队不止是目前销量,也包括未来预期。我去门店体验了小鹏G9,坐上去的感觉有点对不起它的名字。9,本应是大、豪华,但G9甚至还很小。难道G9就是小鹏最高端的车了?或者将来更高端的叫G10、G11?
暂不细致点评G9了,但总之静态摸下来感觉不能成为爆款。留给小鹏可能最后一次出牌机会就是明年小鹏P7改款,真心希望别把四个2+俩王的自动驾驶,一把当“飞机”出了。