在如今纯电车型当道的年代，越来越多的消费者开始选购起了纯电车型，然而我发现许多朋友都会十分纠结同价位是选择纯电轿车好，还是选择纯电SUV好，特别是在纯电领域，轿车同SUV其实是有着很大差异的，两者都是有利有弊。对此，本期就让我们一同来分析一下到底是纯电轿车好，还是纯电SUV好。
纯电轿车坐姿偏高 但风阻系数更低
先让我们来看看纯电轿车都有那些优势与弊端。众所周知，目前纯电车型的电池组一般都会平铺在底盘，如此布局就会增高车辆地台的高度。特别是早期油改电车型，你能够明显对比发现纯电版和燃油版的坐姿完全不一样，纯电版的坐姿都会偏高，头部空间的余量会被压缩。纯电轿车天生车高就不如SUV，对此头部空间的挤压会让人感到压抑感，本来在燃油车时代轿车的坐姿要比同价位的SUV更为舒适，不过到来纯电领域轿车的坐姿就变成了小板凳，长时间乘坐很不舒服。
当然，纯电轿车也有许多优点，首当其冲的是风阻系数相比SUV可以做的更低，就拿特斯拉Model 3作为案例，其风阻系数仅为0.23Cb，而同价位的大众ID.4和ID.6的风阻系数均为0.28Cb。要知道，无论是燃油车还是纯电车型，风阻系数都是十分重要的一项参数，风阻系数越低，纯电车型理论上的续航里程就能更高。
其次是纯电轿车的整备质量也会要比同级SUV更轻，百公里电耗与续航里程都能得到提升。同样拿特斯拉Model 3列举，其整车质量为1761kg-1836kg，而作为同平台下的特斯拉Model Y整备质量则为1929kg-2010kg。续航里程方面，特斯拉Model 3为556km和675km，而Model Y为545km、660km以及615km。
Model 3与Model Y在电池单元的规格是一模一样，就连电池类别也是完全相同，在相同定量条件下Model 3的百公里电耗为12.5kWh/100km和13.2kWh/100km，Model Y的百公里电耗则为12.7kWh/100km-14.4kWh/100km。然而，最后得出的结论是Model 3的续航里程明显要比Model Y更长。同理，纯电轿车的续航如果在相同定量的情况下，是会比纯电SUV更长的。
风阻偏大 坐姿舒适
其实看完纯电轿车的优缺点后，你也应该能够知道纯电SUV的利与弊了，毕竟轿车的优势就是SUV的劣势，轿车的劣势，就是SUV的优势。通过Model 3与Model Y的对比可以看出纯电SUV会存在风阻系数大，整备质量重，续航里程短等一些列问题。当然，关于续航里程还是要取决于电池组容量等多方面的因素，并不是说纯电轿车的续航就一定比纯电SUV高，而是在特定条件下，纯电轿车的续航里程会有优势。
同样是参考轿车缺点，纯电SUV的优点就能一目了然了。由于纯电SUV车身高度较高，对此因为电池组而增高的地台高度基本可以忽略不计，驾乘人员能够获得充裕的头部空间，其坐姿相较于纯电轿车会更为舒适，头部不会有压抑感。另外，纯电SUV底盘高还能带来一项好处，那便是可以降低托底风险。可能在燃油车上轻微偶尔的托底并不会有什么问题，但纯电车型则不同，因为电池组都安置在底盘，所以纯电车型一旦托底就有损伤电池组的风险，不仅会产生自燃风险，同时后期维修的费用也会是天价。在托底方面，纯电SUV要比纯电轿车更为安全。
总结：
通过一圈对比，可以发现一件有趣的事情，如果你问我燃油轿车和燃油SUV那种坐起来更舒服，我会毫不犹豫的让你去选择轿车，轿车偏向躺着的坐姿能够为长途驾驶提供舒适体验。不过来到纯电阵营，推荐意见就变成了在意乘坐舒适度和空间就买SUV，在意续航里程更扎实，就买轿车。
