一、比亚迪海外市场成业绩新增长点？
据华夏时报的报道，比亚迪发布了自己的三季度业绩预报，预计第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元，较去年同期的12.7亿元同比增长333.6%-365.11%。前三季度预计净利润为91亿-95亿元，同比增长272.48%-288.85%。从整体利润水平来看，比亚迪三季度的利润甚至超过了2022年上半年的利润（35.95亿元）和整个2021年全年的利润（30.45亿元），远超市场预期。
从比亚迪今年在海外市场的布局不难发现，比亚迪有望在国内销量持续攀升的同时，打开海外新能源汽车市场，拿下新的增长点。据《华夏时报》记者不完全统计，在乘用车板块，比亚迪目前已经出口包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等多个国家及地区。
中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。在新能源汽车领域，比亚迪表现不凡，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%，而且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展。
二、比亚迪的海外格局打开了吗？
我们仔细研究比亚迪的海外业务发展，其实就会发现比亚迪的海外业务其实正是整个中国新能源汽车产业出海的一个代表，其实这从比亚迪海外业务，我们就能够发现当前新能源出海的格局和布局。
首先，一直以来欧美市场都是汽车巨头的大本营，大家熟悉的众多汽车豪门实际上都在欧美，所以对于大部分的汽车产业国家来说，将自己的业务布局到欧美市场都是最难的一步棋，而我们看到比亚迪在这方面显得非常游刃有余，它不断的通过自身的优势特别是技术优势和市场优势不断的提升自己的业务发展，频繁的海外业务拓展让销量产生了质的飞跃，从7月份的4000多辆一举跃升到9月份的7736辆，在当前的情况之下，比亚迪的出口成绩实际上正在让市场看到一个强势的比亚迪的出现。
其次，比亚迪在整个海外市场布局中并不是靠自己单打独斗，比亚迪的全球战略其实是和战略合作伙伴们一起推动自身业务的长期发展，比如说我们就观察到比亚迪和自己的合作伙伴，壳牌一起在欧洲境内约30万个壳牌充电桩，共同为比亚迪的新能源汽车，车主开放，通过这种基础设施的完善，让比亚迪在国际市场上的竞争力进一步提升，这是比亚迪当前核心优势的所在。与此同时，比亚迪是全球唯一一家掌握电池电机电控等核心部件技术的厂家，所以在这样的情况之下，比亚迪相比于其他新能源汽车企业，在技术方面有着更多的市场优势和底气。
第三，从长期市场发展的角度来看，我们实际上也观察到当前的比亚迪有着比较好的产品体系，无论是电动大巴、电动公交车、电动卡车、电动出租车、还是新能源汽车，其实都已经实现了全面的发展。通过这一些全面产品体系的发展，实际上让比亚迪在市场之上有着比较强的竞争力。只要比亚迪能够将自己的优势不断扩大下去的话，其实在市场上能够带来更多的市场可能性，这也是当前比亚迪的核心市场优势所在。
所以我们看到对于当前的比亚迪来说，其本身的产业格局已经形成国际化的发展，能够帮助比亚迪有着更好的市场表现。
