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《纯电动乘用车技术条件》俗称低速电动车新国标于2021年5月6日下达，项目周期为18个月，目前处在批准的阶段，也就是说2022年11月6日左右就会出结果。
一旦获批，这对于低速电动车市场无疑是重磅信息，对于中老年出行也有巨大影响！主要有3点，分析给你听！
第一 低速电动车“转正”以后，可以登记办理正式牌照，享受路权！
低速电动四轮车一直都是以老年代步车的名义活跃在中小城市和农村，但是没有正式的身份，不能上新能源汽车牌照，不能合规进入城市的机动车道，这就限制住了中老年人的出行范围。
低速电动车转正以后，中老年人就可以跟新能源汽车一样去车管所登记上牌了，有了牌照以后，除了特殊的路段（比如高速公路）不能行驶之外，其他的城市道路也能合法通行。这极大地拓展了低速电动车的出行范围！
第二 低速电动车“转正”以后，中老年人需要考驾照了
低速电动四轮车被《纯电动乘用车技术条件》耐入了微电车型，它也是属于汽车的一类，需要持有C证才能驾驶。对于很多没考驾照的中老年人来说，无疑增加了一些压力。不过好在，驾考服务也优化了，未来汽车驾照考试会更简单。中老年人获取驾照成功率会更大。
第三 低速电动车“转正”以后，需要每年缴纳交强险、定期年检
为了保证车主的财产和车身安全，汽车保险每年都必须要买的，尤其是交强险它很重要，发生了事故以后，可以通过这个来赔偿，汽车第一年是950元年，3年不出险的话，每年缴纳665元。一般的交通事故可以通过交强险进行理赔。而且这个是合法机动车辆每年必买的项目。
低速电动车转正后需要定期年检，6年以上的非营运小客车2年1检测，10年以上的车子，需要每年上线检测一次，15年以上的事6个月检测一次。
因此，低速电动车转正之前，大家驾驶它，不用驾照、不买保险、不用年检、同时也不挂牌。每年的费用，更多的是电费和修车费，但是城区不让进。低速电动车转正以后，流程、手续跟汽车一样，享受的待遇也差不多，城区里可以进，出行的范围进一步扩大。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
