今日，乘联会公布了9月汽车销量数据。其中SUV车型零售量同比增加16.2%，环比增加1.9%，9月累计零售量为85.2万辆。下面就具体来看看9月有哪些车型登上SUV销量排行榜吧！
注：以上数据来源于乘联会2022年9月零售销量排名快报
1.特斯拉Model Y反超比亚迪宋家族，重新登顶；
2.前三名仅有一台燃油SUV车型；
3.比亚迪虽痛失销冠，但有三款比亚迪车型入围前十，势头依然强劲。
9月，特斯拉Model Y成功超过比亚迪宋家族，重新登顶，销量超过4万台。前段时间，传出优惠8000元的消息，不知道这点对9月的销量是否有帮助。目前来看，特斯拉Model Y依旧是国内卖的最好的纯电SUV。
从明年起，上海开始取消插电混动的新能源车型上绿牌，这点或许对比亚迪宋家族的销量有一定影响。毕竟这款车的等车周期基本3个月以上，就怕车提了，绿牌没了。不过凭借着出色的产品力和亲民的价格，估计短期内SUV销量榜单前2依旧是它与特斯拉Model Y之间的较量，毕竟它的销售量比第3和第4加起来还要多。
目前来看，榜单前三仅剩哈弗H6这一款燃油SUV车型。虽然一直被人诟病油耗较高，但是哈弗H6的高性价比和较强的可靠性依然让许多考虑SUV的消费者掏出了真金白银来支持。前段时间，哈弗H6发布了混动版本，并会在将来发布插电混动版本，期待这款车之后的表现。
9月，长安CS75 PLUS的销量与哈弗H6仅仅相差了38台，不知未来是否有望会超过哈弗H6。相较于哈弗H6，长安CS75 PLUS的设计更加年轻化，吸引了较多年轻的消费者。只是，哈弗H6都已经开始着手新能源化，不知道长安CS75 PLUS是否会在后期跟进呢？
比亚迪元PLUS可以说是“出道即巅峰”，3月上市以来已经是SUV销量榜单的常客。比亚迪之前上市的新能源车型已经为这款车型铺好了口碑，并且比亚迪元PLUS自身也争气，搭载刀锋电池、比亚迪E平台3.0打造，竞争力十足。
比亚迪在官网上称呼自己为“新能源汽车领导者”，这个倒不是自吹自擂，看到榜单前十有3款比亚迪车型你就知道比亚迪确实有这个实力。8月末，比亚迪发布了唐DM-p，相对于DM-i车型，这款车拥有了更好的动力，符合了那些想要追求操控的消费者需求。这不，直接就把比亚迪唐家族抬进了前十。
对于20-30万之间的中型SUV来说，大众途观L应该是绕不过去的一款车型，虽没有太大的特点，但其实均衡也是一种亮点。不过目前来看，大众途观L的颗粒捕捉器堵塞问题劝退了不少原本准备选购的消费者，这点后期需要改善。
奔驰在豪华品牌中的号召力依旧强大，9月份奔驰GLC共售出13740台，同比增长90.9%。精致的内饰，大大的奔驰标志，并且这款车在终端市场优惠后大概35万起，奔驰GLC成为了不少消费者消费升级的首选。
丰田RAV4早早就进入了中国市场，造型大气，皮实耐用的特点在许多年龄较大的消费者心中留下了较好的口碑。丰田混动车型其实很早有了，但后来的国产品牌反而在新能源化上走的更远，并且价格还更优惠。从榜单来看，消费者已经用脚做出了投票。
相较于许多新能源车型，本田CR-V给人的感觉更多是表现均衡、稳重可靠。前段时间，本田CR-V发布了全新一代车型，在外形和配置上都进行了升级，不知道在未来的市场表现如何呢？
“金九”的成绩单几家欢喜几家愁，目前来看新能源SUV车型依然受到了更多的关注，传统老牌车企靠口碑撑着销量，但颓势渐显。你更看好新能源SUV还是纯燃油SUV呢？欢迎在下方评论区和我们互动。（文/鹏瑞）
