都知道，理想汽车在造车新势力中有着举足轻重的地位，之前理想推出理想ONE这款车型，虽然车型单一，但它却是把国人的用车需求狠狠地拿捏住了。理想ONE无论哪一方面，都非常符合国内消费者的用车需求，所以理想ONE的销量成绩是非常亮眼的，并赢得了20万用户的青睐。在这样的基础上，理想再接再厉，推出了理想ONE的接任者——理想L8来继续稳固市场。看到这款新车，很多网友们都会忍不住地发出疑问，理想L8和理想ONE到底有哪些不同，今天，我们就一起去看看。
首先先看外观，理想ONE的前脸采用的是面积比较大的四边形的进气格栅，并且进行了熏黑的处理，中网采用的是蜂窝样式设计，两侧大灯组造型比较犀利，车头的整体辨识度非常高。侧面采用了较为细腻的腰线进行勾勒，并在窗周围加入了银色的镀铬饰条加以点缀，看起来精致感很强。车尾部分，理想ONE的车尾造型比较方正，尾灯采用的是时下流行的贯穿式造型设计，在夜晚点亮之后辨识也是非常的高。
再来看看理想L8的外观，虽说它是理想ONE的接任者，但是它在外观上却采用了与理想ONE不同的设计风格。理想L8前脸采用了封闭式的设计，贯穿星环大灯设计，长度超过1米，科技感十足。侧面造型方面，理想L8相比理想ONE更加圆润，并且它还采用了隐藏式的车门把手，用户携带钥匙靠近车后就会自动弹起来，便利性没得说。尾部方面，理想L8采用了较为简洁的设计，贯穿式的尾灯与前脸遥相呼应，整体看来，理想L8没有延续太多理想ONE的元素，而是采用了和L9相近的全新家族式设计语言。
内饰方面，理想ONE的整体内饰设计比较的时尚，车内配备有12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏幕以及10.1英寸的中控下屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕。现在看来可能觉得并不经验，但是当年刚发布时，可是引来众多对手正向模仿。
与此同时，理想L8的内饰和L9相似，都遵循简洁、大气、突出体验感的风格，同时它还标配有13.35英寸的彩色HUD和Mini-LED的安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，视线不需要离开路面，让驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式，让交互变得更加简单。另外，中控屏幕采用了双15.7英寸3K分别率的LCD联屏，窄边设计让占屏比达到82%。由于新增一颗8155处理器，在操控的时候更加流畅，响应非常迅速，后排配备有15.7英寸LCD大屏幕可让第二排和第三排得到充分的视觉享受。可以说，L8全面升级了车内的交互、娱乐系统。
除此之外，理想ONE和理想L8在空间上也大不相同，理想ONE的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，而理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，单看数据，L8比ONE大了一圈。并且在空间布局上，L8传承了理想ONE的经典中大型六座SUV的空间布局，并且提供Pro和Max两个车型，选择上比理想ONE更丰富。
理想ONE
理想L8
在智能驾驶方面，理想L8 Pro是标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，L8 Max标配AD Max智能辅助驾驶系统。而且理想AD Pro采用的是纯视觉方案，在感知、决策、控制和算法这块，都是理想自主研发的。很多人不知道的是，理想汽车的智能驾驶数据量和样本的类型其实已经达到了业界顶尖的水平，超过30亿公里的行驶里程数据供理想汽车用于对智能驾驶进行不断的优化，从而获得了如今出色的智能驾驶能力。
可以看出，理想L8相较于理想ONE有着很大的提升，无论是配置方面，还是空间方面，都提升到了一个新的水准。很多人会问那为什么理想要这么块就把理想ONE换代，其实大家可以发现，这两年新能源市场的产品更新非常快。虽然理想ONE此前已经在30万级新能源SUV市场拿下了绝对优势，但是随着小鹏G9、问界M7、阿维塔11的陆续上市，理想必须对理想ONE来一次彻头彻尾的提升，才能保持竞争力，所以推出理想ONE的换代车型——理想L8，也就势在必行了。如今看来，你们觉得理想L8会顺利结果理想ONE曾经的辉煌大旗吗？
