对于许多打算购买合资SUV的消费者来说，手20万预算可以考虑的车型不算少，像CR-V、RAV4荣放又或者奇骏、昂科威等等，既有紧凑型也有中型，可以满足对品质、空间以及配置等多方面需求。而今天我们主要是来聊聊上汽大众途观L，因为它是目前国内SUV市场中最畅销的合资SUV，既可以凭借尺寸竞争中型SUV，也能够靠着价格与紧凑型SUV抢夺市场，再加上大众品牌的号召力，因此赢得诸多消费者认可。
先来看价格，目前途观L在售车型属于中期改款之后，指导价区间为19.90-26.08万元，是绝对符合自身定位，且市场终端有着不错的优惠力度。像咱们今天实拍的这款车型，也可以看做途观L的走量版本，330TSI 自动两驱R-Line越享版最终裸车价基本就是21万左右，作为车系中配自然很超值，因为它除了动力基本是和顶配版本保持一致。但如果各位对动力、座椅布局有更高要求，更高配版本价格也没有贵多少，25万以内预算是可以轻松考虑。
再来看一下设计部分，已经完成中期改款的途观L在细节上还是带来诸多惊喜，比如新车外观为了进一步满足年轻消费者对时尚感与精致感的审美需求，采用了全新家族语言。先是前格栅与两侧大灯组相融合，格栅内部采用条幅式处理，而两侧大灯组所采用的双L型LED日行灯也带啦不错辨识度。既然是配备R-Line运动套件，因此途观L也带来不错的运动氛围，比如底部包围造型与双C型镀铬饰条，大大提高整车运动感。此外，如果想要更高端的灯源，可以花3000元选装IQ.Light矩阵式LED大灯。
作为一款中型SUV，途观L尺寸在同级竞品之间算不上一流，可它却能够满足对空间需求，从具体数据来看，4733*1839*1673mm的长宽高和2791mm轴距，刚好是介于寻常紧凑型与中型SUV之间，再考虑到它价格也确实很合理。也是得益于尺寸优势，途观L车身呈现出不错的视觉效果，平直腰线贯穿车身，辅以双五辐式轮圈，气场得到保证，家用不会觉得过于激进，年轻消费者也不会觉得太老气。
尾部设计也是采用大众家族最新语言，虽没有当下流行的贯穿式尾灯组，可是凭借精致复杂的内部结构，以及LED光源应用下的动态效果，还是带来极高辨识度，点亮后的效果可以用惊艳来形容，这一点优于日系和美系竞品。再就是后包围处，我们可以看到四出排气设计，虽说只是装饰效果，可确实够唬人。
进入车内后，途观L作为一款热销这么多年的经典车型，如何才能满足大家想要的科技感成为关键。从中控台造型不难看出，布局还是传统T字型，可以很好划分各个功能区域，但是全新样式的多功能方向盘搭配悬浮式中控液晶屏，以及白棕色或者白色缝线点缀等做工处理，精致感与时尚感得到很好提升。尤其是升级到12英寸的中控屏，连带车机系统也得到升级，让互联体验达到同级领先水准。
像这款中配版本，已经是可以满足你对功能配置较高要求，当下主流功能配置均有出现。比如L2级别驾驶辅助系统，还可选装并线辅助，高配旗舰版也只是多了疲劳驾驶提醒、陡坡缓降等。而电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节与加热、后排座椅前后和靠背调节、氛围灯、自动防眩目内后视镜等诸多实用性和舒适性功能也没有缺席，品质出行体验不在话下。
至于说空间，途观L尺寸数据各位也都了解了，你说它能满足7座布局是没有问题，但想要宽敞乘坐体验就不太现实了，因为中型SUV一般都只能是应急为主。以试驾感受来看，不选装就是5座布局，我们也建议各位不要选装，这个时候前后排都有充足的空间，身高1.75米男性调整好坐姿，前排头部一拳多点，后排腿部三拳以上。而后我们也找到一款7座版，第三排座椅也不如前两排柔软，且坐姿较低，小孩子还能接受，成年人确实临时应急都勉强。
动力上就还是老样子了，熟悉的2.0T发动机分为高低功率调校，330TSI就属于低功率版本，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，且没有四驱系统。新车官方百公里加速为8.8秒，实测结果也比较接近，车内左右两人能跑出8.6秒左右实属不易，足以满足日常家用对动力的所有需求。再就是市区综合油耗不高，实测在9L左右，这还是夏天开启空调，车况也拥堵较多的前提下，高速较多那自然会更低。
总结：不得不说，途观L能够在国内SUV市场畅销这么多年不是没有理由，它确实是一款产品力均衡的标杆，无论设计、配置，还是空间和动力，都挑不出硬伤，面对竞品可以立于不败之地，关键性价比还不错，再加上大众品牌影响力，你说20万买CR-V合适还是买途观L靠谱？
