文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，梅赛德斯-奔驰宣布对针对奔驰EQS 450+先锋版车型推出后轮主动转向系统（10度转向角度）升级服务，价格为4998元/年，现在可享3个月免费试用体验。
除450+先锋版之外，其它车型都标配10度后轮转向功能
新增服务价格为4998元/年
EQS 450+先锋版是入门级车型，目前配备的后轮转向角度为4.5度，购买升级服务后，其转向角度可以达到10度，转弯直径仅10.9米，其它在售的奔驰EQS车型均标配后轮主动转向系统（10度转向角度）。
车型特点回顾
EQS采用EQ家族经典设计语言，辨识度突出
外观设计方面，EQS基于EVA纯电平台正向研发，车身采用“弓形设计”，将驾驶室前置，整车线条流畅动感。封闭式中网上带有立体星徽图案，并集成诸多传感器，官方将其中网称之为“暗夜星阵”。
新车长度与轴距都与现款S级轿车相近
EQS配备有贯穿式尾灯组
车身尺寸方面，奔驰EQS长宽高分别为5227（5224）/1926/1513（1512、1517）毫米，轴距为3210毫米，其长度和轴距均与目前在售奔驰S级接近，宽度和高度则因为外观套件的不同而有细微差别。此外，新车的风阻系数仅为0.20，这一成绩打破了现有量产车的世界纪录。
“三块大屏幕”已经成为当下纯电车型内饰设计的一种潮流
EQS的座舱科技感极为突出，中控台上设置有三联屏，其整体宽度超过141厘米，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合，营造出前卫的视觉冲击效果。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车载大屏体验。
屏幕硬件是行业内最优水平，软件系统自然不能落后。全新EQS上搭载的MBUX智能人机交互系统拥有8核CPU、24GB内存，内存带宽每秒46.4GB。得益于硬件、软件和算法的通力合作，这套车机系统无论是功能性还是实际使用体验都无可挑剔！
后轮转向系统使得EQS驾驶起来无比灵活
动力方面，奔驰EQS提供两种选择，二者均搭载118.8千瓦时的锂电池组。其中，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛·米。
旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，其0-100公里/时加速时间仅为4.4秒。
补能方面，基于400伏高压电池系统，全新EQS在110千瓦直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（充电功率达到145千瓦）最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%；交流充电最高功率7千瓦。
值得一提的是，EQS还支持Mercedes Me Charge计划（充电服务），其中EQS只要达到认证的充电桩无需任何身份验证，只要架上充电枪即可开始充电。而未来全球将有超过50万个支持Mercedes Me Charge的充电站，其中欧洲就拥有20万个，同时EQS自带的导航系统也会清楚的标注充电站是否支持Mercedes Me Charge计划。
