或许很多人还不知道，其实上汽通用五菱是合资品牌，是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。五菱曾经是被誉为MPV界的“神车厂”，打造出了单月最高售出8万辆的五菱宏光；也推出了上市短短三个月就跻身MPV月销量榜单前三，并且月销量过万辆的五菱凯捷。但是，好景不长，不思进取，打情怀牌的五菱，失败的结局早已注定！在今年1月、2月五菱宏光仅分别售出2139辆、2633辆，连巅峰时期的零头都不到；而五菱凯捷今年前5个月也仅售出10687辆车，平均一个月才2千辆车，仅是巅峰销量的五分之一，为什么五菱MPV的销量越来越低了？原因很简单，不思进取+打情怀牌。
五菱宏光是2010年推出的产品，车身不断加长加大，但是动力水平还是那几套“老掉牙”的发动机，美誉说是发动机技术成熟稳定，但实际上是不思进取，十二年的时间，像一汽丰田、广汽丰田、郑州日产、东风日产等合资品牌旗下的发动机，至少已经更新了一代，甚至是两代了，无论是动力还是燃油经济性都得到了大幅度提升。再比如，五菱凯捷这款车，虽然是定位于紧凑型MPV，但实际上整车重量和空间达到了一些中型MPV的水准，但却搭载的型号为LJO的1.5T发动机，这款引擎的年份也挺老的了，最大功率108KW(147Ps)，性能和参数在同排量发动机里都是垫底的存在，来带动这款自重1.7吨左右，满载后达到2吨左右的MPV，百位车主口碑的百公里平均油耗高达9.5L。对于一台十来万的家用车来说，油耗高不高，大家可想而知。
很多人是冲着情怀选择了五菱凯捷，后面油耗实在太高，于是口碑逐渐下滑，等到凯捷的销量腰斩后，五菱才“亡羊补牢”推出了型号为280T的1.5T发动机，最大功率130KW(177Ps)，虽然动力参数比之前有所提升，在同排量发动机里也处于中等偏上水平，但很多消费者却不买账了。因为有更好的选择，比如今天这款晚到却带来“世界级水准”，配2.0T+8AT，可加92号油的郑州日产锐骐7，一些车友直言五菱买早了。虽然大家都是合资品牌，但郑州日产一出手就“王炸”，锐骐7用的都是最新技术，而且还颠覆了人们对于传统皮卡的固有认知，在保持动力性、经济性、载货性的基础上，全面提升了舒适性、信息交互、操控性、感知质量等乘用属性。新车也将兼具舒适性和智能化，充分满足用户差异化需求，让广大消费者真正实现一车多用：事业上有得力的助手、生活中有舒心的伙伴。
首先是大家最关心的动力方面，郑州日产锐骐7晚到却带来“世界级水准”，入门就标配了雷诺日产三菱合资动力系统，通过与采埃孚等世界五百强供应商通力协作，实现同级别超强动力体验。其中的2.3T柴油发动机，最大功率122KW，最大扭矩420牛米，并提供了6挡手动或采埃孚8AT变速箱。而2.0T涡轮增压汽车发动机，最大功率168KW（228马力），最大扭矩360牛米，并且实现了同级超低油耗。而且，郑州日产锐骐7还全系标配了前双叉臂式独立悬挂，比起五菱凯捷标配的前麦弗逊式悬架，成本更高、诚意更足的同时，而且还多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这样一来有效增强了悬架整体的可靠性和稳定性。因此，从动力和行驶质感方面，郑州日产锐骐7晚到却带来“世界级水准”，完全是“吊打”五菱凯捷。
车长4875mm，轴距2800mm的五菱凯捷，定位是可家用也可载货，但载货方面，郑州日产锐骐7明显更优秀，原因无他。达到5287mm车身长度、超过3米1的轴距，并且（长箱）的后备厢长宽高分别为1760*1562*475mm，无论是应对小型搬家时的冰箱、洗衣机、空调，还是和家人一起自驾游时的烧烤架、帐篷、钓鱼竿全部都能轻松收纳。而在品质与安全方面，来自于日产高端皮卡纳瓦拉平台的锐骐7，运用了日产独有的ZONE BODY区域车身构造，历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证，符合严苛的日产AVES质量评价体系。与此同时，该车还标配了四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，拥有集成8项功能的ESC（电子车身稳定系统），360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置（选装），为车主工作和出游时有效的保驾护航。
至于内饰方面，郑州日产锐骐7也是没让人失望的，不仅标配了10英寸高清中控大屏，让车主感受毫秒级响应的同时，新车还搭载了最新一代的车联网系统，比如像车辆远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能，都可以轻松做到。并且像无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降、360°全景影像、虎须雾灯、倒车影像、定速巡航、转向辅助灯、大灯延时关闭、大灯高度可调、外后视镜电动折叠等实用功能都没有缺席。而内饰还提供了2种配色可选。此外，作为一款主打乘用、兼具舒适与智能的高端皮卡。郑州日产锐骐7的隔音效果也是远胜同价位多数竞品，2.0T汽油版本怠速低至39分贝，更符合其宜家宜商的产品属性。
五菱能打吗？我想宏光、凯捷，曾经的销量成绩，早就证明了五菱本身的实力，但是打铁还需自身硬，而五菱还靠着技术老旧的发动机与情怀的销售套路，伤害的不仅仅只有消费者，还有五菱这么多年来累积下的良好口碑，把消费者当冤大头的时代早已一去不复返了！而对比之下，郑州日产锐骐7同样是合资车型，但却晚到却带来“世界级水准”，在其他合资车型普遍匹配CVT、或双离合变速箱的时候，锐骐7却匹配了采埃孚8AT变速箱，同时还有最新技术的2.3T柴油引擎、2.0T汽油发动机可选，选择性更丰富也更有诚意，而且无论是内饰用料，还是整车静谧性也达到了同级顶尖的水准。所以，五菱凯捷和郑州日产锐骐7之间，相同的价格，越来越多的消费者更倾向于后者，原因无他，谁的诚意更足，谁的技术更先进，实用性更强，相信大家已心知肚明。
