作为国内轿车市场上的“常青树”车型，一汽大众-速腾自2006年诞生以来，其凭借着实惠的价格、宽敞的乘坐空间、良好的机械素质、不俗的燃油经济性以及大众品牌的加持下，迅速成为紧凑型轿车市场的标杆产品，驰骋16年累计售出350万辆的好成绩，成为目前最受国内消费受众欢迎的车型之一。
6月28日，全新一代大众速腾迎来正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为12.79-17.29万元。相比起老款车型，新车的最大亮点并不是对外观进行优化调整，而是在动力方面进行升级调整，顶配车型“300TSI”还将搭载大众最新的技术。那么，这款新车究竟有何亮点？它能否成为消费者购车的第一选择？咱们先别着急下定论，不妨跟着教授的脚步去盘一盘。
一分钟了解新车：
1.依旧遵循大众家族化设计语言
2.大屏幕加持 科技感满满 更讨消费者喜爱
3. 1.5TSI evo发动机加持 更快更省油
新车作为Jetta谱系的第七代车型，外观造型方面与海外版车型大致相同。
前脸部分采用中网矩阵进气格栅，格栅内部采用横向镀铬装饰进行点缀，与上方银色镀铬饰条融为一体，使得新车确实有点“小帕萨特”那味了。矩阵式大灯组也进行了优化，灯组内部置有“U”字型的LED日间行车灯带，点亮后辨识度更高。
下半部分则采用较为激进的前包围设计，两侧配有蝶状式格栅点缀，使整个前脸部分凸显出当代运动轿车该有的设计范儿。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，相比老款车型增长38mm，轴距依旧是2731mm，在合资品牌紧凑型家轿阵型中等偏上的水准，对于以家用为主的消费者而言，无需担心后排空间局促的问题。
车身侧面并没有采用过多冗余的线条进行修饰，整体轮廓并没有采用较大的变化。经过熏黑化处理的窗线饰条的加入，让整车显得更为修长，给人营造出一种浓厚的轿跑风格。
由于高配车型新增了18英寸轮毂，搭配尺寸为225/45/R18的轮胎，市场价也相当实惠，大家也不必担心大尺寸轮毂会带来换胎费用高的问题。
说到让人眼前一亮的地方，就不得不提及到后包围处，贯穿式镀铬饰条和增加红色反光条的加入，不仅营造出浓厚的运动气息，还非常符合当代年轻消费者的审美观念。
把目光转至于内饰部分，可以发现新车采用平直的线条延伸美感，从而诠释出大众汽车的摩登精神。
而12英寸中控液晶屏幕采用全贴合工艺，不仅尺寸有所增加，还呈现出超强的科技视觉观感。相比起老款车型，新车分辨率显示效果更为清晰、画面更为细腻，相比起竞品对手无疑更有优势。
在这个合资品牌也要比拼智能化的年代，其中控屏内嵌家族第三代信息娱乐系统CNS3.0，并支持车载导航、语音控制、手机互联、车联网升级等一系列功能，缩短汽车与人之间的距离，既能满足驾驶员的使用需求，还可提升人机交互体验。
此外，新车还配备了三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及四方形空调出风口，依旧是大家非常熟悉的那一套设计。
在安全性配置方面，全新大众速腾同样并不含糊，其配备了Travel Assist驾驶辅助系统，可实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助功能，安全性方面瞬间得到提升的同时，还让你能够轻松驾驭复杂的路况。
在大家颇为在意的动力部分，全新大众速腾将提供三款不同的动力总成供消费者选择。其中，低功率版本搭载的是1.2T发动机+5MT/7速双离合变速箱组成的动力总成，最大马力为116Ps，峰值扭矩为200N·m，中配车型将搭载1.4T发动机，与其匹配的是7速双离合变速箱，最大输出马力和峰值扭矩分别为150Ps和250N·m，零百公里加速时间跟老款车型基本一致。
而高功率版本则配备了1.5TSI evo发动机，变速箱与1.4T版本保持一致，其最大功率为160Ps，峰值扭矩为250N·m。由于该发动机内置可变截面涡轮技术、高压缩比米勒循环技术等黑科技技术，使其燃烧效率提升至37.5%。另外，在高压共轨燃油系统、气缸主动关闭技术、汽油颗粒物捕抓器的加持下，能够获得更好的燃油经济性的同时，还能有效减少颗粒物的排放。
纵观目前国内合资品牌紧凑型家轿市场上，大众速腾主要面对的竞争对手莫过于广汽丰田凌尚、一汽丰田亚洲狮等车型。
在大家颇为在意的车机智能化方面，全新速腾配备了第三代信息娱乐系统CNS3.0，由于车机系统得到了进一步的优化，能够第一时间对用户指令进行反馈，无需触碰屏幕就可实现手势控制翻页功能，相比此前提到两款日系车型无疑更有优势。
而在大家最为关注的动力部分，全新速腾配有3种不同动力总成供消费者选择，将覆盖不同年龄段的消费者用户，这是凌尚、亚洲狮不可比拟的。
目前来看，全新速腾在对各方面进行优化升级后，相比起同级别日系竞品对手，依旧拥有较强的竞争力。那么，它能否在“内卷”的紧凑型轿车市场中，继续书写一汽-大众常青树的传奇呢？不妨让我们一起拭目以待吧。
