根据乘联会最新发布的统计数据，4月份国内新能源乘用车市场表现呈现一定波动。当月销量达到67.73万辆，同比增长率为29.29%，但与3月份相比，销量却下滑了5.16%，显示出降价策略对销量的拉动效应已有所减弱。今天我们就来看看轿车领域4月份TOP10的表现。
NO.1 比亚迪海鸥
4月销量：28797辆
作为比亚迪小型车市场的销量支柱，海鸥在4月取得了28797辆的销售成绩，排在了榜单首位，从春节后海鸥推出荣耀版车型之后，3、4月均实现了环比增长，但尚未恢复到去年10月份左右的高销量水平，彼时单月销量可达40000辆，不过随着后期旺季的到来，海鸥依然有潜力继续维持好的表现。
NO.2 秦PLUS DM-i
4月销量：27814辆
排名榜单第二的是来自比亚迪的秦PLUS DM-i，4月销量为27814辆，随着比亚迪电比油低战略口号的发出，秦PLUS DM-i新车指导价已经低至7.98万，这让其性价比大幅提升，同时凭借高效插混系统的加持，让秦PLUS DM-i在网约车及家用市场均有稳定的市场份额。
NO.3 轩逸
4月销量：24270辆
同样依靠降价促销的还有日产轩逸，这台曾经的燃油家轿之王在4月取得了24270辆的销售成绩，根据成都地区的数据来看，新车有着3.5万元的巨大优惠，入门10.86万的指导价瞬间降至7.36万，整车的优点还在于舒适耐用，1.6L+CVT的组合也保证了动力的经济性。
NO.4 朗逸
4月销量：21117辆
朗逸与轩逸也算作国内市场的“死对头”，在4月销售中，朗逸取得了21117辆的成绩，略低于轩逸的市场表现，新车同样采用了较大幅度的优惠措施，力度达到2.7万左右，不过从最近几个月的销量表现来看，降价的刺激力度似乎正在减弱，4月的销量表现相较去年年底还是有较大幅度下滑。
NO.5 驱逐舰05
4月销量：20363辆
榜单第五名同样被比亚迪摘得，定位紧凑级轿车驱逐舰05在4月取得了20363辆的成绩，从最近数月的销量表现来看，荣耀版车型的上市对于整车销售带来了积极作用，从3月开始便取得了环比2倍多的增长，同时4月相较3月继续攀升，预计后期新车销量将保持在2万辆之上。
NO.6 秦PLUS EV
4月销量：18500辆
作为秦PLUS系列的纯电版本，秦PLUS EV在4月销售了18500辆新车，排名榜单第六，新车在外观方面与秦PLUS DM-i有着细节差距，但在驱动方式上采用了纯电结构，目前24款车型共有5款配置，续航里程分为420km和510km两种。
NO.7 帕萨特
4月销量：16033辆
同样作为大众家族的销量担当，帕萨特在4月的表现也在中型车领域较为亮眼，不过16033辆的销量相比3月出现了略微下滑，当前帕萨特全系均有3万左右的优惠力度，入门车型裸车价降至15.19万附近，多种动力版本加上整体偏向商务的设计为消费者提供了多元化选择，同时车型自身的情怀也是整车销量的保证。
NO.8 奥迪A6L
4月销量：14750辆
目前国内的新车降价趋势也蔓延至了豪华车市场，作为中大型轿车的标杆，奥迪A6L目前全系优惠高达10万，这也让其销量表现相对稳定，在4月销售中，奥迪A6L共计售出14750辆新车，基本与去年旺季保持同等水平。
NO.9 速腾
4月销量：14572辆
作为国内A+级市场的先驱车型，速腾在4月售出了14572辆，排名榜单第九位，虽然当前新车有着3.4万的优惠力度，但似乎对销量的刺激不再像之前那么明显，速腾在去年12月-2月间销量出现了较大幅度下滑，而4月份也相较3月出现了环比下降，这或许都让整体颓势显现。
NO.10 星瑞
4月销量：13596辆
被称为国货之光的吉利星瑞逐月销量表现较为稳定，4月共计销售了13596辆新车，挤进了销量榜TOP10，星瑞全系目前有7000元的优惠，相比德系和日系同级似乎在优惠力度上偏弱，但24款全系标配的2.0T+7DCT动力在同级中也更有优势。
写在最后
从4月轿车销量排行榜的表现来看，燃油车的身影似乎并没有完全消失，反而相较之前多了也写，这与整体加大的优惠力度有很大关系，面对如今燃油车与新能源车趋近的价格，不知道你会选择哪款呢？
