2022年重庆车展，东道主的长安福特发布了全新福克斯，热度很高；其核心的变化是，新车型全部搭载四缸发动机，与有争议的三缸发动机彻底拜拜。
实事求是地说，尽管1.5T EcoBost三缸发动机+8速自动变速箱开过的人都说“好”，但消费者对三缸的“偏见”依然让福克斯失去了自2018年以来近4年的时光。
进入到2022年，长安福特明显加快了产品更新迭代的速度，从重塑B级车价格的全新一代蒙迪欧，到换装四缸发动机的全新福克斯，向外界传递出长安福特强烈的奋起直追的愿望。
福克斯，是长安福特的功勋车型。
在福克斯之前，尽管长安福特的嘉年华、蒙迪欧已经推向市场，但并没有快速打开局面。直至2005年福克斯的下线，开启了长安福特此后十几年快速发展的序幕。
说句题外话，记得2006年去长安福特4S店，看福克斯的顾客接踵摩肩，而隔壁东风本田4S店内的思域却门可罗雀。
在我印象中，福克斯作为运行型A级轿车在中国市场叱咤风云的态势从2005年直至2017年才第九代思域在销量上超越。此外，加之后续三缸发动机搭载，福克斯才慢慢从大众视野中的操控极佳的运动型轿车变得暗淡起来。
知耻而后勇。长安福特“修正”后的全新福克斯，在产品力上已经没有了短板，而这也为福克斯重回“赛道”创造了可能——毕竟，在很多人心中，福克斯的Foucs一直是那个充满回忆与令人激动不已的“焦点”。
为什么这么说呢？我们觉得有必要回溯下福克斯的成名史。
对大部分八零后来说，福克斯代表的是他们内心对于运动的期待和向往，同时也正是因为市场上有福克斯这么一款车型，才让八零后们躁动的青春变得充满愉悦。长安福特在“福克斯时代”的品牌slogan是“活得精彩”，而彼时福克斯广告车型的主打色是“黄色”，更加令人激动不已。
福克斯的火爆，与其与“国外同步”不无关系。彼时，很少有国外品牌会将刚刚发布的新车就放到中国市场实现国产。
比如，当时一汽-大众引进的高尔夫，还是1997年上市的高尔夫4，在国内投产高尔夫4的时候，海外的高尔夫5都已经正式发售。在当时的大环境下，福克斯全球同步登场，确实在整个紧凑型轿车市场上，给人带来了耳目一新且产品与技术更为先进的认知。
因产品与技术全球同步以及出色的造型设计，福克斯很难得的在紧凑型轿车的市场里，成功塑造出运动型轿车的产品形象。
如果说当年马自达6，是搅局中高级市场的运动车型，那福克斯就是开创大众化运动紧凑级轿车细分市场的“小钢炮”。而且，三厢与两厢的搭配，让福克斯的受众得以扩大与全面。
在那一时期，长安福特也因为福克斯，被打上了运动的标签。包括随后推出的嘉年华，S-MAX以及蒙迪欧，都是各个级别中“好玩好开”的代表。尤其是S-MAX，能劈弯道的家用MPV，至今都令许多人记忆犹新。
到2012年，福克斯发展到第三代产品。时隔八年的迭代，在竞争激烈的紧凑型轿车的领域里，周期似乎有些过于长了。但好在第三代福克斯依旧是运动化加身的形象，而且比它的上一代车型来得更加躁动，所以，依然很快地在市场上树立起强势的地位。
但令人不解的是的，自第三代车型上市后，福克斯开始“两代同堂”销售——福克斯的两厢版车型以福克斯经典的身份一直卖到2015年——两代同堂的策略，对福克斯品牌形象起到了负面作用。不过，从市场角度看，福克斯依然是成功的，2015年全年销量超过24万辆。
2018年，第四代福克斯正式登场。当然，福克斯也是从这一代逐步被人遗忘的。全系搭载三缸发动机，成为福克斯粉丝们心中的梦靥。
实话实说，Ecoboost动力还是不错的，其首款1.0T Ecoboost发动机更是获奖无数。其平衡轴的设计让三缸动力的抖动弱化了很多，而且三缸发动机特有的排气行程，和涡轮增压器所需要的持续的排气需求，契合度是相当高的。所以，第四代福克斯全系用上三缸动力，是无可厚非的。
不过，问题也就出在三缸发动机上，市场对三缸的基调是“排斥”的。尽管福特三缸发动机性能以及运行品质都不错，但却与消费者主流认知相悖。最终的结果是，三缸让第四代福克斯销量遭遇滑铁卢。
眼下，全新福克斯换装的四缸发动机再度归来，是长安福特痛定思痛后对市场的再度尊重。
不出所料，此次全新福克斯依然是主打“运动牌”。比如，全新福克斯首次推出S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎、红色卡钳；同时，继续带来经典的ST-Line车型。
最为核心的1.5T EcoBoost180涡轮增压直喷四缸发动机，最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，零百加速可达7.9秒。在操控方面，全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度进行精准化调教，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
值得一提的是，全新福克斯S版和ST-Line车型提供专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm，与此同时，配备18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，提供更好的抓地力。
总的来说，结合产品力以及11.98万元-14.58万元的售价，全新福克斯的性价比还是非常不错的。凭借不俗的产品力和不错的性价比，这是福克斯重回“主赛道”的最佳机会。
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