在国内的插电混动领域，比亚迪的存在感非常突出，据说现在市场上每售出三台插混车型就有两台是来自于比亚迪。在紧凑型轿车市场同样如此，海洋网的驱逐舰05一上市就拥有非常高的热度。正好我前不久需要把家里的飞度换掉，在市场上遴选了一圈之后，驱逐舰05亮眼的产品力最终俘获了我，今天也来跟大家仔细分享一下我的选车与用车的心路历程。
海洋美学设计惊艳，驱逐舰05突破传统设计风格
在选车之初，我主要是圈定了合资的几款车型，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等，都是在销量排行榜上名列前茅的。从颜值上来看，合资车型的设计普遍过于中规中矩，即使是日产轩逸通过更丰富的镀铬饰条点缀来增加了一些犀利感，也仅仅是停留在耐看的层面。
直到驱逐舰05的出现，可谓是完全颠覆了我对这个级别车型设计的固有印象，它采用了一套全新的“海洋美学”设计理念，进气格栅跳脱出传统的设计风格，转而使用了叫做点阵无边格栅的设计，虽然看上去有着密密麻麻的线条，但却错落有致的排布着，倒也是别有一番新意。而且，驱逐舰05包括后尾灯，以及轮毂上也有很多点阵式的设计，小细节处理得很棒，让设计的整体感很强，更精致高级。
坐进车内，一眼就能看到比亚迪标志性的自适应旋转大pad，科技感上一下就跟几款合资车型拉开了差距。同时，驱逐舰05最吸引我的，其实是它的多元内饰配色，在一片灰黑基调为主的颜色中，创新地加入了楹粉红配色点缀，巧妙的撞色非常能凸显它的档次感。
对于驱逐舰05的颜值，到现在它都是能让我在每次锁车之后忍不住回头看两眼的，大胆创新所呈现的视觉效果值得称道。
DM-i超混构筑核心长板，驱逐舰05驾乘质感突出
之前家里的飞度，在动力表现上已是将省油好开做得淋漓尽致，唯一美中不足的，就是动力相当羸弱，一旦满载上高速，超个车都需要预备相当长的车距。因此，在选车时，省油好开之余，我更希望它有充足的动力储备。
因此，在现阶段混动车型会是个更好的选择，合资车型的代表自然是丰田的卡罗拉双擎。仔细研究了一番，它只搭载了小电池与小电机，混动系统最主要的作用是在城市道路中辅助起步，遏制发动机的高转速耗油工况。驱逐舰05则搭载了比亚迪看家技术DM-i超混系统，完全颠覆了以往混动车型以油为主的架构，转而采用了以电为主的控制逻辑，相当先进。
DM-i超混系统最关键的部分，就是发动机只会在电池电量低、需要急加速和高速巡航时参与工作，既可以充当发电机，也可以通过EHS电混系统的离合器直接连接车轮提供动力，换句话说，这套系统可以根据当前车速和驾驶员对于油门踏板的操作，在串联、并联和直驱三种不同的模式之间自动做出最优选择。并且，它的动力足够充沛，随时踩下加速踏板，随时都能获得和纯电车接近的快速动力响应，整个加速过程也比较平顺，更不会有发动机高转的恼人噪声，隔音静谧性也得到了保障，整体的驾乘质感是非常高级的。
当然，驱逐舰05纯电续航也达到了120km，我实际使用下来平均油耗仅有3.9L/100km，比飞度还要节省将近一半，现在油价如此高昂，驱逐舰05切切实实将我的用车成本极致地降低。
维持品牌一如既往的高配，驱逐舰05用车体验更先进
在颜值与动力之余，配置同样是我选车时考虑的非常重要的一个因素。驱逐舰05让我真正见识了比亚迪的高配置流，各种各样的配置真不是合资车型能比拟的。日常最常用的便捷性配置，无钥匙进入、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、一键启动一应俱全，都不用刻意携带车钥匙出门，即使偶尔手机没电也能照常解锁，相当方便。
在车内，驱逐舰05包括主副驾座椅电调、电动折叠外后视镜、四门车窗一键升降和8.8英寸全液晶仪表等配置一个不拉。它的大屏内置了DiLink智能网联系统，语音指令、在线的影音娱乐、K歌还有OTA远程升级这些功能统统都具备，跟我的飞度在车内的智能化体验上简直就有了质的飞跃。
另外，我的驱逐舰05是120km的版本，带有17kW的直流快充口，三十分钟就能从30%充到80%，随时都能用快充桩补电来进一步节省用车的成本。同时，它还带有VTOL移动电站功能，220V的电力输出，外接电器相当实用。
从配置上，驱逐舰05可谓是让一众合资车型黯然失色，将紧凑型家轿市场的配置水平提升了一个档次，用车体验相当先进。
总结：
购车伊始，我跟着同级销量排行榜仔细遴选了一圈，驱逐舰05对比合资车型优势的确显著，太符合我们年轻人的家用刚需了。实际使用下来，它在同级中可以说是一台几乎没有什么短板的车型，甚至有不少的长板。以比亚迪为代表的自主品牌的成长的确是有目共睹的，对于驱逐舰05的用车体验我实在是太满意了。
