毋庸置疑，新能源车是未来发展的大势所趋，因此，各主机厂纷纷推出类别不一的各种新能源车型，价格10—15万，20—30万，40—60万者为主要区间。对于女性需求而言，10—15万是首选，毕竟车仍然是代步工具，对于日趋理性的购车消费特别是在女性理性思维的主导下，此价格区间的车型在市场上的表现尤为抢眼。
众所周知，女性又是消费挑剔的群体，更是标新立异，独树一帜的自我彰显个性的群体，对于价格区间在10—15万的新能源车型，长城欧拉好猫复古的造型深受这类群体的喜爱和追捧。这主要得益于该车是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计，采用了复古范儿的设计，圆润的车头，呆萌的的大灯，流畅的车身，给人一种非常软萌的感觉。这种设计正击中了女性消费者的软肋，从而在市场上得到广泛的认可和好评。
外观造型小巧玲珑圆润可爱源于出自国际大师之手
欧拉好猫由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，诸如蛙眼大灯、前翼子板高过机舱盖的车头造型、U型的机舱盖线条等等保时捷经典的设计元素都出现在了好猫身上，让整车看起来更加的可爱、精致，消费者能感受到欧拉好猫有大众甲壳虫、保时捷的影子也就不足为怪了。
车身侧面的线条同样有着非常经典的设计元素，圆润的造型比例很协调，B柱进行了黑色的处理，充电口被设计到了右前翼子板处，在门板下方加入了黑色的防刮材质进行点缀。
车尾造型简洁明快，时下比较流行的贯穿式尾灯同样运用在好猫身上，一点都不含糊，顶部扰流板和整个车尾的后包围的设计相当用心，营造出较为动感的视觉效果和冲击力，215/50 R18大尺寸轮胎的配备，令人感觉非常舒适和靠谱，确实令人收获到不少惊喜。
欧拉好猫长宽高风别为4235/1825/1596，轴距为2650mm，这个尺寸足以媲美紧凑型轿车了，10.50-14.50万元的预售价，续航里程500公里，除了价格上的十足诚意，里程的有效保障更是令人放心。
内饰空间精美宽阔用材不吝惜 配置丰富足足超出预期
新车内饰的用料值得肯定，中控台大面积被麂皮材质包覆，空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题，通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆，根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控，后期还能进行远程OTA升级，让车辆常用常新。官方总共出了四套内饰配色，除了黑色，还有绿配灰、红配黑、米配棕，4种不同的内饰颜色搭配满足不同喜好。在日后的实际使用中，消费者可以根据自己的偏好在4S店对内饰颜色进行更换，很好的解决了审美疲劳问题。
空间表现，总体而言是给人惊喜的。同行的媒体有超过182cm的，前排座椅调整为他的坐姿的情况下，后排腿部仍有一拳三指的富余，头部大约有两指的空间，对于小型车而言，已经算是佼佼者了，远远超过此次对比试驾的宝马MIMI，后排的座椅也是可以完全放倒的，不过放倒后并不是全平，但储物能力是绰绰有余。
欧拉好猫整车搭载 ORA Smart-café OS咖啡智能车控系统，这套系统包括高通车载智能服务平台、OTA升级和脸部/声纹和智能语音识别构成。
17.25英寸的双连屏十分吸引眼球，可通过触摸、语音、物理按键和多功能方向盘进行控制和交互，实现仪表信息、车辆状态信息、自动驾驶信息与多媒体娱乐信息等内容的显示。在智能驾驶方面，新车具有L2级自动驾驶辅助系统，配备了可以低速跟车的全速域智能巡航辅助系统，车道保持系统，可自动远离大车的智慧躲闪系统，以及智能灯光辅助系统。
高品质的动力操控系统毫不含糊，召之即来挥之即去
欧拉好猫基于柠檬平台打造，拥有更加集成化的三电系统，重要的是可以使核心原件体积更小、重量更轻。 欧拉好猫提供了标准续航和长续航两个版本，电机搭载的是大功率105千瓦，大扭矩210牛米的永磁同步电机，电池组方面采用的是蜂巢易创生产的三元锂电池，容量达到了59.1kWh，变速器方面依旧是常见的固定齿比变速器。在续航方面，新车共有两个版本，分别为401公里以及501公里。
欧拉好猫的动能回收功能有弱、标准、强三种，有媒体同行表示他喜欢的是弱挡位，因为在此挡位下松开油门踏板车辆动能回收状态和燃油车的表现非常接近，乘坐感也更舒适不会有拖拽的感觉。该车采用了前麦弗逊后纵臂扭力梁式非独立悬架，部分微型车及入门级别的SUV会使用这种悬架结构，相比之下这台车整体的滤震表现做到了中等偏上，配合不错的隔音表现，综合车型价格，这台车在乘坐动态驾驶舒适性上没有硬伤。
在动态驾驶部分，欧拉好猫的加速感受十分平顺，加速踏板线性，不会有任何突兀的感觉，随踩随有的动力输出非常的舒服，让你很想去继续驾驶它，搭配上手感细腻的方向盘，可以让你获得非常愉悦的驾驶感受。此外，转向回馈力度以及动能回收力度均可以通过车机进行调整，能够很好的满足不同驾驶员的驾驶习惯，这对女性驾驶者而言显得比较重要。
