价格比国产都便宜,空间比同价位车型更大,还有自动挡,实拍英朗

2021年02月28日07:42:08 汽车 1014

价格比国产车都便宜,空间比同价位车型更大,还有自动挡,实拍英朗

英朗在国内的故事绝对能写一本书,从一开始的运动紧凑轿车,到后来接替老凯越助攻入门家用市场,从当年爆火到自己作死换三缸导致销量暴跌,再到如今靠着比国产车还便宜的优惠幅度以及换回四缸机再次爆火,这车也算是经历了跌宕起伏。

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如今英朗的外观已经彻底抛弃了之前的个性与动感,主攻市场更大的家用车市场,而原来英朗的位置交给了威朗,如今也停产了,这也证明了英朗转型的正确性。

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尺寸上,如果以入门紧凑型轿车来看的话,英朗的尺寸并不小,达到了4609/1798/1464mm,轴距为2640毫米。车内空间一会儿聊到的时候说,总之还是很宽敞的,很适合家用。

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车尾的造型非常简单,尾部有大量的留白,设计上有些单调,但是非常耐看,不会说过几年就审美疲劳了。

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实拍车型的配置还不错,有多功能方向盘和液晶屏幕,还有一键启动,不过做工用料确实是一般,新车内饰的味道也比较大,这些都是大家再买车的时候需要考虑到的,一分钱一分货,价格便宜肯定是要牺牲一些东西的。

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后排空间白哦先其实完全能够满足家用需求,腿部空间一拳半左右,还带有空调出风口,你说买个飞度价格和它差不多,但是空间上英朗绝对要比飞度要更好一些。

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动力方面,换回四缸机也是一个紧急应对市场反馈的决定,所以通用估计也是急急忙忙从库房中翻出了那台很早之前面试的1.5L四缸自然吸气L2b发动机,最大功率113hp,峰值扭矩141N·m;搭载6at变速箱,这台发动机如今五菱也在用,动力不大但是足够省油,5.9l/100km对于家庭用户来说绝对比什么涡轮增压更有吸引力。

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英朗如今其实是把自己放到了一个很接地气的位置上,不过能够拥抱广大消费者的车才是真正的好车,价格不贵却应有尽有,而且无论是油耗还是后期维修价格英朗都比较便宜,对于对车要求不高,就是居家过日子的朋友来说,这台车真的可以考虑一下。

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