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自主三強奇瑞、吉利、比亞迪,價格戰又開打了,四萬多的瑞虎5X,五萬多的吉利星願,六萬多的秦plus,可以說是徹底殺瘋了。但它們各自的原因完全不一樣,比亞迪主要來自於銷量壓力,想要達成550萬的年銷量目標,每個月還得賣51萬多台車。
06月04日
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文 | 山上,作者|王彬 5 月底開幕的粵港澳大灣區車展上,以 BBA 為代表的傳統豪華汽車品牌們在中國市場的落寞有了更具象的表達。媒體們在報道中不斷贅述中國本土豪華汽車的崛起,甚至直言「中國豪車攻佔大灣區車展」。
06月04日
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作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌,成立於2018年的歐拉汽車應該說是趕上了新能源車市崛起的好時候。因為在彼時,「蔚小理」這些造車新勢力也是剛剛起步,更沒有後來的嵐圖、阿維塔和問界這些造車新勢力品牌。....
06月04日
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五月的汽車市場,上汽集團以一連串亮眼的數據,勾勒出一幅強勁復甦、高質量增長的圖景。繼1-4月銷量同比「四連漲」後,五月的上汽再次交出漂亮答卷:批售與零售同比均突破10%,月銷量達36.6萬輛,1-5月累計銷量同比五連漲,整車批售超168萬輛
06月04日
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跨過五月的渡口,在六月的艷陽下,各大車企紛紛曬出了自己5月份的成績單。2025年6月3日,別克昂科威家族也公布了自家新鮮出爐的銷量,月銷量達到14,109輛,其中昂科威Plus實現連續8個月同比翻番,一張非常出色的成績單。除此之外,更值得一提的便是別克昂科威家族第180萬輛車下線了,猶記得距離170萬輛下線僅僅過了半年,半...
06月04日
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汽車
在當前新能源汽車市場競爭如此激烈的情況下,消費者在享受新能源汽車帶來的低能耗、強動力、高科技體驗的同時,也在不斷追求更高性價比與更優質的駕乘體驗。
06月04日
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寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬推出了1500車型,這是寶馬5系的前身。1970年,寶馬正式推出了第一代5系(E12底盤),從那時起,寶馬5系就成為了寶馬品牌旗下的中堅力量。至今,寶馬5系已經發展到了第八代,每一代都承載著寶馬品
06月04日
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#東風納米06爆單79900元起#5月27日,東風純電小車納米06以7.99萬元起的震撼價殺入市場,預售僅1小時訂單即破萬!這款「國民智趣純電SUV」以超強產品力向同級亮劍。納米06雖定位小型SUV,4306mm車長卻實現2715mm軸距與
06月04日
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在新能源汽車市場快速擴容的浪潮下,2025款東風奕派eπ007以極具競爭力的定價和豐富的優惠政策吸引了關注。不同配置版本可享受的補貼與地方購車優惠政策各有差別,綜合補貼幅度最高可達4.4萬元,降低了中大型純電轎車的入門門檻。
06月04日
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在當下汽車市場,年輕人選車既追求潮流,又注重性價比。2025款東風奕派eπ007自5月21日上市以來,憑藉11.59-14.99萬元的售價和豐富購車權益,迅速成為年輕人關注的焦點。它不僅價格親民,在配置和實際體驗上也亮點十足,堪稱年輕人買得
06月04日
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