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往返600公里選純電，一汽 大眾ID 7讓人直呼「適宜」
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傳奇之勢個性而至 上汽大眾ID.3 GTX套件款上市
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美政府搬石砸腳！福特中西部工廠因稀土斷供陷入停產危機
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1公里1毛多，還能延長保養里程，國產黑科技這麼神？
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機構：若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全
快科技6月15日消息，據飛靈汽車報道，前幾日，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、蔚小理等多家車企集體官宣，將供應商支付賬期統一至60天內。不過，儘管車企宣布採用60天以內的賬期，但行業內對這一承諾的落地持悲觀態度。比如具體細節上，包括收貨是三方庫計算還是入廠計算；賬期是收貨計算還是開票計算，是...
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奇瑞即將突破500萬輛出口大關
6月12日，2025國際汽車及供應鏈博覽會（香港）開幕。奇瑞控股董事長尹同躍在發布會上表示，6月20日左右，奇瑞會成為中國首個出口超過500萬輛的汽車企業。同時，奇瑞的產品將於今年開始正式登陸香港。結合此前消息，今年5月，奇瑞集團出口汽車1
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吉利第四代博越L 入畫山河中國行·區域上市暨交付派對-杭州站
《車尚時刻》新媒體獲悉，吉利汽車重磅推出第四代博越L，以「新一代三好SUV」之資，強勢進軍燃油車市場，打破傳統燃油車印象，開啟智能平權新時代。
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打死不做增程？大眾、豐田啪啪「打臉」，連漢蘭達都要出增程版了
最近一兩年時間裡，國內新能源汽車市場還是相當熱鬧的，除了「傳統」的價格戰之外，技術路線之爭、家國情懷之爭也不遑多讓，尤其是在技術路線上，有些廠商的大佬們就說了，增程技術過於簡單，且弊端明顯，所以不會選擇增程技術，甚至有車企高管在公開場合高呼：打死不做增程！但是最新的情況是，很多車企，尤其是在國內有業...
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合資新能源車誰轉型最成功？誰最好賣？
今年是合資新能源車翻身的元年？撰文：小南今年被大家稱為是合資新能源智能化的元年。以往合資品牌推出新能源車型，評論區通常都是一番冷嘲熱諷，通常會被指責產品力落後，價格卻高高在上。但2025年，合資品牌開始擺正心態，新能源車型價格比新勢力卷得更低。智能化方面也放棄掙扎，直接採購國內的方案，例如智駕使用華為或...
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