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【TechWeb】5月12日消息,在發布新能源乘用車廠商批發銷量快訊,披露各大廠商新能源汽車的批發銷量之後,乘聯分會也發布了4月份全國乘用車市場月度分析報告,披露了出口量等更詳細的信息,國產特斯拉的出口數據也已出爐。從報告來看,國產特斯拉在4月份出口29,728輛,僅次於比亞迪的72,405輛,是4月份國產新能源乘用車出口...
05月12日
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導讀:隨著多家車企的湧入,如今的硬派越野車市場競爭車型也越來越多了,銷量排名也在急劇變化,豹5痛失冠軍,坦克300強者回歸,北京BJ40銷量迎來爆發,哈弗H5排名再次衝進榜單前十!2025年4月硬派越野車銷量排行榜完整版已正式揭曉!
05月12日
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最近市面出現兩份中國一季度汽車質量排名,尷尬的是不僅結論不同,甚至完全相反。中國汽車質量網公布的結果顯示,小米SU7排名倒數第一。而在另一份由車質網公布的排名中,小米SU7技壓群雄。這兩份結果,完全相反。
05月12日
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近期,國內外上市車企迎來財報季,2024年報和2025一季報相繼出爐。在經濟上行壓力之下,資產負債率這一關鍵指標,成為衡量車企財務健康的焦點。汽車產業重資產、長周期的特性,決定了前期需投入巨額資金,回報卻相對緩慢,也使得高負債率成為行業普遍
05月12日
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寶馬3系從1975年誕生至今,已經歷經了七代車型。每一代3系都有其獨特的魅力和創新,但要說最受國人歡迎的,那還得是這一代G系列3系。更豪華的內飾設計和更符合國人審美的加長軸距,讓這一代3系在運動和舒適之間找到了最好的平衡點。
05月12日
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新版理想L6價格堅挺,晶元小升級,增程體系,選高配合適?
05月12日
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寶馬3系的歷史可以追溯到1975年,第一代寶馬3系(E21)作為寶馬全新的入門級車系亮相,它的誕生也開啟了寶馬此後運動轎車的傳奇。歷經七代演進,每一代寶馬3系都堅守純粹的運動本質,同時也不斷隨著時代演進而自我蛻變。
05月12日
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以前買MPV大家第一時間考慮的是別克GL8、本田奧德賽,但如今汽車市場格局已變,在4月份的MPV銷量排行榜中,別克GL8隻能排到第五名,本田奧德賽更是遺憾落榜,無法進入MPV銷量前十,車型已經逐漸被市場邊緣化,榜單具體情況如下:4月份MPV
05月12日
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快科技5月12日消息,根據乘聯會最新發布的統計數據顯示,2025年4月全國乘用車廠商批發銷量達到了219.0萬輛,刷新了當月的歷史紀錄。回顧前四個月(1-4月),全國乘用車累計批發銷量為846.8萬輛,較上年同期增長11.1%,呈現出穩健的
05月12日
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2025年,日產汽車或計劃以鄭州日產Z9皮卡為技術基底,推出新一代途達硬派SUV。這一決策背後,是日產在硬派越野市場戰略收縮與技術整合的雙重考量,同時折射出傳統車企在新能源浪潮下「降本增效」的生存邏輯。
05月12日
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