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在推出了爆款車型P7+之後,小鵬先後對G6、G9進行了大改款,價格體系和配置策略都像P7+靠攏,但兩款SUV改款後,還是沒能複製P7+的成功。這就引發了一個問題:全新車型小鵬G7,該如何定位?

19.58到22.58萬,小鵬G7已經正式上市,通過新增一個電池容量較小的版本,其價格門檻相較預售期的23.58萬降低了整整4萬,殺入了20萬元內。
小鵬G7這款車的產品力究竟如何?G6、G7,乃至G9之間,該怎麼選?它的市場表現能否超過G6、G9呢?
小鵬G7是台怎樣的車?
基本定位方面,小鵬G7自然是介於G6和G9之間的產品,不過更準確地講,G7和G6的關係要更近一些,甚至可以看作G6的加大升級版。


如上表,3款小鵬SUV的尺寸參數很微妙,G7和G6同屬B級中型SUV,軸距完全相同,寬度、高度也非常接近,但是在車身長度方面,小鵬G7達到了4892mm,比G6長了一大截。

小鵬G6

小鵬G7
小鵬G9是一台C級中大型SUV,軸距達到2998mm,比G6、G7長了10公分以上,但是G9的車身卻不到4米9,甚至還比定位B級的G7還短了1mm。
綜合各方面的尺寸、以及價格定位來講,小鵬G6算是標準的B級SUV;G7和G6同平台,車身大幅加長,來到了B+級;而G9雖然比G7略短1mm,但它軸距更長、車身更寬,只是整體尺寸在C級SUV里不算突出,可以看作一台C-級SUV。
小鵬G7有哪些亮點和短板?
關注小鵬G7的小夥伴,一般都避不開和G6的對比,畢竟兩款相似的地方很多,定價也有重疊,所以聊G7的優缺點,我們也會將G6當做參考對象。
亮點1:外觀全新設計
內飾質感優秀
外觀方面,小鵬G7採用了和P7+相同的新一代設計語言,車頭、車尾燈組的造型,相比G6、G9都有了很大變化。同時和G6相比的話,G7的輪廓也不再那麼圓潤,有了一定的稜角。

不過小鵬G7的造型好不好看,就看個人審美了,它的線條依然側重運動氣質,但實際上這款車的定位,是偏舒適和實用性的。

小鵬G6

小鵬G7
內飾方面,小鵬G7的整體座艙,相較G6進一步簡化了一些,空調出風口存在感更低,車門飾板的圖案裝飾被取消。
另外,通過細節工藝和裝飾材質的升級,小鵬G7座艙的整體質感比較出色。整個座艙內雙手、胳膊能觸碰到的地方,大多用了皮革包裹,四個車門的扶手上,還採用了真木材質的飾板。
亮點2:空間大,儲物能力強
小鵬G7和G6的車身長度不同,但軸距相同,所以兩款車後排的腿部空間基本是一致的。不過小鵬G6本身空間利用率就相當出色,所以G7在同級別里的空間表現,也是比較出色的。

小鵬G6

小鵬G7
另外,坐進G7之後,感受上還是比G6要更敞亮一些,這是因為通過車頂造型的變化,G7整體的頭部空間都得到了進一步提升。這影響的不僅是頂不頂頭的問題,而是會讓乘客在心情上感覺更自在、放鬆一些。
另外值得一提的是,G7的後排全系標配了電動靠背調節,同時加熱、通風和按摩,都實現了全系標配,這都進一步提升了它的舒適體驗。
至於儲物空間,對於車身接近4米9的小鵬G7來說,就是真正稱得上越級的表現了。

小鵬G6

小鵬G7
說實話,在中型SUV里,小鵬G6的後備箱空間已經比較出色了,而G7又有了一眼可辨的巨大提升。尾門開口大,地台規整,後備箱寬度、縱深都很優秀。表現已經不像一台五座SUV、而更像是6/7座SUV放倒第三排之後的狀態。

樂道L60

極氪7X

特斯拉Model Y
這裡我們對比下同級別的幾款車型,樂道L60、極氪7X、特斯拉Model Y都有著不錯的後備箱空間,而小鵬G7在這裡可以說也是最優秀的。

小鵬G7
後排座椅放倒後,小鵬G7也能形成一個基本純平的檯面,外出當臨時雙人床已經沒有問題。

另外,相比小鵬G6,G7又增加了一個前備箱,容積達到了42升,但可惜深度太淺,只能放置一些相對較小的物品,行李箱就放不下了。
整體來講,小鵬G7的乘坐空間、舒適性都相當優秀,而它的儲物空間的優勢,相較競品要更突。如果外出遊玩,裝載能力、以及放倒座椅後的超大空間,在中型SUV里都是非常優秀的。
亮點3:全系標配可變阻尼懸架
小鵬G7並不是一台側重運動的車型,但這並不代表它的操控表現不好。和G6相比,G7全系增加了連續可變阻尼懸架,配合輔助駕駛硬體可以進行路況預瞄,實時對減震參數進行調整。

實際體驗下來,小鵬G7的底盤很有質感,操控和舒適性能很好兼顧,不管是喜歡開車、還是坐車,這款車都能帶來不錯的體驗。
亮點4:標配800V平台+5C電芯
小鵬G7沒有推出雙電機版本,目前全系都是單電機後驅,動力參數和G6相同,6.6秒破百的加速成績,以及602km和702km兩個續航版本,在同級車型里都屬主流水平。

比較亮眼的,是小鵬G7全系標配了800V碳化硅平台,以及5C倍率的電芯。快充狀態下,10-80%充電只需要12分鐘,這方面相較Model Y、樂道L60都是有優勢的。
值得注意的是,小鵬G7全系採用了中創新航的電芯,目前不算一線品牌。不過極氪7X、樂道L60也都分別有衢州極電、中創新航的版本。
亮點5:首發「追光全景」HUD
G7正式上市前,小鵬和華為合作,行業首發搭載的「追光全景」AR-HUD技術就已經吸引了一波關注。

87英寸的等效顯示尺寸、更豐富的信息,以及更直觀的道路指引,這項配置的整體體驗,相較傳統HUD確實有了質的提升。不過不同人對這些功能的接受程度不同,具體還得看個人的體驗和偏好。
除了這項功能外,小鵬G7座艙整體的智能化和科技感,也做得相當出色。硬體方面,這款車標配了驍龍8295P車機晶元,頂配Ultra版則有額外的AI圖靈晶元,硬體性能已經領先競品。

功能方面,小鵬G7前排中控屏、和後排娛樂屏實現了聯動,另外G7遍布座艙的漫反射氛圍燈,質感很好,配合前面提到的「追光全景」AR-HUD,小鵬G7座艙的智能化和科技感,相較G6提升明顯。
亮點6:入門即高配
和P7+的策略相似,小鵬G7也採用了入門即高配的策略,類似高階輔助駕駛、前後電吸門、前排隔音玻璃、20揚聲器高端音響等等,都是全系標配。

另外,小鵬G7還配備了前2、後1,總計3個50W的無線快充,前後排座椅都標配了加熱、通風和按摩,後排配有小桌板、電動靠背調節等等,這些配置在同級車型里,都算得上越級配置了,比樂道L60、Model Y、極氪7X等都更全面。

此外,小鵬G7的Ultra頂配,還配備了總計3顆圖靈晶元,分別負責輔助駕駛和智能座艙,總算力超過了2000 TOPS,遠超目前市面上所有車型,官方宣稱具備了L3級輔助駕駛的性能儲備。
基於這套高端晶元,小鵬G7在輔助駕駛方面也會有進一步的升級,不過預計要到年底才能全部更新升級,實際表現值得期待一下。
以上就是小鵬G7主要的亮點,如果要說短板的話,很多人比較在意的,一方面採用了中創新航、而非寧德時代或弗迪等一線品牌電池;

另一方面,就是G7標配的是235mm款的18英寸輪胎,規格較低,選裝20英寸輪胎的話,就需要額外6千元。不過目前G7限時權益里,包含了5千元的選裝基金,對輪胎比較介意的話,加1千元就可以升級20英寸版本。
小鵬G7能成爆款嗎?
從上面的分析能看出,小鵬G7的很多配置水平,已經超過了G9,同時定價又更接近於G6。和其它品牌的主要競品相比,小鵬G7最大的特點,就是產品力極其全面,且定價非常務實。
乘坐空間寬敞舒適,儲物能力異常優秀,底盤素質兼顧操控與舒適,座艙內功能性、舒適性配置非常全面。智能座艙、輔助駕駛均處於第一梯隊,價格又是同級車型為數不多進入20萬元內的一個,性價比突出。

當然,小鵬G7能否像P7+那樣成為爆款,目前還不好說,但是它明顯要比小鵬自家的G6、G9都有爆款潛質,預計很快就會刷新小鵬在SUV市場的銷量記錄。
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