雖然國內車市早已變成買方市場，但是預算10萬想買一台「完美」的純電家轎，難度可不小。這個價位的電車，要麼續航里程不長、要麼車身尺寸不大、要麼舒適化和智能化配置一般，這些對於家庭用戶來說都是不能容忍的短板。
但是別急，如果你既要、又要、還要，10萬級預算買純電家轎，可以好好研究一下剛剛上市的五菱星光2025款 EV版。畢竟「人民需要什麼，五菱就造什麼」的口號不是說說而已，這次五菱星光的誠意絕對到位。
聊車不聊價，買賣做不大，首先來看價格，五菱星光2025款既有插混版，也有EV版。前者指導價7.98萬~9.98萬，限時置換一口價7.68萬~9.48萬；後者指導價10.98萬~12.58萬，限時置換一口價9.98萬~11.58萬。
此外，五菱星光2025款還給了至高價值24000元的「七重星光豪禮」，其中EV版可獲贈價值1500元的7kW充電樁，進一步強化了其「10萬級600續航中級轎車」的產品定位。下面就讓我們一起來看看，五菱星光2025款 EV版是如何成為這一細分市場的「質價比王者」的。
選油車時，很多人會在意發動機排量；而選電車，電池是關鍵。
縱觀現如今的純電市場，13萬以內很少有CLTC續航超過600km的車型，即使有的車能達到或者接近600km，它們的電池組容量普遍不超過65kWh，實際開起來會感覺電量發虛。
而五菱星光2025款 610km純電版的電池組容量來到了69.2kWh，同級領先。此外，它還有很多「省電小妙招」，比如0.228Cd的超低風阻係數、One-box帶來的超40%動能回收率、最高效率94%的三合一扁線水冷電驅、雙層流變頻空調等，共同保證了紮實的續航表現，某知名汽車媒體測出過92.6%的續航達成率。
光電池容量大還不夠，充電也得夠快。五菱星光2025款 EV版支持2C快充，充電20分鐘就能補充300km續航。平時自駕游，在服務區喝杯咖啡的功夫就能再跑三個小時，全家出遊也不用乾等著充電，用車體驗直線上升。
另外，我們都知道，電池組容量越大、成本越高，從這裡也能看出五菱星光2025款真的很捨得下本。而它在電池安全方面，同樣是不計成本。
最近，動力電池新國標的話題很熱，消費者沒人會希望自己現在買的新車沒多久電池就被淘汰。五菱星光2025款全系標配了神煉電池，已經獲得中汽中心對首批符合動力電池新國標要求的認證，不僅提前一年達標，而且遠超新國標。
比如它採用MUST多功能一體化結構電池包，設計靈感來源於大飛機「主翼」結構，強度高且便於熱管理；再比如它擁有毫秒級BMS端雲智能監護，實現超240項安全監管、超80項故障預警。最終，神煉電池成功通過行業首例電芯「五面多針刺」測試，做到不冒煙、不起火、不爆炸。
選電池，不僅要新國標，更要超國標。
對於家用車來說，沒人會天天崩零百，駕乘舒適度更為重要，這離不開大空間的支持，也是國人買車時「能買大不買小」的原因之一。
目前主流的10萬級純電車，要麼是兩廂造型、要麼是緊湊級尺寸，而五菱星光2025款是10萬級少有的中級車定位。4835mm的車長、1860mm的車寬、1515mm的車高和2800mm的軸距，共同保證了寬裕的乘坐空間，讓它擁有1米大長腿後排。
而且新車還對後排做了升級，比如坐墊前端總長度達到了520mm、坐墊前端抬高10mm、靠背角度達到了27°、頭枕向後調整且下端加長，更貼合大多數國人的舒適坐姿。另外，新車在內飾用料上也有升級，基本哪哪兒摸上去都是軟包，座椅還採用了高包裹設計搭配雙硬度發泡工藝，舒適度堪比大沙發。
這次五菱星光2025款 EV版在配置上也相當聽勸，不僅主駕全系標配6向電動調節，還新增副駕電動調節，前排靠背放倒後可與後排形成雙人床，平時車內小憩或者露個營相當方便。另外，不僅前排支持三檔加熱、通風，後排還有三檔加熱，對所有乘客的照顧程度就連很多20萬級的車型都比不了。
如果是自己上下班代步，五菱星光2025款採用了前後獨立懸掛，其中後懸還是中高級合資車常用的E型多連桿設計，兼顧了操控和舒適。150kW、310N·m的驅動電機，動力參數可以媲美一些2.0T的燃油車，而且純電行駛帶來的順滑感和高級感，可是百萬級燃油車都給不了你的。
對於坐電車的人來說，舒適度的主要衡量標準有2方面，首先是不暈車，然後才是靜謐性。五菱星光2025款 EV版搭載了One-box集成式智能制動系統，可以做到無暈感的舒適剎停，對於容易暈車的人來說是個福音。
另外，它不僅在全車設置了50處超靜謐聲學包，而且四門和前風擋都採用了雙層夾膠隔音玻璃，我覺得可以給它頒個「用料狂魔」的稱號。
可以這麼說，五菱星光2025款 EV版對於自己的產品定位相當清晰，它通過大量的用戶調研，深知家庭用戶最在意什麼，於是便在舒適度方面下足了功夫。
雖說我們不該對10萬級電車的智能化奢求太多，但是五菱星光2025款還是力求全面，它彷彿在告訴世人：誰說10萬級的家用車就不能玩轉智能化？
首先來看「靈語智能座艙」，它首發上線了十大AI助手，深度融合DeepSeek，比如你可以在開車時問它股市的行情、明天的天氣、附近的美食等等，真正做到「君子動口不動手，專註開車不分心」。
如果普通話不標準也沒關係，考慮到消費者可能來自五湖四海，五菱星光2025款覆蓋8大方言和12地重口音識別。設想一下，過年時如果車上載著七大姑八大姨，她們一定會覺得你的車真聰明，對你也會高看一眼。
接著來看智能駕駛輔助，這個價位很多車還是定速巡航或者自適應巡航，但是五菱星光2025款已經給你用上了高速領航輔助。它不僅支持0-130km/h全速域隨時一鍵撥桿開啟，而且還能實現智能跟車、撥桿變道、智能避障、上下匝道等功能。平時跑高速時，「人機共駕」 既可以降低開車的疲勞感，又能多提供一道保障，一舉兩得。
「靈眸智駕標準版」的能耐遠不止此，在21個智能控制與感知硬體的加持下，它的智能泊車水平也遠超同級。首先是全場景能力，車頭或車尾泊入任你選，遇到窄車位還能自動摺疊後視鏡，真正做到有位就能停；其次是效率，平均泊車時長僅需30秒，速度堪比老司機。
另外，如果遇到斷頭路，它還支持100米循跡倒車，新手再也不焦慮。不過我最喜歡的還是它的跨層記憶泊車功能，可以存儲20條、最長2公里的路徑。比如常去某個商場購物，可以記錄地下多層立體停車庫的路線，從駛過入口閘機開始，就能讓它自己開，省下來的時間可以和家人商量下等會去吃什麼，或者給自己點杯奶茶不香嘛？
2025年買新車，沒點智能化還真的拿不出手，五菱星光2025款輕鬆拿捏。
除了前面提到的續航、電池、舒適、配置和智能化，五菱星光2025款還有很多用心的升級點，比如巴斯夫2K高透清漆、50W風冷手機無線充電、更大的後備廂容積等等，這些都能看出五菱對用戶聲音的重視。
此外，它還提供了首任非營運車主三電終身質保，再加上五菱多年來的造車經驗積累，品質足以讓人放心，這也是新勢力選手們比不了的。
再回到車價本身，五菱星光2025款 EV版在頂配不到12萬的限時置換一口價政策下，還竭盡全力地照顧到了家庭用車的方方面面，是當之無愧的「10萬級600續航中級轎車」質價比天花板。
始終心繫人民的五菱，這次同樣沒有讓我們失望。
