2025年的「五一」假期，長城汽車董事長魏建軍攜長城首席技術官吳會肖、技術中心副總經理王超等核心團隊，在保定徐水試驗場開啟了一場長達數小時、覆蓋多場景的駕駛測試直播。
這場以「沉浸式體驗」為核心的直播，不僅吸引了全網關注，更通過高管團隊與b站up主「保鏢的車庫」的互動，傳遞出長城汽車對技術自信與用戶安全的堅定承諾。
在直播中，魏建軍反覆強調「生命第一，敬畏生命」的安全價值觀。他透露，長城2025年投入5.1億元建成亞洲最大多角度碰撞試驗室，實驗室內假人總價值超1億元，其中單具最高達千萬元。這一投入直接體現了長城對安全研發的極致追求。
而在全新高山產品層面，這款新車搭載第三代智能駕駛輔助系統coffee pilot ultra成為直播焦點。該系統配備27個高精度感測器，支持無高精地圖的全場景覆蓋，在複雜路況中精準識別限速標識、自動跟車及變道。數據顯示，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程突破1.3億公里，行車輔助滲透率達98.1%，aeb系統累計避免潛在事故3.2萬次。
直播活動路線設計極具挑戰性，涵蓋廠區無圖道路、城市快速路、鄉村路段及太行山盤山公路，全面驗證全新高山mpv的綜合性能。
魏建軍表示，長城每年為智能駕駛技術投入10億元研發資金，這一長期投入使其在行業內保持技術領先地位。他率長城高管直播「親測」全新高山輔助駕駛表現，既說明了其對產品和技術的充分自信。
同時，魏建軍通過親身實測帶領網友們見證了全新高山三排的超大空間，強調「家庭出行不應有委屈」。
針對家庭用戶需求，全新高山以「滿配」姿態打破傳統mpv設計局限。其二三排共軌設計支持超長距離移動，解決三排乘坐舒適性痛點；全系標配智慧座艙、超級冰箱及紫外線遠程除菌系統，並成為行業首批通過「零甲醛」和「c-gcap全五星」認證的車型，顯著提升家庭出行品質。
此前，在魏牌全新高山預售發布會上，長城汽車總裁穆峰重磅官宣稱「長城汽車打死也不做增程！」5月5日，長城汽車的董事長魏建軍再次強調，長城汽車沒有規劃增程技術，未來也不可能做增程。
他認為，增程技術是「妥協方案」，而長城hi4性能版智能四驅電混技術通過混聯架構與4擋變速器，實現內燃機與電驅的高效協同，系統最大功率達337kw，覆蓋全場景動力需求。
這一表態與長城近年堅持的「泛內燃機」戰略一脈相承，儘管面臨新能源轉型壓力，但長城試圖通過技術差異化鞏固市場地位。
動力系統方面，全新高山全系搭載了長城hi4性能版智能四驅電混技術，採用混聯+4擋+前後軸雙電機的混動架構，配合1.5t混動專用發動機，系統最大功率337kw，最大扭矩644n·m，多種駕駛模式覆蓋城區、郊區、長途各類出行場景，真正做到動力、效能、駕控體驗三者兼備。
直播活動後，長城汽車公布的數據顯示，魏牌4月銷量達4811輛，同比增長7.92%，成為一季度增長最快的品牌。全新高山家族預售價格32.98萬-37.98萬元，計劃於5月13日正式上市，或將進一步推動品牌高端化進程。
寫在最後：
當行業陷入「非此即彼」的轉型焦慮——要麼押注純電孤注一擲，要麼死守燃油車黯然退場，魏建軍卻帶著長城汽車走出了一條更具張力的技術路徑：不抗拒電動化浪潮，但堅持內燃機仍有技術縱深可挖；擁抱智能化，卻拒絕堆砌配置盲目陷入高端化內卷；追逐市場規模，但始終將安全投入置於盈利考量之上。
同時，通過這場直播，魏建軍不僅展示了長城的技術實力，更傳遞出企業價值觀：以安全為基石，以用戶需求為導向，拒絕盲目跟風。
