豪華行政轎車細分市場，一直都是bba的天下，即便換到新能源賽道，同樣難以撼動。
其實，這兩年像蔚來和鴻蒙智行等主打「豪華高端」標籤的新勢力，也對bba發起過攻勢。蔚來et7和享界s9的相繼上市，被大眾視作挑戰「56e」的中堅力量，一方面猛堆配置和價格實現豪華越級性價比，另一方面發揮智能化長板，開闢新時代行政「樣板間」。
從成績上看，享界s9純電版連續6個月穩居40萬以上豪華純電轎車銷冠，取得了對寶馬i5、賓士eqe等老牌豪華純電的持續壓制，成效顯著。但不可否認的是，面對月均約8k台的奧迪a6l等油車，純電版仍然缺乏用戶說服力，而且極難快速搶佔市場份額。
要想真正掀翻bba的桌子，「雙動力」版本策略必不可少。
3月20日華為先鋒盛典現場，余承東官宣享界s9增程版開啟小訂，預售價31.8萬元起，相比此前純電版39.98-44.98萬元售價降了近4/1，直接拿出令所有人都目瞪口呆的誠意。
這個定價背後充滿著「殺氣」。首先，純電版覆蓋40-45萬元，增程版下探至30萬元級，將豪華行政轎車細分市場直接擴大n倍範圍，消費者預算門檻大幅降低，讓更多用戶能觸碰到該領域，加速推動「人人皆行政」的普惠平權時代到來。
何況它還是增程，沒有續航和補能擔憂，更符合行政出行場景需求；
其次，享界s9增程版的預售定價邏輯十分明確。現在奧迪a6l市場優惠後的價格剛好約31萬起，兩者價位高度重合。對於廣大消費者而言，等於鴻蒙智行給你出了一道選擇題：
同樣都賣31萬元，都是可以加油的豪華行政旗艦，享界s9增程版和奧迪a6l等，你會選誰呢？
也許部分用戶會說：「肯定閉眼選a6l，畢竟奧迪四個圈就代表著面子。」的確，bba百年沉澱的品牌力量和社交價值，是它們最為依賴的核心護城河，一定程度上堅不可摧，牢不可破。新勢力與之相比，簡直可比喻為「老鳳與雛鳥」。
但是，余承東還有「殺招」。科技豪華是享界s9增程版給出的新時代行政答案。
關於行政的定義並非一成不變，不同的時代有不同的價值詮釋。在智能電動化浪潮面前，科技豪華一定是行政旗艦最本質的屬性追求，也是高端商務用戶最頂級的「面子與里子」。
這次享界s9增程版掏出比之前更厲害的東西。第一，全系標配華為ads 3.3高階智駕，即使起步版本同樣標配4顆激光雷達，新增3顆4d毫米波雷達，實現與百萬級尊界s800同款配置同款功能體驗；
這套面對未來l3到l4級自動駕駛能力的全新硬體，代表的是當前國內最先進的智能科技。它能夠下探至30萬元級車型，並且直接全系標配，讓還在依賴毫米波雷達和攝像頭僅能實現l2輔助駕駛的「56e」情何以堪？選裝變標配，享界s9增程版重新定義了整個行業智能駕駛硬體配置的「豪華標準」，加速了豪華車「全向感知時代」的到來。
第二，百萬像素車語大燈下放。豪華行政的另一大需求就是凸顯尊貴儀式感。享界s9增程版同樣實現百萬像素車語大燈下放，上下車「步步生蓮」、戶外露營秒變100寸投影儀、家庭休閑「光劍」遊戲、行車泊車全場景增強照明、主動安全燈語提醒......用科技帶來新時代的專屬體驗，重塑智能豪華新標準。
另外，還有享界s9增程版車內的鴻蒙智能座艙、零重力座椅、智能激光投影幕布2.0系統等等，通過這些智能化配置重構用戶出行全場景體驗，使用戶深刻體會到從「功能機」向「智能機」躍遷的明顯變革。
更重要的是，打破bba的行業壟斷地位，用「科技豪華」實現對傳統豪華車價值體驗的快速瓦解，結合選裝便標配，形成降維打擊，讓廣大消費者不再執著於「面子工程」。
享界s9增程版的出現，是余承東今年掏出的一張終極王牌。極具誠意的定價和全系升配標配，對進一步擠壓bba在30～50萬元市場的生存空間起到了顛覆性作用。即便是奧迪a6l做到優惠同價，但面對華為智駕、鴻蒙生態、豪華科技融合等核心競爭力，幾乎毫無招架之力。
從這一點上看，余承東果然做的夠狠。
