11月28日，別克昂科威新增一款「一口價」車型：昂科威Plus白金版，原價22.99萬，一口價為16.99萬，這與兩個月前開創一口價先河的昂科威Plus尊享版完全一致，那麼這兩款車有何差別呢？
實際上，自從別克推出昂科威Plus尊享版一口價車型之後，別克昂科威的月銷量連續兩個月大幅度增長，從8月份的2765台，增加至10月份的7871台。不出意外的話，11月份銷量很可能破萬。
然而這個時候別克給昂科威新增一款「一口價」車型，當然是為了給銷量加一把火，但同時也可能是對用戶洞察後的一次微調。
因為從配置表上看，新增的白金版和尊享版差別並不明顯。二者都配備了30英寸超大一體式中控屏、方向盤加熱、高通驍龍8155晶元、無線Apple CarPlay、手機無線充電等功能。
二者唯一的區別就是動力系統。16.99萬的尊享版採用了48V輕混系統，而同價格的白金版則為純渦輪增壓動力。
這個差別帶來的是加速度和油耗的區別，擁有48V輕混系統的尊享版百公里油耗為7.43L，加速度為8.1秒，而取消48V輕混的白金版油耗為7.88L，加速度為8秒。
可以看得出二者在油耗和加速度上雖然有差距，但並不是很大，尤其是加速度僅差了0.1秒，所以可以排除為了給昂科威「提速」而取消48V輕混。猜測最大的可能是上汽通用在給銷量大幅增加的昂科威減少故障率投訴做出的妥協。
在市面上擁有48V輕混的車有很多，甚至包括豪華品牌在內，但沒有任何品牌在48V輕混方面擁有足夠的正面口碑。這套系統所帶來的節能效果十分有限，但帶來的故障率卻比普通動力要高出一個量級。
以別克昂科威的48V輕混為例，常見故障包括充電指示燈和發動機故障燈點亮、變速器換擋頓挫、車輛抖動、異響等問題。
尤其是變速器換擋頓挫：一些車主反映，別克昂科威的48V輕混系統在換擋時會出現明顯的頓挫現象。這可能是由於48V輕混電機的工作特性導致的正常現象，但也有車主表示不接受這種解釋。
當銷量較低的情況下，這種聲音反應並不大，但銷量一旦過萬，投訴率增加很可能讓昂科威銷量上升的勢頭戛然而止。所以最簡單的解決方案，就是新增一款沒有48V輕混系統的車型。
