中新網北京7月2日電 (張素 王昕)今年6月1日，中國民用無人機領域國標《民用無人駕駛航空器系統安全要求》正式實施。這項標準實施「滿月」之際，業內專家學者就如何更好實現低空安全保障建言獻策。
6月27日，「無人機應用與探測防控論壇」在北京舉辦。低空經濟背景下的無人機低空安防與技術應用等話題，受到與會者的廣泛關注。
6月27日，「無人機應用與探測防控論壇」在北京舉辦，低空經濟背景下的無人機低空安防與技術應用等話題，受到與會者的廣泛關注。上海特金供圖。
會上，中國指揮控制學會籌劃與決策專業委員會委員謝蘇明表示，城市環境下無人機及反無人機裝備應用，需要使用無線電頻譜等多源融合探測，構築起低空防禦系統。
外界注意到，《民用無人駕駛航空器系統安全要求》明確要求，輕型和小型無人駕駛航空器實施飛行活動，應當通過網路主動向綜合監管服務平台報送識別信息。無人駕駛航空器在飛行過程中應當通過無線區域網或藍牙自動廣播識別信息。
「在『有法可依』基礎上，要有與之匹配的探測和管控技術。我們的rd1無人機監測設備，可對無人機主動播報的遠程識別信息(remoteld)進行監測。」來自上海的特金團隊相關負責人說，該設備不僅支持前述標準，並且單台設備即可實現對監管範圍內無人機的序列號、型號、飛行速度等多維信息實時顯示。
中國民用無人機領域國標《民用無人駕駛航空器系統安全要求》實施「滿月」之際，業內專家學者就如何更好實現低空安全保障建言獻策。上海特金供圖。
此外，針對目前低空安防中存在的一系列城市公共安全隱患，以及複雜電磁環境、建築物遮擋等城市複雜環境下對無人機的監管難點，專家學者展開研討。
西北工業大學副教授干紅平分析了導航誘騙技術的分類、評價手段與關鍵指標、未來發展趨勢等內容。特金團隊相關負責人介紹說，基於自研的感知無線電技術和tdoa(時差定位)時差定位演算法，通過多台tdoa設備靈活組網，建立基於頻譜感知的城市級網格化無人機監測定位系統，構建一張覆蓋城市上空的「低空監測網」，實現對無人機的精準識別和實時追蹤。(完)
