「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎?

2023年10月07日11:48:13 科技 4289

最近幾年能明顯感覺到,整個社會對於呼籲女性思想崛起這件事的聲浪越來越大,像類似《乘風波浪的姐姐》這樣的許多綜藝節目,都獲得了相當不錯的關注度。

不過,一提起汽車,大多數人第一反應必然會想到男性而不是女性。

從一百年前汽車被發明直到現在,汽車都是圍繞男性為絕對主導而發展的。

就拿新能源汽車領域來說,根據脈脈今年公布的《2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察》中顯示,2023年新能源汽車產業從業人員男女性別比例為85.5:14.5,也就是每10個人裡面有8個半都是男的。

至少國內來看,汽車產業目前是男女比例嚴重失衡的。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

而這些女性汽車從業者中,還有大部分集中在了行政、公關媒介、客服等崗位上發光發熱,技術研發和產品設計方面則是男性佔據了絕對主導權.倉儲物流、採購供應鏈、後端開發這些累活就不用說了,基本上就沒有女性擇業。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

這樣的產業結構,不可避免地使得市面上絕大多數汽車產品,在設計之初就是更符合男性胃口的。而女性對一台汽車的細節方面的需求,往往會被排在後面,甚至被忽視。

不過呢,中國的女性車主可一點也不少。

根據公安部2022年發布的數據,我國持有駕照的駕駛人共有4.81億,其中1.62億是女性,佔比33.68%。而2020年,女性駕駛員的佔比為32.5%,更早的2017年,女性駕駛員的佔比更低,僅為28.79%。

照此趨勢下去,女性駕駛員的比例很可能會越來越高。

除此之外,隨著經濟發展社會進步,女性的經濟能力和消費話語權也在持續增長。這麼看下來,女性用車的潛在市場是相當大的。

車企這邊,也有不少品牌早早地就開始挖掘這部分市場了,歐拉就是個典型案例:推出了各種「貓系車」的同時,還打出了「更愛女人的汽車品牌」這一口號。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

如果只有歐拉這一個品牌在明確做女性用車市場,對於廣大女性用戶來說也未免太單調了些。

說什麼就來什麼,極狐在前段時間就專門推出了一款女性向汽車產品——極狐考拉

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

不過,跟歐拉有明顯不同的是,極狐考拉的用戶畫像非常具體,面向的是「寶媽」群體,同時還貼上了「地表最強遛娃車」的宣傳口號。

要知道,無論是極狐阿爾法S、阿爾法T,還是後來出的華為HI版和森林版,多多少少都存在用戶定位模糊的問題。而這次推出的考拉,可以說是極狐第一次嘗試用戶畫像逆推產品的開發模式。

沒錯,和理想汽車一模一樣。

公社的編輯小夥伴,前段時間也試駕了這台車:

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

先簡單和大家聊聊試駕感受吧。極狐考拉整體造型還是比較圓潤的,包括車漆顏色、大燈以及後視鏡的設計等方面,確實有點形似考拉的那種「呆萌」感。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

雖然考拉的定位是緊湊級純電MPV,車長只有4500mm,但軸距卻有2820mm,也是一切都在為車內空間而服務。

但比較有意思的是,考拉在不少細節處下了功夫,應該不只有男性設計師的功勞。

就拿車門來說,考拉右後門不同於其他三個隱藏式門把手的側開門,採用了電動側滑門。而除了按鍵開門之外,用腳踩下圖中的圓形考拉游標,也能實現感應式開門,特別適合抱著小朋友或者其他重物、騰不出手的時候。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

打開側滑門之後,映入眼帘的是考拉這輛車最標誌性的設計——兒童座椅

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

這款車規級兒童座椅市面上沒賣的,是極狐專門和兒童用品品牌「好孩子」聯合開發的,也是目前市面上唯一一款支持電動俯仰、左右轉動的兒童座椅。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

抱過小朋友的小夥伴可能知道,側抱小朋友上車其實很費勁,有了旋轉功能之後操作會簡單不少。

除此之外,這個兒童座椅還可以通過溫度、濕度感應,實時監測小朋友是否需要換尿不濕,並在中控屏上進行提醒;同時也可以用中控屏實時看到小朋友的精神狀態。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

或許有人會有所顧慮,小朋友長大了,不需要坐兒童座椅了怎麼辦?

這個兒童座椅是支持拆卸的,不過在拆卸之後,需要放一個厚墊子把螺栓什麼的蓋住,才能變成常規的汽車座椅。

另外,考拉還把主副駕中間的扶手,設計成了一個支持電動滑動式的平台。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

解開童鎖,讓平台向後平移,就可以展開成一個260mm×500mm小桌板,可以承受30kg的重物。用來放零食、玩具、課本,或是臨時徵用成化妝台,都是不錯的。

小桌板還配備了一個5L的小冰箱,能在3-50℃之間四檔調溫,調冷可以冷藏母乳,調熱可以加熱牛奶或者輔食。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

在座艙內飾方面,極狐考拉稱在車裡很多地方都用上了中科院研發的除醛、除苯、除菌的塗料,即使兒童啃咬內飾,也不會對兒童產生危害。

同時,空調濾芯也是極狐和中科院聯合開發的,配合紫外線消殺功能,可以更好的做到除塵、除菌、除病毒。

這些功能乍一聽挺「虛」的,但據我們公社常年患有過敏性鼻炎的編輯小夥伴反映,他坐進車裡確實感覺空氣很清新,沒過多久,鼻子竟然通氣了。

似乎,考拉除了對兒童以外,還意外地對易過敏人士比較友好。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

對於整輛車的內飾質感,我們編輯小夥伴直言道:考拉這車座艙「塑料感」是比較強的,比如主副駕門板、主控檯面等等,能明顯看出它在哪些地方「省錢」了。

尤其是那邊框粗到肉眼可見的中控屏,以及方向盤上像十多年前MP4手感一樣的虛擬按鍵……

但有一說一,這種「塑料感」未必是件壞事,小朋友就會較喜歡,同時也可以說,考拉是在把有限的錢花在刀刃上。畢竟價格在這了,也不能要求太多不是。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

在駕駛質感方面據編輯小夥伴反饋,是要明顯好於價格差不多的網約車明星產品北汽EU5的。

或許因為考拉在座椅設計方面也是為女性所考量的,使得編輯小夥伴在試駕時感覺座椅太小了,有些「裹不住」身子,如果是身材相對嬌小的女生開的話,可能就會相對舒服些。

另外編輯小夥伴還跟我吐槽過,這車為了方便小孩上車,離地間隙和車高都有些矮,個子高的人想進車裡得往裡鑽才行,不然很容易磕到腦袋。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

在三電方面,120kW的前置前驅電機,帶來了7秒左右的零百加速,在兩驅的電動車裡還算可以。而58.86kWh的磷酸鐵鋰電池包也帶來了500km CLTC續航,代步、郊遊都能輕鬆實現。

總體看下來,極狐考拉確實是一款用戶畫像針對性極強的車,尤其是針對帶孩子的寶媽來說,整體產品設計的貼合度會特別高。

13.18萬元起售價,論性價比也比極狐此前出過的任何一輛車要強。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

縱觀這幾年極狐汽車的發展歷程,並不算太理想。

即便是搞出了崔健、羅大佑線上演唱會這幾場流量極高的線上跨界演出,還是極狐華為HI車型的大幅降價,都沒能讓極狐在銷量上逆轉頹勢。

在9月1號有多達11家品牌公布8月銷量破萬的「豐收之月」,極狐8月份只賣出了可憐的1800輛,位列倒數。而國慶當天極狐公布的9月交付也只有2016輛。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

對於極狐汽車銷量的持續低迷,有人說是極狐怎麼都擺脫不了北汽的Debuff,當然這只是一方面。

另一方面也是更重要的,極狐一直以來都沒有找到屬於自己的合適的用戶畫像。

對於精準打擊目標用戶,理想當然是當之無愧的行業標杆。

既然「奶爸車」已經成了爆款,那「寶媽車」也能如極狐所願,複製理想的成功成為爆款嗎?

首先,考拉的定位確實精準。不同於理想的大5座、大6座,是一款4座緊湊型車。這也就意味著,考拉的目標群體相比理想的多胎家庭,更偏向於一胎新生家庭。

但根據國家統計局上半年的數據,新生家庭的數量似乎並不太樂觀。這也就意味著,極狐考拉剛上市,就要面臨地獄級的銷售難度。

正所謂水能載舟亦能覆舟,清晰的用戶定位,用好了必然是好事,但用不好就容易把自己的路走窄。

目前看,考拉的用戶定位還是太過於清晰明確了。

況且,現在有一部分新生家庭,走的都是媽媽出去打工,爸爸在家帶孩子的模式。

「奶爸車」成了爆款,「寶媽車」成得了嗎? - 天天要聞

考拉有很多設計都是給女生定製的,這一定程度上來說就會對「寶爸」不太友好。

而車內置的許多育兒相關的功能,對於一些不太喜歡小孩的女生來說多多少少都顯得有些雞肋,現在這個經濟環境下,估計誰都不想把冤枉錢花在自己用不上的功能上。

寫在最後

那極狐這一步走錯了嗎?相反,這恰恰說明極狐汽車「上道了」。

在目前汽車市場極度內卷的情況下,大量同質化的產品出現,必然會引起更劇烈的價格戰,讓市場上的每個玩家都在低利潤狀態下掙扎。

而突破這種內卷的唯一方法,就是去打差異化,我有的東西你沒有,才能讓用戶有理由買你的產品,進而把品牌立住,產生議價權。

也許,我是說也許,未來的某天,說不定還會有面向音樂人的車,可以在車裡配備監聽級音響,支持車內演奏、錄音或混音。

也許會有面向遊戲玩家的車,可以配套出個VR眼鏡,在駐車時支持用方向盤和油門玩VR賽車遊戲,把車變成一個實體模擬器。

等等等等。

那麼你覺得這台小「考拉」會復刻「奶爸車」的成功嗎?

科技分類資訊推薦

差價6萬多,小鵬G7為什麼還要對比特斯拉Model Y? - 天天要聞

差價6萬多,小鵬G7為什麼還要對比特斯拉Model Y?

小鵬G7正式上市了,售價19.58-22.58萬元,相比預售時公布的23.58萬元要低了不少。當小米YU7在6月底以25.35萬元起的價格狂攬3分鐘20萬台大定訂單時,恐怕很多人都會想,小鵬G7相比特斯拉Model Y和小米YU7才便宜兩三萬,這怎麼打得過別人
自改好還是官改好?  上汽大眾重磅推出改裝新生態 - 天天要聞

自改好還是官改好? 上汽大眾重磅推出改裝新生態

隨著國家汽車改裝政策的鬆綁、改裝文化的興起,汽車定製市場開始步入爆發窗口期。而在改裝新規的「靴子」落地之前,上汽大眾已經率先推出了改裝新生態:自2022年起,上汽大眾已經開始陸續為全系產品打造個性化改裝及配附件選購服務,當前,上汽大眾超級APP上正式推出專門設
領克10 EM-P全球首秀!標配四驅+激光雷達樹新標 - 天天要聞

領克10 EM-P全球首秀!標配四驅+激光雷達樹新標

2025年7月4日,在新能源市場「價格戰」白熱化的當下,領克只卷價值,卷技術,卷產品。在此背景下,領克首款中大型豪華運動轎車——領克10 EM-P迎來首秀亮相。新車定位「智能電混四驅轎車」,標配四驅和激光雷達,首次將高端配置一同下放至20萬級主流汽車市場。這種
小米深圳國際總部開始入駐:上班也能看海景,開 1000 平小米之家 - 天天要聞

小米深圳國際總部開始入駐:上班也能看海景,開 1000 平小米之家

IT之家 7 月 7 日消息,小米員工 @筍寸 今日發文稱透露小米深圳國際總部已經開始入駐,新家官方名字為「深圳小米大廈」。從其曬出的圖片來看,小米深圳國際總部毗鄰海邊,窗外有大面積的綠化並且還有海景可以觀看。深圳小米大廈地下 1 層為公司食堂,1 到 2 層為小米之家,3 層為會議室,4 層為手機實驗室,5 層為空中花園...
重磅!財務BP獨家解讀天貓1月經營報告:這些信號,不容錯過! - 天天要聞

重磅!財務BP獨家解讀天貓1月經營報告:這些信號,不容錯過!

年中到了,不少企業都在忙著總結上半年、規划下半年。但很多老闆和團隊負責人跟我吐槽:看著經營分析報告里一堆數字,頭都大了,卻根本看不出問題出在哪兒!別慌,今天我就用一份真實的天貓平台1月經營分析報告當例子,手把手教你做真正有用的經營分析。
iPhone 17 Pro和Pro Max區別曝光:續航差距可能不小 - 天天要聞

iPhone 17 Pro和Pro Max區別曝光:續航差距可能不小

【CNMO科技消息】按照慣例,蘋果將於今年9月發布iPhone 17系列,除了Air機型替代Plus機型外,Pro與Pro Max機型也可能出現更顯著的差異。CNMO從外媒獲悉,iPhone 17 Pro Max機型將繼續保持更大尺寸:iPhone 17 Pro配備6.3英寸屏幕,Pro Max則為6.9英寸。更大的機身空間使其能容納更大容量電池,續航優勢將
OPPO Find N6曝光:2026年Q1首發驍龍8 Elite 2,再度定義最薄摺疊旗艦 - 天天要聞

OPPO Find N6曝光:2026年Q1首發驍龍8 Elite 2,再度定義最薄摺疊旗艦

7月7日消息,知名數碼博主@數碼閑聊站 近日爆料,OPPO下一代摺疊旗艦Find N6已在緊鑼密鼓研發中,計劃於2026年第一季度正式亮相。新機將繼續堅持「輕薄全能大摺疊」定位,搭載高通尚未發布的旗艦平台驍龍8 Elite 2,並延續OPPO在摺疊屏晶元平台的獨佔優勢。這將是OPPO摺疊旗艦第二次獲得高通頂級平台的獨佔期。今年2月推出...
強腦科技與喜臨門合作推出腦電感應AI產品 - 天天要聞

強腦科技與喜臨門合作推出腦電感應AI產品

央廣網北京7月7日消息(記者 鄒煦晨)近日,「杭州六小龍」之一的強腦科技(BrainCo)與我國床墊行業首家上市公司喜臨門(603008.SH)在浙江紹興簽署獨家戰略合作協議,並發布一款整合腦電監測技術的智能床墊產品「寶褓BrainCo」。