對於公布銷量新能源車企通常比較積極，AITO汽車也是其中之一，根據數據顯示，8月份AITO旗下問界系列銷量首次突破萬輛，實現了5連漲，看來藉助華為這張名片以及它遍布全國的銷售渠道，AITO已經初獲成功。
此前問界系列兩款車型都只提供了增程式版本，而為了進一步提升競爭力，近日在華為的秋季發布會上，問界M5首次推出了EV純電動版本，價格區間為28.86-31.98萬元。雖然此前問界的好成績大家也有所共睹，但問界M5純電版的火熱程度還是有些令人意外，在上市發布後不到6小時，該車訂單量便已經突破到3萬輛，妥妥地爆款。
問界M5純電動版在造型上與此前的增程式版本還是有一定差異，主要在於取消了橫向鍍鉻組成的前格柵，車頭改為封閉式處理，僅下方帶有細窒窄的進氣口。其餘地方沒有太大改變，精緻的貫穿式尾燈辨識度很高，另外尾部右下方帶有EV字樣，表明身份。
車內依舊是簡潔的布局，15.6英寸中控屏幕十分矚目，還提供了12.3英寸全液晶儀錶，科技氛圍還是有所保證。純電版優化了換擋區域的而已，手機無線超級快充增加至兩個，同時還提供了兩個有線超級快充以及一個有線快充介面，實用性更強。
作為華為座艙加持的車型，問界M5搭載了華為最新發布的 HarmonyOS 3.0操作系統，手機應用可以與車機無縫銜接，同時還支持手錶控車等，在智能體驗上依然有著非常強的競爭力。
動力方面，問界M5純電搭載了單電機與雙電機版本，單電機版本最大馬力272Ps，雙電機版本為496Ps，零百加速時間分別為7.1S與4.5S，CLTC純電續航為540公里、500公里，車輛支持快充，從30%-80%電量大約只需半小時。
問界M5純電版發布後即能收穫大量訂單，一方面是EV版本自身的產品競爭力看來也非常強，智能車機、用戶生態、性能跟同級相比不落下風。 另一方面，這款車原本就已經靠增程版積累了一定的用戶基礎與口碑，同時華為的渠道優勢依然很加分。如果交付的速度夠快，甚至有可能威脅到特斯拉的地位，不知道各位怎麼看呢？
