京東折戟、菜鳥入局、專線小老闆各自為政，家裝物流難在哪裡？

不知道大家是否還記得前兩年的快遞業價格大戰，按理來說，各家打價格戰對消費者來說是好事。但此次價格戰卻讓消費者心有餘悸，各家快遞企業瘋狂壓縮成本，丟件損壞，虛假簽收等成為了家常便飯，很多消費者更是直接打消了從網上購買貴重物品的念頭。

而傢具本身比較貴重，重量和體積大，怕磕碰，還得有專人進行安裝。所以網購傢具最難的就是物流了，此前的快遞業價格大戰中，很多主營傢具的商家也遭受了不小的影響，就拿佛山來說，這裡是國內最大的傢具產業集群基地，擁有傢具製造企業超8000家，佔到了全國80%的份額，但連自己做物流的京東在這裡卻遭遇了滑鐵盧，去年上半年，京東的單量還能達到一兩千單，去年下半年到今年全年，京東的單量就僅剩幾百單了。

而究其原因，就是京東本身並沒有專業的家裝物流網路，直接用大件網路寄送傢具，不僅損耗率大，而且由於沒有末端自營的安裝師傅，安裝質量也無法保證，總而言之，京東的優勢在傢具物流上無法體現。

而面對這一情況，菜鳥卻迎難而上，堅持做專門的傢具物流，不僅在佛山建成國內家裝行業規模最大的自營產業帶分撥中心，還將「送貨入戶，送裝一體」服務推廣到了全國的三百多個城市。

以往的家裝物流往往出於節約成本考慮，採用「拼貨模式」，時效性較差，而菜鳥已經開通了從佛山傢具產業帶至全國核心70城的定點貨運班車，實現「到點發車」相對於普通物流，佛山傢具用菜鳥發平均能夠節約兩到三天的時間，大大提升了物流體驗。

近兩年菜鳥在自營物流方面不斷發力，想要做好傢具物流，就繞不開大成本的投入，最大的捷徑其實就是踏踏實實做，沒有捷徑。如今菜鳥通過佛山發往全國的物流，全鏈路自營率超過75%，如今菜鳥在佛山的體量能夠達到日均2000多單。一路的親力親為，到優質的末端服務，讓菜鳥坐穩了家裝物流業的頭把交椅。