在移動電源的所有討論話題中，有一個問題每隔一段時間就會有人提起，那就是：「乘坐交通工具可以帶多大容量的移動電源？」。
民航局早在 2014 年就出台過相關條例，隨身攜帶不大於 100Wh，100Wh-160Wh 申報後一樣可以登機。2019 年 3 月，充電頭網也親身體驗民航攜帶充電寶登機的最大限制，將整個過程寫成《謠言終結者，小編親測攜帶 30000mAh ＆ 20000mAh 移動電源登機》，感興趣的小夥伴可以去看看。
既然飛機能攜帶的移動電源限制規定知道了，那麼鐵路能帶多大的移動電源？這可是把小編給問倒了。因為，之前國家鐵路局並未出台準確的與移動電源相關的法規。
此前並未有相關規定
國家鐵路局在 2015 年發布的鐵路《禁止攜帶物品目錄》，列表包含的物品大部分都是危險品，並未明確標註充電寶鋰電池等品類。有一條可以算是擦邊的，第六條，腐蝕物品：蓄電池（含氫氧化鉀固體、注有酸液或鹼液的），但目前使用的電子數碼產品、使用的都是鋰電池，也不符合描述。
各地制定不同法規
既然國家沒規定，那麼全國各地就只能自己設立相關條例了，於是就出現了以下的新聞。
2019 年 7 月，新聞報道長沙地鐵禁止攜帶單個容量超 10000mAh 充電寶。
2021 年 7 月，石家莊地鐵禁止攜帶單個容量超過 20000mAh 各類充電電池。
2020 年 10 月，深圳地鐵禁止攜帶單個容量超 20000mAh 的充電寶。
正確的電量計量方式
眾所周知，帶有電池的產品是不能用「容量單位」例如 mAh 等來衡量電量多少的，特別是不同 Pack 封裝電池組更是不能單純看容量。正確做法是使用「能量單位」Wh。
例如 8 節 3350mAh 的電芯，並聯後電池組規格與單節一樣都是 3.7V 電壓平台，容量 26800mAh，能量為 99Wh。如果 8 節 3350 mAh 電芯採用四串兩並封裝的話，電池組規格就變成 14.8V 電壓平台，容量 6700mAh，能量一樣是 99Wh。
於是相同電量的兩個充電寶，如果使用 mAh 單位來作為衡量標準的話，就會出現完全截然不同的效果。
新規定出台明確移動電源攜帶限制
隨著時代進步，相關法規也在進步，國家鐵路局在 2022 年 5 月 27 日發布了新版《鐵路旅客禁止、 限制攜帶和託運物品目錄》，於 2022 年 7 月 1 日起施行。該條例用於替代 2015 年發布的鐵路《禁止攜帶物品目錄》，裡面根據當今人們生活與出行習性大幅完善項目細則，並對移動電源的攜帶做出了明確的指示。
以上是新版目錄，第三大類限制隨身攜帶的物品中的第（六）條：標誌清晰的充電寶、鋰電池，單塊額定能量不超過 100Wh，含有鋰電池的電動輪椅除外。這意味著，鐵路攜帶移動電源的限制與民航保持一致，都採用「能量單位」Wh 進行電量計量方式，且都是少於 100W。
額定能量不超過 100Wh 那等於多少 mAh？如果你手上的充電寶是並聯封裝的話，那這個限制大約不超過 27000mAh，感到疑惑的可以查看自己移動電源銘牌參數。
充電頭網總結
很感謝國家鐵路局貼合現代人們出行需求更新法規，新增了詳細並準確的移動電源攜帶限制規定，做到與時俱進，讓之前空缺的指引得到完善。這裡也希望各地部門能及時跟進，對相關限制的執行做到同步更新，避免群眾攜帶移動電源出行受阻。
目前市面絕大部分高容量、高性能移動電源都會卡在 26800mAh 這個關鍵點，達到 96-99Wh 的電量儲備，在不超過出行限制的前提下做到電量最大化，小夥伴如果有差旅出行需求的話，以後購買移動電源可以看準少於 100Wh 這個規格購買。
