工信部宣布摘「星」後，也要注意防止個別地區又加上「碼」

今天，工信部宣布通信行程卡將取消「星號」標記，消息傳來，各地群眾歡欣鼓舞，尤其是被標記「星號」的中高風險地區群眾，工信部這一「小規定」其實與「大群體」切身利益密切相關。

通行卡取消「星號」標記

之所以大家會歡欣鼓舞，主要是由於一些地方不受權力的約束，採取隨意加碼的政策，部分受到影響的群眾期盼著早日取消「星號」標記，而取消標記後，旅遊、住宿、餐飲行業將會迎來新一輪暴漲！

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其實大家關注的重點不在於有沒有「星號」標記，而在於對於有「星號」的地方是否存在「一刀切隔離」和政策加碼的問題，拋開上述因素，其實星號還是有著重要作用的，例如：可向防疫人員和社區工作者提示該同志近期有沒有在高風險區地區逗留，或者該同志經過的地方有無本土疫情發生，如果有，則應核查其核酸陰性證明，但不能一刀切隔離。

相比直接取消星號，個人認為應該提高「帶星」門檻，不能一個地區的局部地方發生小規模集中性疫情，就全市「帶星」，但對於某地出現多個不同區域的感染風險區或者存在數量較多感染病例的地區（比如年初的上海和疫情初始時的武漢），則應該「帶星」予以標記，但應在全國疫情形勢不容樂觀的前提下。如果形勢普遍向好，則應取消「帶星」標記，提振市場和消費者信心，促進經濟快速反彈。

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但是，真擔心工信部剛宣布摘了「星」，個別地區又換著花樣加上「碼」！

你認為該如何杜絕該現象？