華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎?

2021年08月29日22:06:11 科技 1464

自從鴻蒙在國內正式上線之後,原本的EMUI系統基本停滯,沒有再推出大版本的更新。正在大家都以為鴻蒙OS會逐漸替代EMUI系統成為主流的時候,華為海外官網在8月27日悄悄地、沒作過多聲響地上線了最新EMUI 12系統。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

和EMUI 11相比,EMUI 12的變化還是頗大的,其中最主要集中在全新的UI設計上。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

華為海外網站的EMUI 12系統介紹)

EMUI 12在UI設計、交互動效、字體設計上都有所變化,還帶來了通知中心、分散式文件系統、跨設備視頻通話MeeTime等的調整。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

其實華為的海外市場,一直都沒有怎麼宣傳過鴻蒙,反而是堅持EMUI的更新。如8月5日,華為在俄羅斯發布的Nova 8,預裝的不是鴻蒙而是EMUI 12系統。

由此可見,海外用戶依舊更為依賴安卓底層,所以華為也不敢輕易就直接強推鴻蒙。和國內非常迅猛的鋪開速度不一樣,境外用戶可不會因為鴻蒙是中國首個全自研的手機系統,就自帶「愛國濾鏡」。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

所以今次華為悄悄在海外推出EMUI 12,引起了較多的爭議。大家多少覺得自己「被耍」了,原來鴻蒙只是中國人專用啊?

一方面,有人開始質疑鴻蒙系統是不是根本拿不出手,所以華為從來不在海外推廣。鴻蒙推出以來,褒貶不一。尤其是在流暢度上被詬病頗多,存在「負一屏卡頓、搜索欄掉幀」等現象,發熱以及耗能問題也明顯更嚴重了。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

另一方面,大家也開始懷疑鴻蒙系統只不過是對中國消費者的空城計,而根本不是所謂的針對外敵的星球大戰計劃。「國人專用」,就是用來收割國內用戶愛國情懷韭菜的,鴻蒙只不過是套殼安卓的一個棋子罷了。以後各家都不得不支持鴻蒙,各行各業乃至整個市場在軟體系統層級上都被華為所把控了,成為隱形壟斷。所以這也是為什麼各個大廠雖在網路博上為鴻蒙搖旗吶喊,實際卻懶得兼容的原因。

華為在海外推出EMUI 12而非鴻蒙,是鴻蒙拿不出手嗎? - 天天要聞

但個人認為,非得要用最黑暗、最社達的方式去思考華為鴻蒙,實際上存在一定的偏見。華為首先是一個企業,也需要盈利以繼續維持研發和生產。正如華為自身毫不掩飾多次強調的:華為並未打算放棄國外市場,仍在積極準備出海。

正如許多年前的中國:華為內外交困,與國外差距仍較大且在很多地方受歧視,暫時只能採取戰略防禦。但終有一天會「農村包圍城市」,進入相持階段。強推尚不成熟的鴻蒙,有可能流失掉本來就左右搖擺的海外用戶,因此EMUI 12才是最佳選擇。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接