建設西部陸海新通道，是以習近平同志為核心的黨中央作出的一項重大決策。習近平總書記指出，要大力推進西部陸海新通道建設，推動沿線地區開發開放，深度融入共建「一帶一路」。牢記總書記囑託，今年以來，沿線各地聚焦改革創新、數字賦能、產業協同三大重點任務，高水平建設西部陸海新通道，助力加快形成「陸海內外聯動、東西雙向互濟」的對外開放新格局。
今年以來，西部陸海新通道建設不斷取得新成效：開通汽車滾裝航線、內陸無水港冷鏈凍庫投用、中老泰貨運班列常態化開行。同時，通道骨幹工程平陸運河建設進度加快，年內計劃完成投資170億元，航道基本成形。
平陸運河工程建設指揮部副指揮 黎明鏡：平陸運河建成後，將在我國西南地區開闢一條由西江幹流向南入海的大通道，比現行水運通道出海里程縮短500多公里，將進一步提升西部陸海新通道運輸效率。
讓西部陸海新通道更快捷、更便利、更高效。對這條國際物流大通道的建設，習近平總書記始終牽掛於心，他多次在地方考察時，前往相關碼頭港區、物流園區實地查看。在廣西，總書記指出要共建西部陸海新通道，實施一批重大交通基礎設施項目。在重慶，總書記要求各有關方面要齊心協力，把這一標誌性項目建設好、運營好。今年在貴州，總書記再次強調，要用好西部陸海新通道建設機遇，主動融入陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局。
西部陸海新通道物流和運營組織中心主任 劉瑋：習近平總書記關於西部陸海新通道建設的一系列指示精神，為沿線地區共建共享，推動開發開放形成合力指明了方向。我們將在提升物流組織能力、強化產業協同發展等方面持續發力，探索陸海並進的制度型開放，讓西部陸海新通道更好服務國家整體開放戰略布局。
以改革創新凝聚合力，今年，陝西、青海等省份相繼出資入股陸海新通道運營公司，由此這個跨區域綜合運營平台實現全覆蓋，沿線統一品牌、統一規則、統一運作。多式聯運「一單制」應用創新也在全線加快推廣，解決了以往不同運輸方式換單手續煩瑣的問題，而且提單還可用於向銀行申請融資貸款。
打造通道智慧「大腦」。作為西部陸海新通道物流和運營組織中心的重慶，依託ai、區塊鏈等技術，歸集海關、鐵路等部門以及通道主體的46類352項數據，賦能沿線高水平業務聯動和監管協同。目前渝桂鐵海聯運主幹線數據鏈已經貫通，壓減34%流程，精簡56%單證。在這個大數據中心，工作人員可以實時查詢沿線各地鐵路、港口等信息，並對沿線省區市的貨源、艙位、船期等進行調配，實現資源優化配置。
重慶電子口岸中心主任 熊朝陽：今年我們要重點貫通國際鐵路聯運和跨境公路班車等跨境通道的數據鏈，提升通道對鐵路場站、邊境口岸等關鍵節點的遠端感知、預警、決策的能力，更好地輻射西部、服務全國、融入全球。
以通道促貿易聚產業。近日，西部陸海新通道「氫走廊」渝黔桂幹線貫通，這條氫能物流線路，正帶動沿線各地加快制氫技術、燃料電池系統及核心部件研發等，打造氫能產業集群。藉助這條國際物流大通道，西部地區生產的動力鋰電池、新能源汽車、光伏產品「新三樣」加速出海，還有雲南咖啡、甘肅蘋果、新疆鮮食葡萄、四川食用菌等特色農產品走向世界，逐步成為當地外貿新增長點。
現在，西部陸海新通道目的地已拓展至127個國家和地區的563個港口。今年一季度，鐵海聯運班列運輸貨物達34.52萬標箱，同比增長68.2%。這條動能澎湃的物流大通道出山入海、通達世界，正加速助力沿線描繪開放發展新篇章。
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