以色列空軍等待美國支援：配備 「大衛之星」 的 F-35 無法獨自完成所有任務
伊朗空軍雖落後於對手，但其防空系統遠未被摧毀
作者：康斯坦丁・奧爾尚斯基
多家阿拉伯媒體（包括《中東之眼》和《新阿拉伯人》）稱，伊朗已在其領空至少擊落 3 架以色列戰鬥機。
以色列當然否認其戰機損失。此前，以色列也曾極力試圖讓所有人相信其 「鐵穹」 系統堅不可摧，但伊朗的彈道導彈和高超音速導彈正在擊穿該防空系統。
此外，網路上出現了襲擊內瓦蒂姆空軍基地的視頻：以色列反導系統在攔截攻擊時發生故障，擊中了自己的發射裝置，引發劇烈火災和爆炸。德黑蘭隨即宣稱 「破解了以色列防空系統」，迫使敵方導彈自相攻擊。
印度《News-18》評論員阿維克・班納吉寫道，至少有一名以色列飛行員（可能為女性）被俘。
「F-35 的損失對以色列和美國而言極為嚴重，因為這款隱形戰機被視為最先進的戰鬥機之一，而伊朗將成為首個在實戰中擊落 F-35 的國家。」 阿維克・班納吉寫道。不過，德黑蘭至今尚未提供擊落該戰機的直接證據。
F-35 由美國研發並在以色列服役，被認為是世界上最先進的戰機之一，具備隱形、感測器集成和電子戰能力。
該戰機有三種型號：F-35A（空軍型，產量最大且常售予盟友）、F-35B（美國海軍陸戰隊型，可像直升機一樣垂直起降懸停）和 F-35C（海軍型，可在航母上降落）。阿維克・班納吉強調，以色列使用的是 F-35A 型號。
製造商洛克希德・馬丁稱，該戰機擁有多項獨特優勢，如 「先進隱身系統」 可躲避雷達探測，其感測器、通信設備和航空電子設備能追蹤對手、干擾雷達並預防攻擊。
F-35 廣泛用於以色列在敵對環境中的精確打擊任務，還可通過副油箱實現遠距離無空中加油飛行。
但正如《保加利亞軍事》指出的，以色列空軍的主力仍是更便宜、更老舊的 F-16 「風暴」（Sufa）—— 這是專為以色列空軍改造的 F-16 衍生型號。
該機型於 2004 年推出，此後廣泛用於對地面目標的打擊，主要針對伊朗和其他伊斯蘭國家。
《保加利亞軍事》稱，F-16 「風暴」 在 2021 年 「防禦牆」 行動中用於轟炸加沙地帶的哈馬斯基礎設施，還曾在 2007 年用於襲擊敘利亞阿爾 - 基巴爾核設施。
《保加利亞軍事》主編博伊科・尼科洛夫寫道，F-16 「風暴」 經以色列專門改造用於對地攻擊：可攜帶多達 8 枚 GBU-39 炸彈和 2 枚 AIM-120B 先進中程空對空導彈。此外，從以色列公開的宣傳照片來看，用於攻擊伊朗的該型戰機還加裝了副油箱以延長航程。
GBU-39 作為能打擊加固目標的炸彈，被用於攻擊伊朗核設施，如深埋地下的福爾多核設施。《保加利亞軍事》稱，與 F-16 「風暴」 最接近的同類機型是俄羅斯的米格 - 35 和中國的殲 - 10C，它們在速度和載重量上相當，但在電子戰能力上稍遜。
伊朗空軍實力遠遜於以色列，其主力是老舊的 F-14 和米格 - 29。博伊科・尼科洛夫寫道，這些機型在瞄準和規避探測功能上難以與 「風暴」 抗衡，更何況 F-16 「風暴」 集成了以色列技術，如拉斐爾 「Python 5」 紅外製導導彈。
但儘管以色列空軍具備技術優勢，其主要打擊範圍僅限於伊朗西部地區。而德黑蘭到伊朗東部邊境的距離超過 1000 公里，這意味著對手有大片波斯領土是以色列空軍無法到達的。只有在美國直接參与戰鬥（如美國航母或加油機）的情況下，以色列戰機才能抵達該區域。
與此相關的是，《軍事觀察》雜誌的一篇文章引起關註：美國空軍 KC-135 和 KC-46 加油機正大規模撤離基地。
文章稱：「美國空軍通過大西洋從美國本土基地史無前例地大規模部署 KC-135 和 KC-46 空中加油機，這引發嚴重猜測：這些飛機可能用於參與持續的以伊戰爭。」
同時，《保加利亞軍事》指出，伊朗防空系統的能力遠高於其空軍實力。儘管以色列聲稱德黑蘭的抵抗已被瓦解，但伊朗仍有能力擊退攻擊。
伊朗防空系統以自研防空導彈和俄羅斯 S-300 為主，擊落以色列戰機的事實印證了俄羅斯系統的可靠性。《歐亞時報》強調：目前唯一經證實的隱形戰機被擊落事件發生在 1999 年，當時美國 F-117 在北約對南斯拉夫的軍事干預中被擊落。
這就是以色列為何極力否認伊朗擊落 F-35 的原因 —— 這會打破以色列空軍不可戰勝的神話。正如美國在伊朗盟友胡塞武裝擊落 20 多架美國 MQ-9 「死神」 無人機時的反應一樣：儘管五角大樓僅確認損失 12 架，但這仍是巨大的數字。要知道，每架被擊落的 MQ-9 「死神」 價值至少 3000 萬美元（每架被擊落的 F-35 則會讓被矇騙的以色列納稅人損失 7000 萬美元）。
