我在前些天的時間裡已經陸陸續續的寫了1991年蘇聯崩潰以後分別有哪些蘇聯軍隊選擇加入/化身明斯克和基輔的軍隊，總之我覺得這方面的內容流量還是可以的，也比較受到讀者歡迎。
也許看到這，有的朋友就會猜測我要開始寫1991年蘇聯崩潰以後哪些蘇聯軍隊選擇加入/化身莫斯科的軍隊了。
但是，如果您仔細看了本文題目就知道我今天要乾的不是這件事，而且，關於1991年蘇聯崩潰以後哪些蘇聯軍隊選擇加入/化身莫斯科的軍隊的題材我不不但今天不寫，而且以後也不會寫。
至於說我為什麼這麼說，其實裡邊的原因很簡單，那就是方當年選擇加入/化身莫斯科軍隊的蘇聯部隊太多，然後再加上相關資料浩繁，所以這個題材的內容不是一篇幾千字的文章所能夠容納的，那要一部十幾萬字甚至幾十萬字的專著才能夠勉強應付，不過這種幾萬字甚至幾十萬字的專著雖然能夠把這個話題講的詳細一點，但這樣一很容易讓作者（我）和讀者朋友們感到疲憊不堪，從而讓大家失去了在文字中暢遊的快感。
所以，為了減少大家的疲憊，我今天這篇文章選擇了國土面積比較小，1991年駐紮蘇聯軍隊比較少，自然容納蘇聯軍隊也不那麼多的首都是埃里溫的那個國家（埃里溫國土面積2.97萬平方公里，不但小於基輔，而且也小於明斯克，以下簡稱埃里溫）作為研究對象，所以這才是本文題目「」國小也算家，蘇聯崩潰，哪些蘇聯軍隊選擇留在埃里溫，再沒離開！」的由來。
下面讓我們開始正文。
具體的說1991年的時候在埃里溫底盤上部署的蘇聯軍隊（或者說是蘇聯軍地面部隊主要是蘇聯第七近衛集團軍（更加具體的說，蘇聯第七集團軍下屬的部隊包括第15、第127和第164摩托化步兵師，第176導彈旅，第59防空旅，第217炮兵團等部隊）。
可以說，在蘇聯崩潰以後，蘇聯陸軍第七近衛集團軍及其所屬部隊都沒有能夠離開埃里溫（實際上他們也無處可去），而是就地慢慢的融化。
不過1991年的時候，在埃里溫地面上的蘇聯軍隊並不僅僅只有第七近衛集團軍，因為當時蘇聯軍隊在埃里溫地面上還部署了很多單獨運營的部隊，例如462防化營、第一、第二單獨運營修理營、第99材料供應旅、第324工程營等等名目繁多的部隊。
另外蘇聯軍隊第七近衛集團軍所屬第15摩托化步兵師的所轄部隊包括：348、353摩托化步兵團，132坦克團，1086炮兵團。
另外，當時蘇聯軍隊還在埃里溫擁有大量裝滿各種武器的後備武器庫。
寫到這裡我們終於可以統計一下，埃里溫從上述蘇軍部隊和蘇軍倉庫里搞到的各種武器裝備了。
據不完全統計，埃里溫1991年以後得到的各種武器大致包括T-72坦克110輛，T-55坦克10輛、BMP-2步兵戰車46輛、BMP-1步兵戰車71輛、BRM-1k裝甲車13輛，BTR-70裝甲車85輛，2S1型「丁香」203毫米火炮12門，BM-21 「冰雹」火箭炮45門、59門122毫米D-30榴彈炮、62門D-20型152毫米榴彈炮。
不過由於埃里溫沒有瀕臨真正意義上的海，所以埃里溫在海軍艦艇上的收穫乏善可陳，至於說空軍方面，由於一直部署在埃里溫地面上的蘇聯第34航空軍到了上世紀八十年代已經實際上不存在，僅僅從1979年起，蘇聯空軍的一個不滿員直升機中隊被配屬給第七近衛集團軍使用。
除了這個直升機中隊，蘇聯空軍在埃里溫還部署有一個防空導彈團（使用SA-2和SA-3防空導彈）。
具體的說，儘管上述蘇軍部隊大多在蘇聯崩潰以後沒能夠離開埃里溫，但這並不是說他們直演化成了埃里溫的軍隊，因為埃里溫的部隊實際上是埃里溫利用其當地的各種著准軍事部隊改建而成的。
但不可否認的是，儘管後來埃里溫的那些部隊在歷史上不能夠直接追溯到蘇聯軍隊，不過那些沒能夠離開埃里溫的蘇軍部隊的士兵和武器還是成為了了埃里溫軍隊的骨幹和技術裝備的主要來源。
另外，由於埃里溫地面機場里可用的東西不多，所以直到1993年，埃里溫空軍才算是搭起框架，並於1998年6月1日正式成立，組建之初的埃里溫空軍擁有蘇-25k攻擊機和米格-25戰鬥機各一架。
其實，提到1991年後能能夠離開埃里溫的蘇軍部隊，我想要著重提一下蘇軍127摩托化步兵師，在前邊我已經提過，該師和164摩托化步兵師一起組構成了蘇軍第七近衛集團軍的主體，當蘇聯崩潰以後，蘇軍127摩托化步兵師和他的其他兄弟部隊一樣，沒能夠離開埃里溫，實際上，直到今天，非嚴格意義上的蘇軍127摩托化步兵師依然還留在埃里溫。
當然，這時的蘇軍127步兵師早已經不再被稱作127摩托化步兵師，因為他已經化身成為白藍紅莫斯科駐埃里溫102軍事基地。
考慮到102軍事基地的地面設施始建於1837年，那麼秉承蘇軍127摩托化步兵師歷史的該軍事裝基地堪稱莫斯科在埃里溫首屈一指歷史悠久的軍事存在。
不過更重要是，目前駐紮在102軍事基地裡面的大約4000名軍人宣誓效忠的早已經不是蘇維埃，而是白藍紅莫斯科，這是102軍事基地和127摩托化步兵師之間顯著的區別。
