成飛的殲-36，是三發第六代戰鬥機。沈飛的殲-50，是雙發第六代戰鬥機這「哥倆」幾乎都在2024年12月26日成功實現了首飛，均在國內外引發了轟動效應。
毫無疑問，「成六代」——殲-36，卻明顯要比「沈六代」——殲-50，在國外軍界和媒體的風頭旺。看看戰區、防務新聞、航空愛好者等軍事網站的持續報道，它們重點關注的就是殲-36。
五角大樓在回應媒體記者提問中國第六代戰鬥機實現首飛時，新聞發言人帕特·萊德空軍少將說到的也是殲-36，可見外界重點關注的仍然是「成六代」。
關注中國空軍動態的網友，也注意到了國外的這種跡象，這可能與殲-36在全球戰鬥機研發史上首次搭載了三台航空發動機，且進氣道罕見地設置在了機體背部等因素有關。
一言以蔽之，殲-36在國內外的知名度，確實要遠高於殲-50。與殲-36比殲-50多一台發動機大概率有關，畢竟外界普遍揣測殲-36的三台發動機中，其中一台極有可能就是帶有試驗性質的變循環發動機。
其實，殲-50美譽度不如殲-36，絕非六代機技術水平的高下，而是沈飛這次落後的原因，可能是在宣傳推廣方面，沒有成飛公司做得好。換言之，就是沈飛公司的宣傳不如成飛公司到位。
沈飛和成飛，是中航集團最為著名的兩家戰鬥機研製大廠。2024年12月26日，在同一天發布各自研製的第六代戰鬥機，可見是極其不尋常的態勢。
成飛的殲-36，就整了個低空通場，特意選擇在白天，成都的鬧市區上空飛。有意讓外界眼中的「第五代半隱形戰鬥機」，即雙發雙座「黃皮版」——殲-20S進行伴飛。
生怕網民特別是其中的軍迷看不清楚已經刷上空軍藍灰色塗裝的殲-36這隻空中「大鳥」。由於飛行高度的原因，機上的編號「36011」都若隱若現。
瞧見沒有，殲-20S剛在第十五屆珠海航展上露臉，還未正式裝備中國空軍，這款五代半戰鬥機就已淪為配角，執行伴飛第六代戰鬥機的任務，讓成飛的殲-36這隻空中「大鳥」頓時高大起來！
一時間，全網都是成飛的這隻藍灰色的空中「大鳥」——擁有巨大的三角翼氣動布局的戰鬥機。隨即，互聯網上各種短句、長文和視頻，似井噴一般冒出來，不是對三引擎的分析，就是對氣動布局的描述。
現在，再回過頭來看，眾多網友其實算是明白了，成飛的潛台詞就是：「我只負責飛，你們給我吹！」不得不說成飛的對殲-36這隻空中「大鳥」的宣傳推廣，真的非常麻利！
沈飛的殲-50，極有可能出於保密等原因考慮，就未選擇在鬧市區上空飛行。而且被網友拍攝到的視頻和照片，都只有一抹模糊的剪影，除了有點「褐海燕」模樣外，其他，還真沒有看出什麼名堂來。
表明殲-50在進行首次飛行測試時，他的飛行高度明顯偏高，至少要高於首飛的殲-36。這從網路上披露的被拍攝到殲-36和殲-50首飛時的相關影像資料，網友即可窺探。
關鍵是殲-50兩台發動機的常規布局，比成飛殲-36少了一台發動機，反倒加深了對成飛那隻空中「大鳥」的印象，「褐海燕」網友的腦海中就又越來越模糊了。
此後，沈飛或許才認識到在輿情上，已經被成飛蓋住了，就開始有意惡補，釋放出了某些關鍵的信息。於是，網路上陸續就有了相關的涉及到殲-50氣動布局的論文，各種CG渲染圖也都出來了。
尤其是殲-36CG動態渲染圖，讓許多網友眼前一亮，原來「沈六代」技術更為狂野啊！設計師竟然搞出了帶全動翼尖飛翼布局的戰鬥機。將飛翼搞成了隱藏式，翼尖擁有水平尾翼和垂直尾翼的功能。
殲-50，當翼尖上下偏轉時，可充當垂直尾翼，提供偏航控制力矩，幫助飛機調整方向；兩側翼尖同時偏轉時，能產生滾轉力矩，實現飛機的滾轉操縱。
飛翼布局的殲-50，將機翼與機身合二為一，使飛機結構更加緊湊，同時全動翼尖的設計可以在一定程度上減少機翼的結構重量，提高結構效率。
原來在戰鬥機上，全動翼尖與全動尾翼，兩個只需要選擇一個即可。提高了戰鬥機的隱形性能、機動性能沈飛對戰鬥機飛翼的控制，已經到了隨心所欲的態勢，沈飛殲-50戰鬥機的這個設計堪稱天才！
現有各種跡象都指向，沈飛公司繼為中國海軍航空兵打造第一款雙發隱形艦載戰鬥機殲-35以後，殲-50極有可能將成為中國海軍第二款雙發隱形艦載戰鬥機，而且是技術碾壓第五代隱形戰鬥機的第六代戰鬥機。
這讓沈飛這個中航集團的大廠，在隱形艦載戰鬥機的研製領域，可謂後來居上，這個就真的非常牛逼了！他國裝備的是單發的第五代隱形艦載戰鬥機，第六代隱形艦載戰鬥機，還停留在PPT和CG渲染圖階段，距離實體機參與飛行測試，還不知道要等到猴年馬月。
