一、前言
近日我在軍迷圈子中，看到了疑似下一代052D驅逐艦的消息。之前就網傳海軍正推進下一代052D型驅逐艦的設計工作，滿載排水噸位將提高至9000噸，垂髮單元數量最高80個，並且是可以一坑四彈的大口徑通用垂髮系統。
本來我對這些消息一直都秉持著質疑的態度，但在我看到軍迷圈子傳出的那張某專利截圖後，我覺得咱們或許真的正在籌備下一代的052D型驅逐艦。今天咱們依據專利內容截圖，來聊一聊咱們下一代9000噸級的052型驅逐艦性能會達到怎樣的水準？
二、網傳截圖揭露下一代中華神盾船體大小
軍迷圈子傳出的這張「三艙段結構有限元模型建立」的截圖，我並沒查詢到與之相關的論文內容或者專利信息，那麼咱們只能依據這張截圖來獲取有用信息。
截圖中可以看到咱們正計劃建造一艘總長165米，寬19.6米，吃水6.09米，排水量6800噸的艦船。這裡有個疑點，該艦的長度與寬度以及吃水深度，都要比052D型驅逐艦更大一些，但是052D的排水噸位在7000多噸，所以這艘船只有6800噸排水量明顯是不對勁的。
這個數據很可能不是滿載排水噸位，而是標準排水噸位。像美國的阿利伯克級驅逐艦，艦體長度155.2米，艦寬20.4米，吃水9.3米，標準排水噸位在6914噸，滿載排水噸位則在9033噸。
從這裡來看咱們這艘船的6800排水量，明顯是標準排水數據，如果是滿載排水噸位的話，依據這個艦體長度與寬度，真有可能做到9000噸左右。如果這一猜測為真的話，那麼這意味著下一代052D驅逐艦整體實力完全可以比肩美國的最新型阿利伯克級驅逐艦。
三、9000噸的中華神盾實力會有多強
首先你看艦體加長加寬，必定會給垂髮系統騰出更多空間，其很可能按照前48後32的布局來安裝垂髮系統，垂髮單元總數80個，並且個個都是850毫米的大口徑垂髮，配合著一坑四彈技術，輕鬆做到短時間內發射百餘枚導彈的能力，火力打擊以及防空攔截能力，比起現在的052D型驅逐艦可就不是一星半點的提升那麼簡單。
同時76毫米艦炮也可升級到更大的130毫米艦炮，055萬噸大驅呢，可以換裝北重集團的那門155毫米艦炮。同時為滿足這些新武器的火控需要，下一代052驅逐艦可換裝055同款的雙波段相控陣雷達，屆時055的雷達搭載更新的型號即可。
不過這樣一來，對整艦的動力要求會比較高，但是也無須擔心，前段時間咱們剛拿出來全新的CGT40系列燃氣輪機，完全可以放進下一代052型驅逐艦的體內，只需兩台就足以令其擁有接近90兆瓦的功率，絕對夠這艘9000噸的艦船在海面極速狂飆，還可24小時不間斷的開啟雷達火控系統。
此外更大的艦體也會帶來更高的舒適性，艦員的生活品質也能有所保障，這對整艘戰艦維持高水平戰鬥能力是非常有幫助的。畢竟艦船打造的再怎麼雄偉強大，也是需要人員去進行操控，才能發揮出戰鬥能力，否則的話它就只是個飄在水面的靶船而已。
可以發現9000噸的下一代052D驅逐艦，幾乎改掉了7000多噸052D驅逐艦身上所有的弊端。
四、為何我們要研發下一代的中華神盾驅逐艦
此前大多數軍迷都詬病於052D只有7000多噸的排水噸位，覺得其在排水噸位上都沒超過美國阿利伯克級驅逐艦，怎麼跟人家打，拿什麼跟人家打。
但是要知道海軍搞052D，最開始的目的，並不是拿去跟阿利伯克級驅逐艦對打，而是以掌控第二島鏈制海權為主要目標，7000噸級的052D剛好能滿足海軍的需求。
只是誰都沒有想到，中國這十年里，猶如坐上了火箭，海軍力量呈爆髮式增長的趨勢，奪取第二島鏈制海權這一目標，我們已經提前實現，反而我們在海外貿易的安全，以及海外戰略通道的安全問題越發凸顯。
這個時候再回過頭來看052D，會發現它多多少少有點滿足不了海軍全球部署遠洋作戰的需求。
052D 7000多噸的排水噸位，在超高武器安裝密集度的情況下，只留下特別狹小的空間供艦員居住。052D單個宿舍塞了18個床位，所有人的物品都要存放進房間盡頭的小柜子里。
052D內部宿舍
如果對一個房間住18個人沒啥感覺的話，可以參考055萬噸大驅的宿舍，不僅是八人間，每個人還都有衣櫃以及書桌，空間上寬裕了非常多。
055內部宿舍
與此同時052D數量過多 安裝還很密集的武器，也擠佔了燃料存放的空間，導致052D的續航能力只有4000海里左右，遠不如阿利伯克級驅逐艦以及英國的45型驅逐艦。
所以下一代9000噸級的052系列驅逐艦，在適航性、航程數據、火力強度雷達性能都做了加強，使之成為一艘可滿足海軍遠洋作戰需要的新一代驅逐艦。
五、052D驅逐艦限制在7000噸的真實原因
此外052D驅逐艦定在7000噸級，並不是很多軍迷認為的是海軍在控制成本。此前海軍信息化專家委員會主任尹卓少將，曾對外透露052D驅逐艦造價平均下來在每噸50萬元，以此進行計算可以得出052整體造價在35億元人民幣，如果將其排水噸位提高到9000噸，那麼造價會上漲至45億元。
多出來的這10億元人民幣，很多軍迷都覺得海軍沒辦法接受。可實際情況是，052D的35億造價里，佔據大頭的並不是船體建造，而是雷達，動力，武器這三大板塊。
如果將052D驅逐艦改成9000噸的排水噸位，其仍會沿用052D的船電，雷達火控以及武器配置，並在其基礎上進行升級改進，這樣帶來的成本提升絕不是十個億那麼多，而是只有一兩個億左右，這對於海軍來說完全可以承受。
其實排除掉很多可能限制052D排水噸位的關鍵因素後，你會發現還剩下動力系統這一因素。052D的體內使用的是兩台GT25000燃氣輪機。這款技術源自烏克蘭的燃氣輪機，輸出功率在26.7兆瓦左右，兩台加在一起有53兆瓦，推動排水量7000噸的船沒太大問題。但要推動9000噸的船體，就沒那麼容易了。
這就是其尷尬的地方，7000噸的船體最多只能塞兩台GT25000燃氣輪機，如果塞4台GT25000，哪怕排水噸位提高到9000噸也塞不下，至少需要一萬三千噸才行。
不過給9000噸的驅逐艦塞三台GT25000倒是個可行的方案，可是歷史上從未出現過，使用三台燃氣輪機的驅逐艦動力方案。所以052D的排水噸位，被卡在了7000噸左右。
如果其想在搭載兩台燃氣輪機的情況下，提高排水噸位，只能是進一步的強化燃氣輪機的功率。好在咱們前段時間發布了CGT40系列燃氣輪機，將單台燃氣輪機的功率提高到了40兆瓦以上，這樣兩台加到一起，就可既滿足9000噸級驅逐艦30節高航速的航行需要，也能滿足各種船電系統的用電需求。
等於說桎梏國產驅逐艦提高排水噸位的主要因素徹底消失，在這種背景下，下一代的052D型驅逐艦自然要開啟研究。海軍未來不會將目光只放在台灣省那一畝三分地上，更遠的深藍海域才是海軍前進的方向。
希望咱們的9000噸級驅逐艦可以早日問世，補足海軍弊端，提高海軍遠洋作戰能力。感謝那些一直以來默默付出的科研工作者們，也感謝每一位，看到這裡的軍迷朋友。謝謝，咱們後會有期。
