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1962年中台空戰激烈時期
1962年夏季，正值冷戰高峰期，台灣海峽兩岸的空軍動態頻繁，緊張局勢持續升溫。特別是從6月到7月間，台灣蔣介石政府空軍第6大隊4中隊加大了對大陸沿海地區的偵察力度，RF-101A偵察機成為他們執行這些任務的主力。這種機型，專為高速飛行和高效率偵察設計，具備極佳的航程和高解析度攝影設備，適合完成跨越海峽的偵察任務。
在這短短的一個月內，RF-101A總計出動了26批次，共28架次，其密集的活動頻率幾乎達到每兩天一次。每次飛行，都是從台灣本島的某個軍用機場起飛，沿定好的航線飛往中國大陸的指定區域進行高空偵察。飛機裝備的高性能相機能在數千米高空精確拍攝地面目標，為台灣軍方收集關於大陸的軍事及地理信息。
每次飛行任務的執行都是精密且機密的。起飛前，飛行員們會接受簡報，詳細了解任務要求、飛行路線和潛在的風險。機場的地勤人員則確保每架RF-101A的狀況良好，攝影設備和通訊設備也必須經過仔細檢查與調試，以保證任務的順利執行。
然而，這些頻繁的偵察飛行並未能始終保持隱秘。中國人民解放軍空軍很快就注意到了台灣方面的這些活動，並加強了對相應空域的監控。解放軍的雷達站在沿海地區多點部署，提高了對入侵飛機的探測能力。一旦台灣的RF-101A進入大陸雷達覆蓋範圍，相關的空軍基地就會接到警報，戰鬥機隨時待命，準備攔截。
對抗行動同樣嚴苛而緊張。解放軍戰鬥機的飛行員們時刻準備著，一旦接到命令，便迅速升空，試圖驅趕或攔截侵入的RF-101A。空中攔截行動雖充滿危險，但雙方都盡量避免直接衝突，因此多數攔截行動僅限於追蹤與警告。
殲-6戰機的投入使用
隨著時間推進到1965年，中國人民解放軍空軍的戰鬥力得到顯著增強，特別是裝備了新型的殲-6戰鬥機。這種戰鬥機設計先進，性能卓越，特別適合進行高速攔截任務。殲-6戰機採用的是雙圓錐空氣動力布局，配備了更為強大的渦噴發動機，提供了更高的速度和更好的機動性，使其成為空中攔截的理想選擇。
在殲-6戰機的支援下，解放軍空軍的防空網路得到了加固，尤其是在針對高速偵察機如RF-101A的應對上更顯得遊刃有餘。台灣方面因此不得不重新評估其偵察戰術，導致RF-101A的出動頻率逐漸降低。儘管如此，台灣空軍並未完全放棄使用RF-101A執行偵察任務，依然偶爾派遣這種飛機進行必要的偵察活動，但每次行動都必須精心規劃，以避免被大陸的殲-6戰機捕捉。
高長吉的空中追擊
1965年3月18日的早晨，空氣中瀰漫著緊張而嚴肅的氛圍。中國人民解放軍空軍的18師接到緊急命令，所有部隊需立即進入戰鬥狀態。這一命令是對台灣偵察機RF-101A偵察行動的直接回應，該機種已被解放軍雷達站捕捉到正在接近中國大陸沿海地區。
在接到命令後，飛行員高長吉迅速前往機庫，他被分配駕駛一架配備先進電子設備的殲-6戰鬥機。地勤人員已經完成了對飛機的最後檢查，確保所有系統功能正常。高長吉穿戴完畢，戴上頭盔，系好安全帶，對飛機進行了快速的預飛檢查後，向塔台報告準備就緒。
飛機的引擎隨著高長吉的一聲命令轟鳴起來，殲-6很快從跑道上加速起飛，朝著指定的攔截坐標衝刺。飛行計劃要求高長吉將飛機升至11000米的高度，這是一種常用的攔截策略，可以利用高度優勢迅速接近並跟蹤低飛的敵機。
升空後，高長吉調整飛機姿態，開始爬升。地面控制中心通過無線電持續更新敵機的位置信息。隨著飛機逐漸接近預定攔截高度，高長吉保持警惕，密切監視著前方和儀錶上顯示的數據。
到達11000米高度後，高長吉在空中巡航，等待進一步的指令。不久，地面控制中心通過無線電傳來了位置更新：敵機正位於其機身後側2000米處。高長吉立即調整飛行路徑，減少與敵機的距離，試圖從高空進行有效攔截。
RF-101A偵察機由於缺乏自衛武器，面對殲-6戰鬥機的接近，通常只能嘗試通過增加速度和變更飛行路徑來逃避。然而，殲-6的速度和機動性顯著優於RF-101A，使得高長吉能夠迅速縮短與目標的距離。
在逐步接近RF-101A時，高長吉利用其飛機的優勢，從側後方向敵機快速靠近。隨著距離的減小，他能夠清晰地看到敵機的外觀特徵和機身上的標識。儘管兩者的距離已經非常近，但高長吉仍保持著克制，未立即開火，而是繼續通過機動飛行來施加壓力，迫使敵機改變航線或撤退。
此時，高長吉通過無線電接收到地面指揮部的進一步指令，要求他確保在不違反任何軍事規定的情況下繼續執行攔截任務。他精確地調整飛機的位置和速度，準備在必要時進行警告射擊，以確保可以有效地驅離或迫使RF-101A返航。
戰鬥升級與指令衝突
隨著高長吉繼續追擊台灣的RF-101A偵察機，他所駕駛的殲-6戰鬥機開始經歷機械性的挑戰。由於持續高速飛行和不斷的機動操作，殲-6的機頭出現了劇烈震動，這種震動傳導到操縱桿和座椅，使得飛行操作變得更加困難和複雜。飛機的滾擺動作加劇，每次調整飛行路徑時，高長吉都必須格外用力，以保持對飛機的控制。
儘管面臨這些挑戰，高長吉仍然堅持追蹤敵機。兩機之間的距離維持在大約600米，這個距離足夠讓他清楚地觀察到敵機的動態，並作出快速反應。他的殲-6配備了先進的火控系統，這在一定程度上幫助他在劇烈的機動中保持對敵機的瞄準。
然而，在這關鍵時刻，地面指揮部突然發來指令，要求所有飛機不得追出海域。根據指揮部的嚴格規定，戰機追蹤到國界線即需返航，繼續追出海域將被視為違反軍令。這一命令通過高長吉的耳機清晰傳達，本應迅速執行。
不過，在這次任務中，高長吉面臨了一個瞬間的決定。由於他已經接近了能夠有效利用武器的範圍，而且敵機已經處於他的有效射程內。在幾秒鐘的時間內，他做出了決策，決定繼續追擊，試圖在敵機完全逃離前將其擊落。
隨著追擊的持續，高長吉調整了殲-6的攻擊模式，對RF-101A進行了精準射擊。儘管飛機的震動使得瞄準變得更加困難，但他憑藉經驗和飛行技巧，成功對敵機發起了多次攻擊。子彈與炮彈在高速飛行中穿切空氣，最終擊中了RF-101A，造成了嚴重的損傷。
受損的RF-101A機身開始冒煙，很快失去了飛行能力，開始下墜。高長吉在確認敵機已經失去戰鬥力後，立即調轉飛機頭，按照規定向基地方向返航。在返回的途中，他通過無線電報告了整個追擊過程和最終結果。
歸來與後續影響
當地時間10時50分，經過一場高強度的追擊，高長吉駕駛的殲-6戰鬥機燃油幾近耗盡。機身略顯顫抖地穿過雲層，開始在汕頭機場的跑道上緩緩降落。飛機的輪胎與跑道接觸發出了一陣尖銳的摩擦聲，隨後機身平穩地滑行至停機坪上。
高長吉解開安全帶，從駕駛艙中緩緩走出。雖然剛剛完成了一次成功的任務，但他的心情依然嚴肅。他直接前往機場的指揮部，步伐堅定。進入指揮部，他沒有猶豫，立即向在場的指揮官沈科報告了任務的完成情況，並表明自己因違反直接命令而願意接受任何必要的處分。
沈科面對這樣的情況感到為難。作為指揮官，他理解戰場上需要果斷和靈活的決策，但同時也必須堅持軍事紀律的嚴格執行。他聽完高長吉的報告後，沉默了片刻，隨後告訴他稍候片刻，他需要將這一情況上報給更高的指揮層。
消息很快傳到了北京，最終得到了包括毛主席在內的高級領導的關注。在接到報告後，主席對這一事件的反應出人意料。他不僅沒有批評高長吉的違規行為，反而對其果斷的決策表示讚賞。在一次高層會議中，毛主席大笑並評論說：「高長吉打得好，要予以嘉獎。拘泥於條條框框而畏首畏尾，我們還怎麼能打勝仗？」他的話表明了在特殊情況下，對戰術靈活性的重視，以及對在緊要關頭能夠做出關鍵決策的指揮官和飛行員的讚賞。
這一決定很快被傳達回汕頭機場的指揮部。沈科接到上級的指示後，感到既驚訝又欣慰。他將這一好消息告訴高長吉，指出高層領導對他的行為給予了高度評價，並決定給予嘉獎。高長吉聽到這一消息後，雖然鬆了一口氣，但仍保持著軍人的嚴肅態度。
參考資料：[1]尹政軍.英雄飛行員高長吉:面對來犯敵機 他果斷按下發射鈕[J].黨風,2022(8):64-65
