救生浮筏已就位,福建艦狀態已接近3月初的遼寧艦,很快就會海試

2024年03月29日18:05:21 軍事 1388

中國第一艘超級航母福建艦,何時海試是世界軍迷都十分關注的一個話題。 但福建艦要比山東艦和遼寧艦大很多,先進的電磁彈射器也需要更多的時間調試。以至於以山東度福建時,推測一次又一次的落空。

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消息源仍舊是常用的魯普雷希特

現如今福建艦自脹式救生浮筏的安裝工作已經開始,完成度已經接近3月上旬海試時遼寧艦。現如今終於能板上釘釘、言之鑿鑿的表示,福建艦很快就會開始海試了。

航母海試時間的影響因素有很多,但是救生浮筏是臨近海試時才會安裝

略帶誇張的說,航空母艦就是工業皇冠本身。幾乎所有工業尖端科技都會以各種各樣的挺屍被應用在航母上。因此影響一艘航母建造速度的因素非常之多,國家經濟、人員薪資、當地生活水平、交通水平、物流水平、造船廠基建、造船廠工人水平、國家意志是否堅定,工程質量控制體系、工程造價控制體系……

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每一個不利因素的存在,都會對航母的建造速度產生極大的影響。工業空心化導致,英國的女王級航母動不動趴窩漏水;大量設備依賴外購導致印度航母下水三次,服役之時主雷達仍未安裝;國家意志不堅定、造船廠水平退化導致俄羅斯航母動輒著火;

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軍費不足,導致法國一直希望建造建造黎塞留號航空母艦,但法國航母費盡千辛萬苦卻只造了一艘戴高樂,以至於法國航母已經成為了存在航母;工業水平滿足,但軍費不足,導致西班牙能外銷航母自己卻用不起航母。

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曾經的美國,意志堅定、工業體系卓有成效,所以當年的美國在1952至1968的16年時間能造9艘超級航母(福萊斯特號航母開建時間為1952年,CV-67肯尼迪號服役時間為1968年)。在工業空心化之後,2005年開建的福特在2017年才服役,2022才具備部署資格的原因。現如今肯尼迪號航母卻能從2015年造到2025年。

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中國人深知落後就會挨打的道理,因此絕大多數中國人都非常支持中國建造更多的航空母艦。因此福建艦下水之後,中國軍迷恨不得福建艦馬上就服役,馬上開建中國版福特。

可是山東艦與遼寧艦僅僅是六萬噸級航母,而福建艦是一艘八萬噸級航母,比山東遼寧兩艦複雜的多,所以福建艦的建造速度必然會低于山東艦與遼寧艦。

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又因為CATOBAR航母,需要進行彈射器靜載測試,以確認彈射器是否足夠可靠,滑躍航母則不需要。因此CATOBAR航母從下水到海試的時間會比STOBAR航母長不少。因此福建艦的海試速度必然比山東艦慢不少。

況且福建艦直接在舾裝港池之內海試的操作,也是讓人大呼想不到,所以福建艦海試節點比此前預估的晚不少。

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但是現如今的福建艦是真的馬上就要海試了。如圖可知,福建艦的飛行甲板側面已經裝上了自脹式救生浮筏。

自脹式救生浮筏的使用年限為10~15年,為了確保在緊急情況下自脹式救生浮筏 能夠安全使用。1974年國際海上人命安全公約》第III部分第19.8.1條規定,自脹式救生浮筏的檢修間隔不能超過12個月,外觀正常和合理者可將檢修間隔展延到17個月。

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如果說將自脹式救生浮筏設置在常規位置的普通船隻,尚且存在停航維護時,相關人員上船檢驗自脹式救生浮筏狀態的可能。將自脹式救生浮筏設置在舷側甚至舷外的航空母艦,檢測人員實在是望航母而興嘆。所以航母的自脹式救生浮筏是定期更換而非檢修的。

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航母的自脹式救生浮筏12個月就得換一輪,換幾百個浮筏可不是個輕鬆的任務,所以航母在舾裝之時,是不會安裝自脹式救生浮筏的。現如今福建艦已經開始安裝自脹式救生浮筏了,不就意味著,福建艦馬上就要開始海試了嗎?

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如圖可知,下水之時的福建艦,自脹式救生浮筏平台是空著的

如果覺得上文太啰嗦的話,能直接簡化成一句話,福建艦基本和3月上旬的遼寧艦一個狀態了,顯然很快就會開始海試。

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如果覺得太簡略的話,也能擴寫為:3月上旬海試的遼寧艦,飛行甲板塗層與甲板標線均已噴塗完畢,甲板上停放著多架艦載機的全比例模型,自脹式救生浮筏安裝平台上,稀稀拉拉的擺放著幾組救生浮筏。福建艦除了甲板標線還沒有塗完,其他都已經當時的遼寧艦一個狀態了,這顯然意味著福建艦馬上就會海試了。具體時間段則是一兩個月,海軍節前海試不是不可能。

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空警-600的盤子清晰可辨

至於甲板上方的那架空警-600全尺寸模型反倒沒什麼好關注的,中國航母在海試階段,就帶一群模型練調度是常見操作。山東艦首保結束之後甲板上有兩架殲-15D的全尺寸模型。遼寧艦大保養結束之後,甲板上出現了殲-35和殲-15的全尺寸模型。無非就是福建艦甲板上的艦載機模型稍微多了點而已。

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