據央視新聞報道，未來幾個月，我國航天還有3次重大發射任務，屆時6名航天員將同時在軌，堪比六大高手「重聚光明頂」，真是令人激動的一刻！大家不知道的是，未來的3次發射將帶有大量「黑科技」，同樣精彩！
一個是夢天實驗艙升空，自主研發的世界領先原子鐘就位
大家可能留意到這麼一條新聞，內容是9月底問天實驗艙將通過機械臂由核心艙臨時對介面調整到永久停泊口，從現在的「一」字構型變為「L」 字構型，然後等待夢天實驗艙的到來。
按照規劃夢天實驗艙在10月份擇機發射，與核心艙的另一個永久停泊口對接，「L」 字構型成為了永久的T」字構型，意味著我國的國家級太空實驗艙正式建成。
這次夢天實驗艙帶著多個「黑科技」升空的，其中就包括3台我國自主研製的原子鐘——1台冷原子鍶光鍾、1台冷原子銣微波鍾和1台主動型氫原子鐘，共同組成一套精度極高的天基計時系統，其秒級穩定度達到了10的負17次方，這是什麼概念？大約100億年誤差不到1秒，基本可忽略不計。
原子鐘是世界上精度最高的計時工具，通過激光測量原子中的電子在能量態間的躍遷完成時間確定，研製難度極大，我國曾向歐洲航天局表達購買原子鐘的想法，卻遭到了拒絕。但我國科研人員鉚足了勁，硬是克服重重困難，自主研發出了3台高性能原子鐘。
更關鍵的是，以前原子鐘體積大、零件多，為節約空間站的空間，我國科研人員對原子鐘的結構、零件進行了大刀闊斧地升級改造，硬是將它們縮成了幾台電腦主機大小，到時將裝入一對冰箱大小的艙內從中國文昌航天發射場升空。
二是天舟五號貨運飛船，運輸物資
正所謂「兵馬未動糧草先行」，行軍打仗是這樣，載人航天也是如此。天舟五號的核心任務就是運送物資，一是給空間站補給推進劑，同時運送維修或要更換的設備，其中天舟4號就攜帶了750公斤補加推進劑。
二是運送航天員的食物等生活用品，因為神舟十五號載人飛船將在年底升空，將有6名航天員同時在軌，土豆分析貨運5號將會攜帶更多的食物和生活資料。
三是運送科學設備、用品，保障在空間站能夠展開較大規模的科學實驗，以取得在地面難以達到的成果。
天舟五號貨運飛船將攜帶一個重要的設備—第6台控制力矩陀螺。按設計問天實驗艙和核心艙都要配備6台控制力矩陀螺，有了它們空間站就可以在不消化燃料的情況下，通過快速旋轉的飛輪對外輸出力矩，進而對空間站實施姿態控制，屬於典型的高科技產品。第6台控制力矩陀螺是安裝在問天實驗艙的。
控制力矩陀螺既然這麼重要，當時幹嘛不一次發射升空呢？大家都想啊！關鍵是運力、空間不允許，特別是運力問題。土豆查了一下，問天實驗艙的發射質量為23噸，一台控制力矩陀螺的質量為170公斤，而搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭近地軌道的運力為25噸，所以出於各種考慮，最終還是讓貨運5號攜帶。安全起見，也不在乎這一時半會兒！
三是神舟十五號發射，6名航天員同時在軌
神舟十四號飛船是6月5日10時發射的，搭乘的3名航天員分別是陳冬、劉洋、蔡旭哲，按計劃他們將在12月中旬左右返回，這與央視新聞中報道的神舟15號年底發射就吻合了。6名航天員將在空間站同時在軌飛行5-10天，隨後神舟14號的3名航天員搭乘飛船返回，神舟15號的航天員繼續執行任務。
有網友有疑問：咱們的空間站雖然不算太大，但完全有能力再多容納兩人，為何不執行呢？其實容納幾名航天員不像在地面房屋內住人，擠一擠總能塞進去一個。在空間站還有考慮可靠性、舒適性問題，航天員將在空間站執行一系列複雜的科學實驗，設備儀器將佔用一部分空間。如果太過擁擠，無疑加大了操作設備的難度和可靠性，萬一發生碰撞，可能帶來災難性後果。
另一個問題大家比較感興趣，神舟15號的航天員是哪幾位？其實神舟15號航天員已經確定，現在正在緊鑼密鼓地訓練中，只是出於各種因素考慮，暫時不方便公布罷了。
那誰最有可能呢？咱們不妨從下面幾個「線索」出發推測一下。
我國航天員執行任務時有「老帶新」的傳統，由一名或兩名曾經升空的航天員帶一名或兩名「新人」，其中的道理大家都明白。
因為這次神舟14號飛船和神舟15號飛船要實現首次6名航天員同時在軌，所以排除了神舟14號的3名航天員。
神舟13號航天員執行了6個月的飛行任務，根據神十二的經驗，需要對航天員進行一系列的動態跟蹤、維護和觀察，時間至少1年。
根據上述線索可以將翟志剛、王亞平、葉光富、陳冬、劉洋、蔡旭哲等6名航天員排除出去，最後只能在剩下的楊利偉、景海鵬、費俊龍、劉旺、鄧清明，張曉光、張陸等航天員中選擇了，究竟會是誰？土豆不知道，但網友可以大膽猜一下。
寫在後面
當然，作為普通人最期待的無疑是6名航天員同時在軌，堪比勝利大會師。當然，留給神舟15號航天員可能又是新的挑戰，屆時天宮號空間站已經建設完畢，接下來的工作除了日常維護外，還可能涉及大量的科學實驗，只能說航天員加油了！
#所見所得，都很科學##年底將有6名中國航天員在太空出差##夢天實驗艙發射時間#
原創：土豆
