美國陸軍已經開放了為其布拉德利步兵戰車替代品設計和建造原型的競爭，並於7月1日在政府合同網站Sam.gov上向業界發布了一份招標書。
需求建議書（RFP）的細節涵蓋了詳細設計（第三階段）和原型設計（第四階段），目前尚未公開。
OMFV2020計劃的階段
第一階段：市場分析（2020年完成）
第二階段：在數字設計階段（2021年至2023年初），五個競爭對手將為所需的戰車創建數字設計，並為初步設計審查（PDR）做準備。隨後，可以在後續設計階段進一步開發車輛設計。選擇標準包括性能、設計技術成熟度、採購和運營的權利和成本。
第三階段：在詳細設計階段（2023至2024年），2023年4月，由於對虛擬車輛的研究，將邀請最多三家供應商在考慮到第二階段的模擬結果後改進其設計，並在2025年7月之前製造功能原型。
第四階段：三個原型車的製造及其測試是所謂的原型和測試階段（2025至2026年）的主題，該階段結束時，將挑選出一名獲勝者進行OMFV的批量生產。
第五階段：預系列化生產（從2027年起）將用於生產預系列OMFV車輛，其車輛計劃由政府機構進行廣泛測試。
陸軍地面作戰系統項目執行官格倫-迪恩准將在上個月於巴黎舉行的歐洲防務展上對該車輛的設計可能需要的東西提出了一些見解。
他說，為可選載人戰車採取的需求方法與過去採取的方法「根本不同」。
陸軍2021年向五個團隊授予了開發初步設計的合同。尖端企業（Point Blank Enterprises）、奧什科什防務（Oshkosh Defense）（這裡包括韓華防務，兩個國公司合作）、英國宇航系統公司（BAE Systems）、通用動力陸地系統（General Dynamics Land Systems）和美國萊茵金屬公司車輛（American Rheinmetall Vehicles）。
雷錫恩公司/萊茵金屬公司KF41 「山貓」（Lynx）步兵戰車
韓華/奧什科什公司正在提供韓國K21步兵戰車的美國化版本
BAE系統公司與以色列Elbit系統公司合作，選擇M2「布萊德利」步兵戰車的底盤作為基礎，安裝了一個巨大的UT30 MK2無人炮塔，裝備有30毫米機關炮和「長釘」導彈，被稱為BR301方案。
通用動力陸地系統的格里芬III步兵戰車，2019年競標唯一提交樣車的，兩名車組成員，6名載員，主要武器為一門XM913型50毫米機關炮，車體上有主動防禦系統
另一個尖端企業（Point Blank Enterprises）沒見過樣車
從九個特點開始，行業團隊在過去12個月中不斷提出設計方案，並不斷進行修改。
陸軍已經經歷了幾次對項目指標修改，「從而讓細節水平略微提高，但是，坦率地說，我們還沒有完成，」迪安說。
徵求意見稿中的要求不被認為是最終的，因為在該計劃的第三階段將繼續進行設計工作。
迪安說，在最高水平上，陸軍希望有一種被認為是「中等重量」的履帶式車輛--在40到50噸之間--至少有一門30毫米炮，最好是一門50毫米炮（也就是XM913，主炮火力方面已經確定）。
XM913火炮樣炮，1000米內穿甲厚度高達200毫米。
他說，該車將容納兩名乘員（換句話說，無人炮塔）與六名下車作戰的步兵（這個就和布萊德利類似了，布萊德利是3+7，以前是2+9但是各家說搞不定，部分導致了2019年的流標），並在平台上平衡地應用更多的自主權。整個平台將使用模塊化的開放系統架構來建造。
「這是必須的，也是關鍵的，因為我們認為這是我們未來的發展，」迪安說。
迪安說，陸軍希望有 「無聲觀察」和「無聲移動」的能力，這意味著車輛可以在關閉發動機的情況下移動，這意味著需要一個混合電動的解決方案。所有五個小組都在最後階段設計了一輛混合動力電動車。
他指出，減少車輛的物流足跡也很重要，混合動力驅動能力可以幫助實現這一點。
還必須配備一個主動防禦系統。
比賽是全面開放的，計劃最多選擇三個團隊參加詳細設計階段，然後是原型設計階段。書面提案將在120天內提交。
陸軍在7月1日的一份聲明中說：「在接下來的兩個階段，陸軍將開展活動，使可選載人戰車(OMFV)設計成熟，並在測試活動中驗證原型性能，包括有限用戶測試。」
詳細設計階段將在2023和2024財政年度進行，原型設計階段將在2025年開始。陸軍聲明指出，陸軍計劃在2023財年第三季度選擇三個團隊，建造多達11輛原型車、兩個彈道體和炮塔、裝甲並提供數字工程數據。
陸軍預計在2027年第四季度選擇一家公司來建造低速生產車輛。第一批裝備的單位計劃在2029財政年度，全速率生產預計在2030年開始。
與近三年前相比（指2019年那次失敗的招標），可選載人戰車(OMFV)的競爭方式發生了巨大的變化，當時陸軍要求實物投標樣品才能進入競爭。陸軍在2019年10月的既定截止日期前只收到了通用動力陸地系統公司GDLS的一份實物標書樣本。《防務新聞》爆料稱，唯一的另一個參賽項目--萊茵金屬公司和雷神公司團隊的山貓KF41--被取消了資格，因為它沒有按時交付給馬里蘭州的阿伯丁試驗場。
當生產布雷德利的英國宇航BAE系統公司在截止日期前幾個月退出競爭時，可選載人戰車(OMFV)的開發時間表和要求就已經註定了這個項目的失敗。
陸軍取消了可選載人戰車(OMFV)的競爭，而不是只採用一種方案，並退一步想出了一個計劃，以更好地促進在一個更合理的時間表內進行強有力的競爭。
陸軍放棄了一開始就要求提供實物投標樣本的計劃，而是制定了一個分五個階段的工作，從最初的設計階段開始，然後進入詳細設計階段，接著是原型設計、測試和生產。
