今年5月20日，台灣地區候任領導人賴清德將正式上台。近日，賴清德陸續公開了新行政團隊名單，保留了不少蔡英文時期的原班人馬，其中還有多名頑固「台獨」分子。這也讓島內輿論質疑，這些安排顯示賴清德團隊向大陸傳達挑釁意味，對台灣來說則是「壞事中的壞事」。就在這一關鍵時刻，大陸率先作出一大動作。
賴清德
4月19日，中國民航局發布消息稱，自當日起，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。2024年，民航業已由恢複發展轉向增量提質階段。此次優化福建地區空域，調整M503航線及其銜接線運行，將有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求，優化運行環境，保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力，提高航班正常性，服務旅客出行。
對此，國台辦發言人朱鳳蓮表示，此舉是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。然而，這樣一次正常的航線調整舉措卻觸動了台灣民進黨當局的敏感神經。對此，台「民航局」表達嚴正抗議，聲稱W122 航線緊鄰馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8海里，W123航線更貼近金門終端空域，最近處僅間隔1.1海里，「雙方空域間隔甚小，存在一定風險」。同時台「民航局」還要求大陸依「國際規範」「儘速協商」。
大陸航空
據了解，M503航線位於台灣海峽，靠近所謂的「海峽中線」西側。其中W122、W123分別是從廈門及福州出發的航點，鄰近金門和馬祖。該航線早已經獲得了國際民航組織的批准，當年馬英九執政的時候，因為台當局認為M503航線靠近所謂「海峽中線」，容易引起糾紛和誤判。出於善意，大陸宣布啟用M503航線，但實際飛行時向西移6海里，並採取「由北向南」單向航行。
今年1月，中國民航局對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，且後續將啟用與M503銜接的W122、W123航線由西向東運行，提升空域運行效率。當時，民進黨當局就跳出來表達「強烈抗議」，宣稱此舉破台海和平穩定現況，並在春節前夕展開「報復」，宣布禁止台灣遊客團赴大陸，不過，這項舉動對大陸並未造成太大的影響，反而引發了藍白陣營與島內觀光業者的痛批。
朱鳳蓮
事實上，M503航線自2015年3月開通以來，運行平穩，安全可靠，為改善航班運營、滿足民生需要、促進經濟發展，發揮了積極作用。但民進黨當局卻時常借題發揮、挑動兩岸對立。借著M503航線調整，台方可以推進更多兩岸航線規劃工作，一方面為了節省繞路繞飛的燃油耗損，另一方面也能釋放善意，但民進黨當局卻執意在錯誤的路上越走越遠。
自今年「2.14惡性撞船事件」發生以來，兩岸關係持續緊張。民進黨當局不反思檢討自身問題，試圖通過歪曲、抹黑事實來逃避責任。然而，4月初的馬英九再次訪陸，也讓兩岸關係得到了一部分的緩解，隨後國民黨等島內人士也紛紛掀起了訪陸熱潮。馬英九表示，賴清德還有一個月即將上台，希望他能摒棄「台獨」道路，本著一個中國的原則與大陸展開各項交流。
馬英九
馬英九這次對大陸的成功訪問，讓島內各界人士看到了兩岸重新回歸正軌的希望。近來島內輿論頻頻施壓賴清德，要求其儘快放棄「台獨」思維，秉持兩岸共同政治基礎展開對話交流。中國國民黨主席朱立倫表示，民進黨推動的「台獨」只會讓台灣民眾受害。島內名嘴趙少康更是直接喊話賴清德，稱兩岸溝通的大門已經打開，賴清德應該發揮智慧、把握機會，不要浪費了馬英九的苦心。
近年來，民進黨當局頑固堅持「台獨」分裂立場，勾連外部勢力不斷進行謀「獨」挑釁，是台海陷入緊張動蕩的根源。希望島內同胞明白，堅持一個中國原則和「九二共識」，堅決反對「台獨」分裂和外來干涉，共同推動兩岸關係和平發展、融合發展，共同維護台海和平穩定，共同致力於民族復興偉業。
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