咱就是說這稅剛一宣布，歐盟那邊直接大破防。
據報道5月18日，中國商務部宣布：將對來自美國、歐盟、台灣地區和日本的進口共聚聚甲醛徵收反傾銷稅。
這項徵稅可不是臨時起意的，而是中方商務部經過近一年實地調查和數據分析後才作出的裁定。
調查結果顯示，上述這些地區的出口產品存在傾銷行為，已經對中國本土產業造成了實質損害，所以中方才決定進行徵收反傾銷稅。
反傾銷稅開始徵收後，所有進口共聚聚甲醛的商家都要按規定比例進行繳稅。
海關會以商品的報關價格作為計稅的基礎，根據稅率按比例計算稅額。
對於初步裁定期間繳納的保證金，會按照最終裁定的稅率重新核算，多交的部分中方會退還，少交的部分則需要補足。
中方的這一舉措完全符合《反傾銷條例》和世貿組織規則。
所以，最終裁定後，來自歐盟的企業被徵收34.5%的反傾銷稅，徵收期限為五年。
卻沒想到政策剛實施還不到48小時，歐盟就「嘭嘭嘭」對華連出三拳。
第一拳：對電商小包裹徵收統一管理費用。
據法新社、英國BBC等21日報道，歐盟委員會宣布，計劃取消價值低於150歐元，約合人民幣1225.1元的進口小包裹免稅政策。
要求這些直接郵寄給消費者的小包裹每件收2歐元費用。
如果包裹先運到歐盟境內倉庫再從當地配送，那每件包裹收0.5歐元的費用。
根據歐盟的數據，2024年有46億件這類包裹進入歐盟，其中約91%的包裹是來自中國，所以歐盟的這個政策對中國電商影響最大。
對此，中國外交部發言人毛寧表示：希望歐方能夠恪守開放的承諾，為中國企業提供公平、透明、非歧視的營商環境，為以後的中歐經貿合作創造有利條件。
第二拳：在對俄羅斯的新一輪制裁中，將中國企業列入名單。
5月20日，歐盟和英國分別對俄羅斯進行新的一輪制裁。
卻沒想到，歐盟和英國用「給俄羅斯提供了支持」這個理由，將有些中國企業和阿聯酋公司也列入了制裁名單里。
這不是明顯亂扣帽子嗎。
對此，中國外交部毛寧表示：中方堅決反對未經過聯合國安理會授權的單邊制裁。
中國嚴格管控軍民兩用物品的出口，從來沒有向衝突方提供過致命性武器。
現在包括歐美在內的很多國家都還在和俄羅斯做貿易，所以中俄企業之間的正常往來不應該成為被制裁的理由。
歐盟應該停止在對俄合作問題上的雙重標準，不能損害中國企業的合法權益。
第三拳：對中國輪胎產品啟動反傾銷調查。
據報道5月21日，歐盟委員會宣布，因為中國進口的輪胎價格偏低，嚴重損害了歐盟輪胎生產商的利益。
所以對中國生產的乘用車和輕型卡車輪胎進行反傾銷調查。
如果調查確認中國輪胎存在傾銷行為且對歐盟產業造成實質性損害，那歐盟將在8個月內採取反傾銷措施。
實際上，這不是歐盟第一次對中國的輪胎產品發起調查了。
2018 年，歐盟就曾對中國卡車和公交車輪胎徵收反傾銷稅，2022 年又針對中國公共汽車輪胎加征關稅。
這次又針對的不同車型的輪胎產品開始進行調查。
對此，中國強烈表態：中方一直呼籲通過對話和磋商來解決分歧，而不是用制裁和徵稅的方式讓關係惡化。
與此同時，中國也繼續加強對 「王牌」 稀土的出口管制。
目前，中方對稀土出口實行 「一批一證」 制度，也就是說每一批稀土產品都必須單獨申請出口許可證。
不能再向以前一樣，用一張許可證批多種貨物，或者是用通用許可證。
企業申請許可證時，還要明確填寫最終用戶是誰、產品具體用途是什麼、運往哪個國家和地區。
出口許可證的審批時間在 15 天到 45 天之間，而審批的快慢則取決於企業提交的材料是否齊全。
材料齊全，用途清晰的，那審批的就快，反之則慢。
另外，如果申請材料中顯示稀土產品可能用于軍事用途，審批部門會直接拒絕。
這導致很多歐洲進口商擔心，他們無法向中國保證進口的稀土材料不會被轉賣到美國，因此影響了審批進度。
對此，英國《金融時報》表示：中方對歐洲的出口許可證審批速度太慢，遠遠滿足不了歐洲的需求。
甚至還有人拿「抱怨」做文章，但對於這些抱怨，中國不接受。
因為中國並沒有停止向全球供應稀土，也沒有違反世貿組織規則，只是用合法的方式加強了稀土出口管理。
中國這麼做，沒毛病。
