2016版《中長期鐵路網規劃》由國家發展改革委、交通運輸部和中國鐵路總公司於2016年7月13日正式印發，規劃期限為2016—2025年，遠期展望到2030年。該規劃除了構建「八縱八橫」高速鐵路主通道之外，同時還規划了普速鐵路網，重點擴大中西部路網覆蓋，完善東部網路布局，提升既有路網質量。其中，在普速鐵路網中就包括一條連接貴州、湖南、江西三省的普速鐵路——興永郴贛鐵路。
興永郴贛鐵路，簡稱「興贛快鐵」，是一條連接貴州、湖南、江西三省的重要鐵路幹線，也是昆（明）廈（門）快速鐵路的重要組成部分。該鐵路西起貴州省興義市，途經湖南懷化、邵陽、永州、郴州，最終到達江西贛州，線路全長約1170公里。設計為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計200公里/小時（預留250公里/小時條件），客貨共線可開行動車。項目總投資匡算約1733億元，其中貴州段518公里、投資767億元，湖南段558公里、投資826億元，江西段94公里、投資140億元。
興永郴贛鐵路已列入國家中長期鐵路網規劃，旨在填補國家「八縱八橫」高鐵主通道中滬昆與廣昆通道之間的橫向路網空白，促進滇中、黔中城市群與湘西、湘南、贛南地區及海西城市群的聯繫。該鐵路途經多個老少邊窮地區，沿線自然資源和旅遊資源豐富，但部分縣市至今未通鐵路。鐵路建成後，將有效改善沿線交通條件，促進區域經濟發展，鞏固脫貧攻堅成果。
據悉，興永郴贛鐵路的規劃時間可追溯至2010年。當年9月，貴州省與原鐵道部簽署協議，啟動興義至永州鐵路的規劃研究。2012年4月，中鐵二院完成《興義至永州鐵路規劃研究報告》；同年，國務院發文支持該鐵路建設，貴州、湖南兩省將其納入地方鐵路規劃。2013年，黔西南州與湖南永州對接，提出將線路延伸至江西贛州，形成西南至東南沿海的新通道；湖南全國人大代表李暉亦提出新建興義至郴州鐵路的建議。2016年，項目被國家發改委列入《中長期鐵路網規劃圖》。
2022年，國務院明確適時開展其前期工作。據悉，興永郴贛鐵路由於投資大、客流量預期不足，該鐵路未納入國家「十四五」鐵路發展規劃。之後到了2024年，湖南郴州啟動預可研報告編製招標。目前，湖南代表團在今年全國兩會上建議將興永郴贛鐵路納入國家「十五五」規劃，推動項目加速推進。此外，湖南、貴州、江西三省也正聯合推動項目納入國家「十五五」規劃，力爭「十五五」期間開工。
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