自2024年10月底以來，俄羅斯海關開始大規模查扣從中國運往歐洲的過境貨物。
據《財新》報道，據多方估計，目前已有超過1000 個集裝箱滯留俄羅斯。
針對此，國內外都有不少網友議論紛紛，有的認為這是俄羅斯正常查扣，有的則認為這是俄羅斯在賣友求榮。
不管本次事件的原因是什麼，都充分地說明了這麼一件事件，那就是：
目前這一條需要經過俄羅斯的中歐陸地貿易通道，是不夠安全可靠的，尤其是在當前俄烏戰爭還激烈交戰的時候。
好在我國早在28年前就認識到這一局限性，便開始著手進行布局。
一、俄羅斯再次查扣我國貨物
俄羅斯海關開始實施一項新的出口管制政策，擴大了禁止過境貨物的範圍，增加了對通過中歐班列，前往歐洲的集裝箱的檢查和扣押。
大量的外貿企業都發帖吐槽，自家有不少貨物，因為俄羅斯的突然查扣，而導致滯留在那邊。甚至有一些貨物已經滯留了多達三個月的時間了。
目前已經滯留在那邊的貨物，已經有多達上千箱。
2024年十月份，俄羅斯突然發布了一項新的規定，要求所有與軍事有關的物資，一旦進入俄羅斯境內後，就會被收繳。
差不多從這個時候開始，俄羅斯便開始時不時對我國輸送往歐洲的貨物，進行大規模檢查。
到了年底的時候，這種檢查的力度被加強了不少，開始有很多貨物被迫滯留在俄羅斯。
之後這種貨物被迫滯留的現象，都一直存在著。
到了2025年，俄羅斯對於貨物的查扣力度似乎又進一步加強了，導致滯留的貨物越來越多，並成功於近期引起了不少國內媒體的注意。
俄羅斯的這一舉動，無論出於什麼原因，都在事實上對於中歐貿易造成了較為嚴重的負面影響。
起初俄羅斯所查扣的貨物僅僅限於機械和電子產品，以及部分日常消費品而已。
但現在就連服裝和鞋類這樣的商品，也被納入了查扣範圍內。
商品一旦被查扣了之後，我國這邊的外貿企業就需要支付高額的滯港費用，每月高達上千元。
同時還可能導致歐洲那邊的企業，等不下去了直接更換供貨商。
如果是這樣的話，那其給我國企業所造成的損失，可就更大了。
二、俄羅斯為何要查扣我國貨物？
針對查扣我國中歐班列貨物一事，俄羅斯之所以這麼乾的原因很簡單，主要就是為了防止一些軍用物品，以及其他一些比較關鍵的民用物品，藉助中歐班列流入烏克蘭。
與此同時，俄羅斯也可以以此為借口，多少收繳一些罰款和滯納金，來緩解其自俄烏戰爭爆發以來，所面臨的巨大經濟壓力和財政壓力。
也就是說，俄羅斯也在藉助此次暗暗地給中國施加壓力。
俄羅斯可能還希望藉助此事，讓自己可以在接下來的中俄對話合作中，獲得更多的主動權。
三、我國已提前布局了28年
不管俄羅斯是出於什麼樣的原因，要來查扣我國中歐班列上的貨物。
總之其傳遞出來一個很清楚的信息，那就是我國同歐洲之間的陸上貿易往來，不能過於依靠中歐班列這麼一條，需要長時間經過俄羅斯的貿易道路。
即便俄羅斯長期以來，都是我國的友好夥伴國家也不行。畢竟在國際上，是利益為主的。所謂國家與國家之間的友誼，是完全經不起利益的考量的。
為了避免出現將來中俄交惡之後，俄羅斯切斷這條中歐班列，我們需要開拓更多中歐陸上貿易通道。
對於這一點我國早已經未雨綢繆，並已經提前布局了有28年之久。
中吉烏鐵路項目的這一設想，中國早有提出。早在1997年巴黎會議上，中吉烏三國就對此簽署了相關備忘錄。
這條通道不僅讓我國多一條可以進行陸上中歐貿易的通道，也可以繞開俄羅斯，緩解中歐路上貿易對於俄羅斯的路徑依賴。
還能增強我國在中亞地區的影響力，增進我國和中亞地區國家的合作與機遇。
同時對於我國的西部大開發戰略，也有不少正面意義。
只不過中亞地區歷來被視為俄羅斯的後花園，所以在俄羅斯的干預下，這個項目在過去的二十多年時間裡，一直處於擱置狀態。
好在隨著俄烏戰爭的持續消耗，俄羅斯不得不在這一方面鬆口了。在2024年這個項目總算開始啟動了。
【結語】
總而言之，俄羅斯此番突然大規模查扣我國貨物的舉動，究竟是為了防止軍用物品流入烏克蘭也好，是為了多收一些罰款和滯納金，或者給中國上壓力也罷！
在中俄博弈中，如果俄羅斯想要單靠一條貿易道路，就想要把中國徹底拿捏住，那基本上等同於痴心妄想。
只要俄烏戰爭還沒有停止，俄羅斯在這場博弈中，就別想取得多麼大的主動權。
未來隨著中吉烏鐵路的順利完工的話，那俄羅斯手中可供其博弈的籌碼，就更少了。
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參考信息來源：
熱心市民垚淼2025-02-13 《中歐班列貨物屢遭檢查，是俄羅斯在背後搗鬼？最大輸家是歐洲》
橄欖玉玉2025-02-02 《中歐班列商品大量被扣！俄羅斯突擊檢查，背後信號耐人尋味》
