太痛心，韓國降落髮生爆炸的飛機已經確認有179人遇難，2人被幸運獲救。
12月29日凌晨1點30分，從泰國曼谷起飛的韓國濟州航空的一架飛機，載著175名乘客和6名機組人員共181人，飛往目的地韓國全羅南道務安機場，經過8個小時的長途飛行後，在12月29日中午9點4分左右開始降落，但是突然起落架無法打開，機上乘務組立刻向塔台呼救。
當時一名飛機上的韓國乘客給家人發訊息說：飛機機翼遭遇鳥群撞擊，起落架無法下放。
機組人員呼救2分鐘後，無法打開起落架的飛機機身在地面劇烈摩擦中高速前沖，大概9時7分，飛機衝撞到前方圍牆，發生劇烈爆炸，瀰漫的黑煙沖向幾百米高空：
事故發生後，全國震驚，韓國代總統崔相穆下令全力救援，韓國消防員第一時間趕往現場，利用43分鐘把飛機明火撲滅，80名醫務人員開展施救。
由於機體碰撞後發生劇烈爆炸，醫務人員在現場看到的大多數是發黑不完整的屍骸，救援人員第一時間去飛機尾部，救出了3個人，但是有一個人因為傷勢過重不幸死亡，2個倖存者被迅速送到醫院救治。
畫面中的李先生已經恢復意識，他是在飛機尾部負責乘客服務的乘務員，飛機失事前，他一直系著安全帶，當飛機發生劇烈撞擊時候，他就失去知覺，再醒來時候，發現自己躺在擔架上，他第一句話就問：這是什麼地方？
這位李先生非常幸運，只是左肩骨折，頭部受傷，目前神志清醒。
韓國相關部門已經在現場找到飛機的黑匣子，將對飛機的事故做最後一次研判。
飛機遇難的乘客，很多是去泰國旅遊的韓國人，媒體報道，有一家五口去泰國旅遊了6天時間，非常開心等待回家，準備與親朋分享旅行的樂趣，而且親人早早開車在機場等待，然而，就在馬上回家的時候，飛機發生爆炸，一家不幸遇難。
媒體報道飛機是受到鳥群撞擊，導致起落架無法打開，飛行員第二次嘗試降落導致爆炸發生。
但是我國的相關航空專家對此提出了幾點質疑。
第一，從飛機落地的速度來看，飛機前行非常快，有可能是飛機的速度提前失去控制，減速系統出現問題的可能性是存在的，不一定是鳥群撞擊導致的。
從視頻畫面看，飛機上減速用的擾流片，還有飛機機翼似乎沒有起到緩衝作用。那麼這些減速系統為什麼沒有發揮作用？
第二，從歷史的數據來看，鳥類撞擊飛機，未必會導致一次慘烈的空難，甚至大部分的時候都不會導致慘烈的後果。
第三，如果鳥群撞擊，現場一定會有相關痕迹，即使鳥被燒焦也會留下痕迹的，這個需要後續調查結果。但是這個飛機第二次迫降的地點和接地速度是否合適、合理等，也是值得研究的問題。
2009年，美國一架空中客機A320-214起飛時候，就被一群加拿大黑雁「圍觀」，最終導致飛機引擎突然失靈，飛機最後被迫降在附近的哈德遜河上，當時沒有人員傷亡。
2016年埃及航空公司的一架飛機，在飛往倫敦希斯羅機場的時候， 被鳥兒撞上了雷達罩，幸好飛機降落成功，避免了重大傷亡。
前幾天，亞塞拜然的一架飛機不幸墜毀，12月29日，韓國飛機降落爆炸；而就在韓國飛機事故後2小時，加拿大一架飛機降落時後偏離軌道起火，幸好沒有人員傷亡。
目前，很多在韓國的我國遊客，部分人準備考慮坐船回國。
太痛心了，這架飛機遇難的179人，他們距離回家的路一步之遙，卻發生了這樣的不幸事情，然而，在這種飛機失控的情況下降落，很難有好的辦法。
