在上世紀60年代，中國和巴基斯坦在帕米爾高原上進行了一項魔鬼工程。那就是中巴公路，而這項工程耗時12年時間才最終完成，期間，犧牲了700多人。
據悉：修建這條公路將會十分困難。這條公路最低海拔1154米，沿途會經過11座超過7000米的山峰，大小河流無數，而且，在喜馬拉雅山跟喀喇昆崙山之間天氣條件十分惡劣，雪崩、流石、缺氧、地震時常發生，跟本沒有施工條件。
而在維吾爾族中，紅其拉甫又被稱為死亡之谷，而在這死亡之谷上，中巴竟要合作修建一條中巴友誼公路。而這條被國外稱為天路的公路卻必須跨過喀喇崑崙山脈、興都庫什和喜馬拉雅山脈。
而在1965年，中國外部生存環境異常艱辛，一個針對新中國的反華包圍圈正在形成，如果能夠打通這條中巴鐵路，那麼中國就能打破敵對國家的封鎖，是通向印度洋的一個重要戰略點。
而對於巴基斯坦來說，這條公路意味著爭奪克什米爾後方的軍事戰略安全。儘管如此，中巴公路修建的難度還是讓中巴兩位領導人倒吸了一口涼氣。
為使公路儘快修成，巴基斯坦申請中國援助，於是，中方召集一萬多名士兵前往巴基斯坦。而當這些年輕人一進入喀什市就看見了一排排棺材，一名後勤兵忍不住問隊長棺材的用處。
隊長語重心長地解釋：這些棺材是給我們準備的。原來，巴基斯坦地形複雜、氣候惡劣、海拔奇高，晝夜溫差猶如冬夏之別，他們必須忍受嚴寒酷暑以及高原反應。還有虛弱、嘔吐、昏迷已是常態，嚴重的士兵甚至會犧牲在茫茫雪山，葬於木棺之中。
但即便條件如此艱苦，也奈何不了這些士兵援巴的熱情依舊高漲，還有，一些女兵甚至因為不能援外淚灑當場。正如他們所說：當兵吃這點苦怕什麼呢。很顯然，留在這巴基斯坦修路的日子裡，衣食住行處處都是苦。
要知道，海拔高的地方連水都燒不開，更別說雞鴨魚肉，所以，工程隊平時最常吃的就是罐頭，能有一碗熱乎湯已然能讓士兵們滿足了。有時修到寸草不生的荒涼之地，只有成群的蒼蠅還活著，每次生火做飯都能熏下來一大片，幸運的更是落進了飯碗里，成了士兵們的盤中餐。
而這條公路所穿越的地區聚集著全世界海拔最高的山峰，有著最複雜和陡峭的地勢。單是經過喀喇崑崙山脈一處，超過7500米以上的山峰，就有八座。在經濟困難時期，修築這樣一條天路的財政和技術難度，不言而喻。
但考慮到巴基斯坦在中國宣布新中國成立之後，馬上就承認了新中國，那這一份情誼和認同，讓中國領導人看到了兩國之間更寬廣的未來，於是在國家領導人的鼓勵和支持下，一年後，國內路段順利完工。
但這時，巴基斯坦卻遇到了無法解決的難題。由於冰川密布水流湍急，加上修路技術有限，而在616公里的路段，巴方卻只修了25公里的便道。無奈之下巴基斯坦總統只好懇請中國施工隊前往巴基斯坦施工
就在這樣複雜的地形環境上，面臨著高原地形雪崩、山體滑坡、落石、塌方、地震等自然災害頻繁等等問題，再加上高原反應嚴重等病易發作。此次援巴修路，每一位工人都做好了隨時犧牲的準備。
曾不想：中國築路員工以寫血書的方式，要求到最艱難的施工路段，決心立下愚公移山志，劈開崑崙萬重山，用自己的雙手，在平均海拔5000米的雪山之巔，開闢出一條天路
他們戰天險，斗頑石，艱難地向前著。可是，1969年的上午，一場多年未遇的暴雨造成了泥石流，襲擊了正在施工的中巴公路，致使交通中斷，施工隊所在處頓時成為了孤島。
據悉：該工程隊周圍都是湍急的水流，他們進退維谷，不僅糧食被沖走，而且洪水水位還在上漲，他們棲身的地方越來越小，危急時刻，他們發現了一根極細的鉛絲鏈接著對岸，如果能夠順著這條鉛絲爬到對岸，接通一根鋼索，那麼大家便有了希望。
而他們小心翼翼地攀過鉛絲，當所有人都提心弔膽時。幸運的是，他們最後成功攀爬到對岸，接通鋼索，無一人傷亡。
在這12年的努力，中巴公路終於在1978年竣工。巴基斯坦領導人更是緊緊握住工程隊總指揮的手說：你們是一個偉大的國家，善良的人民和真誠的朋友。
回顧這條中巴鐵路，百感交集。為了建設這條友誼之路，中巴雙方約700多名隊員獻出了寶貴的生命，他們以血肉之軀，架起了一條通往世界的道路。自此，中巴兩國人民的友好邦交關係也在不斷地加深，中巴經濟走廊計劃如期而至。
所以，喀喇崑崙公路的建成對兩國都有重大的戰略意義。通過這條公路直接將中國的公路網與巴基斯坦的公路網連接起來，也間接打通了位於波斯灣瓜達爾港的通道，大大減少了中國對馬六甲海峽的依賴
後來，中國又以中巴公路為依託，在2015年啟動了中巴經濟走廊項目。中巴經濟走廊從陸路開闢了直接通向中東的門戶，給兩國帶來了巨大的經濟效益。
在這個項目中，兩國領導人展現了高瞻遠矚，超高的政治智慧，但是我們不能忘了在建設中犧牲的修路者們，這條公路是他們用生命修成的，向他們致敬。
每當，提起巴基斯坦時，人們腦海里第一個浮現的辭彙就是巴鐵，這種固有的印象，是中巴兩國堅不可摧友誼的象徵與寫照，也是兩國人民用鮮血凝結成的友誼。
當第二次印巴戰爭爆發後，巴基斯坦孤掌難鳴，苦苦支撐，而就在這時，我國挺身而出，直接公開譴責蘇聯偏袒印度。同時將印度侵略巴基斯坦與我國的安全聯繫起來，正告印度不要一意孤行。
權衡利弊之下，印度乖乖按照我國要求，拆除了三國邊境線上的一些軍事設施，灰溜溜撤出爭議地帶。中國的大國擔當解了巴基斯坦的燃眉之急，讓其感激不盡。
後來，中巴公路的竣工，更是讓巴基斯坦從官方到民間都把中國當成最值得信賴的朋友。公路上的一座友誼橋，更是被巴國人民親切稱之為毛澤東大橋。
而既然兩國是兄弟，巴基斯坦也不能總是一味地索取，因而在國際社會中，巴基斯坦總是旗幟鮮明地站在我國這邊，為我國的國際地位和形象的提高給予了不遺餘力的支持和幫助。
同時，在中巴的國境線上，出於對中國的信任，巴基斯坦幾乎是不設防的，中巴兩國的邊境軍人也會相互串門蹭飯。巴國發生內亂時，其它店鋪都有不同程度的損害，只有中國人開的店鋪安然無恙。
據悉：巴基斯坦最大的國家公園，常年對中國人免費開放。當汶川地震時，巴基斯坦人民與我國人民同呼吸共命運，說出了感人肺腑的中國兄弟需要什麼東西，我們就提供什麼東西。
現如今，無論國際形勢如何風雲變幻，中巴兩國依舊是全天候戰略合作夥伴，中巴兩國之際風雨同舟的友誼已經深深刻入了兩國人民的DNA里。而正是有了毛主席的高瞻遠矚，我們才有了千金不換的巴鐵。
