長江日報大武漢客戶端6月19日訊近日，馬爾地夫總統穆伊茲通過總統辦公室聲明宣布8月30日為馬爾地夫「國家工程師日」。根據總統辦公室聲明，選擇8月30日作為馬爾地夫「國家工程師日」，旨在致敬馬爾地夫史上最大的基礎設施建設項目——連接首都馬累市、胡魯馬累以及維拉納國際機場所在島嶼的中馬友誼大橋工程。總統辦公室強調：「這是慶祝工程師日最合適的日期。」
中馬友誼大橋位於馬爾地夫北馬累環礁，是馬爾地夫首座現代化橋樑，也是世界首座在遠洋深海無遮掩環境及珊瑚礁地質上建造的跨海大橋。該橋跨越嘎阿地胡庫阿海峽（Gaadhoo Koa海峽），由中國交建第二航務工程局有限公司承建。
中馬友誼大橋是中馬兩國共建「一帶一路」的標誌性工程，於2018年8月30日建成通車。這座全長2公里的跨海大橋連接了馬爾地夫首都馬累、胡魯馬累以及維拉納國際機場所在島嶼，終結了馬爾地夫沒有跨海大橋的歷史，成為其交通與經濟發展的重要里程碑。
大橋建設全面採用中國標準、技術和管理模式。其主橋拱形結構融入了中國傳統橋樑元素，三個V型墩宛如振翅的海鷗，與海洋環境渾然一體。橋頭景觀還點綴著具有伊斯蘭風格的穹頂與拱門，體現了中馬兩國文化的交融。
然而，在布滿珊瑚礁的海底施工，從一開始就充滿挑戰。「在珊瑚礁上建橋，國際上並無先例，許多團隊都認為難度極大。」項目施工技術組常務副總工程師李寧回憶道，「珊瑚礁堅硬的外殼下是疏鬆易碎的內部，樁基施工極易遇到空洞，難以穩固。」面對這一全新課題，項目團隊聯合科研院所，調集橋樑、海洋、裝備等領域的專家駐守現場日夜監測，最終成功攻克了技術難關。
據介紹，大橋的建設匯聚了來自中國、馬爾地夫、孟加拉國、印度、斯里蘭卡等國的員工，高峰期人數達1000人。其中，150多名中國工程師參與了項目建設，不僅為類似工程積累了寶貴經驗，還通過「中國師傅帶外國徒弟」的方式，幫助當地員工掌握建橋技術。
大橋的建成通車，極大地改善了當地居民的交通條件，縮短了跨海通行時間，同時也為馬爾地夫的經濟社會發展注入了強勁動力。
（長江日報記者汪文漢 通訊員潘衛中 杜才良 王鑫洲 攝影：通訊員杜才良）
【編輯：王戎飛】
